Artikler

Bakspejlet - Sepang

Af Benjamin Bredahl.

Godt et halvt år efter sæsonfinalen 2000 lagde Formel 1 igen vejen forbi den malaysiske bane. Efter Ferraris sikre sejr i Australien, og taget de forgående sæsoners resultater på Sepang i betragtning, ville alt andet end en Ferrari-sejr være en overraskelse. Helt nemt blev det ikke for Ferrari - løbet i Malaysia blev i perioder ret spændende.

Man kan undre sig over hvorfor Malaysia skulle placeres som det andet grand prix - det er varmt (det er det vist ret ofte på de breddegrader) og så var det i regntiden med dertil hørende fare for at himmel og hav kunne stå ud i ét. Løbet blev ikke skyllet helt væk, men den potentielle fare for det lurede. Næsten som sædvanlig kom der meget kraftige tordenvejr ind over banen - blandt andet om aften. Ganske normalt. Men søndag blev Formel 1-feltet så rigtig for alvor prøvet i alle regnvejrskunstnerne. Ferrari kom, så og sejrede.

Kvalifikationen bød ellers på en vaskeægte broderduel - Ralf Schumacher tog udfordringen op mod storebroder Michael og de to duellere intenst om pole, men det blev Michael Schumacher der tog pole, og for at føje mere skade til snuppede Barrichello også en plads i forreste række. Ralf Schumachers præstation vejrer dog morgenluft for de mange Formel 1-fans der gerne ser at sporten ikke kun domineres af ét team - vi kan meget vel have fået et hint om at Williams er ved at have fat i de hurtige racere! Den første tanke kunne være at det primært skyldes Michelin-dækkene, og jo: de spiller helt sikkert en rolle. Men de andre Michelin-teams får slet ikke det samme ud af dækkene, så en hel del ligger i raceren. Det er også værd at bemærke at BMW-motoren på toppen var den hurtigste - sådan var det også i Melbourne. Den nye BMW-motor kan meget vel være en ny Mercedes/Ferrari-killer!

Ralf Schumacher og Williams-BMW har potentiale til at vippe Ferrari og McLaren fra sejrspinden

Grand prix'et får dog en kikset start - Giancarlo Fisichella har vist lidt svært ved at finde sig til rette på grid'en og parkerer sig derfor på tværs! Max Mosley udtrykte før sæsonstart meget stor bekymring over at slippe en kører som Kimi Räikkönen løs i feltet - han kan da finde sin plads på grid'en til forskel for en kører i sjette sæson! Det bliver beordret omstart - til stor glæde for Heinz-Harald Frentzen der fik et problem med raceren under opvarmningsomgangen.

Barrichellos black-out

I den nye start kommer Michael Schumacher rent af sted - mens Rubens Barrichello igen demonstrerer hvordan man kører langsomt på de første meter. Ralf Schumacher har fanget brasilianeren på det forkerte ben, og er kommet forbi. Derfor tager lillebroder indgangen til det første sving, men Barrichello har åbenbart et godt tag på at påkøre andres baghjul, så hvorfor ikke forsøge sig igen? Ralf bliver påkørt på baghjulet og sendt i et spin! Urent trav så det vil noget! Det samme skete i Melbourne - her viste Frentzen sig dog at være lidt for slap i sit forsvar - men her var der ingen tvivl. Det lignede jo næsten et BTCC-løb, hvor det ikke gælder om at overhale men at prikke til modstanderens kofanger! Problemet med den form for kørsel, er at det må været blevet legalt at holde på. Er der ikke frit udsyn og en klar mulighed for at komme forbi, ja så kan jeg jo ligeså godt ramme den anden! Vi kan så være glade for at Ralf ikke satte sig på tværs tidligere og bankede sammen med 5-6 andre racere! Hvad med lige at slå hjernen til Rubens? Du kan jo alligevel ikke slå Michael Schumacher! Eller er han den næste tysker der skal have et puf.

Starten - og lige inden Ralf Schumacher blev sendt i et spin af Barrichello

I den store panik bliver der flyttet rundt på placeringerne. Trulli har overtaget 3. pladsen mens David Coulthard levede livet farligt på de første meter og overlevede Ralfs spin til at tage