Pitsladder

Luca Badoer var igen på banen i går, hvor han skulle lave shakedown på de 3 Ferrari racere der skal sendes til Hockenheim, hvor der skal køres Grand Prix i denne weekend.

Luca Badoer kørte i alt 21 omgange, hvor han kørte 8 omgange på den lange bane, og 13 omgange på den korte bane.

Med Jacques Villeneuves beslutning, sluttede flere måneders spekulationer om hans fremtid. Men Jacques Villeneuve indrømmer også at det har været en svær beslutning. "Det har været meget svært at skulle vælge, men nu er jeg glad for mit valg, for jeg er sikker på at det er det rigtige valg. Vi har arbejdet meget hårdt her teamet i 2 år, og nu kan vi se resultatet af det hårde arbejde."

Jacques Villeneuve har indtil videre haft et godt år. Han har scoret 11 point, de seneste 6 point i de sidste 2 løb. I 1999 sæsonen fik Jacques Villeneuve overhovedet ingen point.

Ricardo Zonta skulle fortsætte i BAR teamet, hvis Jacques Villeneuve havde forladt teamet når hans kontrakt udløb. Men i stedet for, skal Ricardo Zonta nu ud og lede efter et sæde hos et andet team.
Ricardo Zonta var kun lånt ud til BAR teamet fra McLaren Mercedes teamet. Kontrakten med McLaren Mercedes udløber i år.

Peugeot og Prost har indtil nu haft det problematisk med hinanden især i denne sæson, og kombinationen har endnu tilgode at vinde et Formel-1 GP. Bilfabrikken vil nu koncentrere sine ambitioner på det sportslige område omkring World Rallye Championships, da man i langt højere grad har haft succes dér.

AMT har indgået ekslusivaftale med Arrows om motorleverancer i 2001, hvilket sætter Prost i endnu en penibel situation. Alain Prost må givet have så dybe panderynker, at han kan skrue kasketten på. Han skal hurtigst muligt have løst disse store problemer: Den tilskærpede strid mellem team'ets to kørere Alesi og Heidfelt må ikke udvikle sig yderligere til skade for holdets samlede præstationer; Der skal findes en ny motorleverandør til næste sæson, her kan man forestille sig Supertec; Derudover forlyder det, at holdets tre vigtigste sponsorer, Gaulioses, Total og BIC vil slutte samarbejdet.

Ved den seneste test på Silverstone, testede Olivier Panis prototypen på et nyt Head Up Display (HUD) system. På dansk betyder det, at relevante informationer for køreren, kommer til at stå på visiret på hans styrthjelm. Det har den store fordel, at han ikke skal fjerne blikket fra banen, for at læse informationer på det lille display der er på rattet. Det kan på sigt, betyde en større sikkerhed. Kørerens koncentration vil på den måde hele tiden være på banen, i stedet for inde i bilen.

Plomberingen er anbragt af FIA, bl.a. for at undgå, at der bliver manipuleret med den elektroniske motorstyring. Man tillader med andre ord ingen afvigelser udover det afstukne regelsæt.

En gennemgang af FIA's tekniske rapport er sendt til de involverede officials ved det østrigske GP, og de vil sammen med repræsentanter for McLaren være tilstede i London i dag, hvor det ventes, at konklusionen og en evt. dom offentliggøres kl 15,00 dansk tid.

Det lader til at McLaren tager det helt stille og roligt. I hvert fald har de hele tiden, udtrykt deres overbevisning om, at der ikke er ændret i softwaren. Men det er alligevel en spændt situation. Mange venter at Mika Hakkinen og McLaren går fri. Hvis de ikke gør, er spændingen om VM for konstruktører lige pludselig vendt, for så vil Ferrari være i føringen igen. Der vil også ske det, at David Coulthard kommer tættere på Michael Schumacher i kørernes VM.

Og ifølge Andy Green, chef designer hos BAR, er der ingen af delene i Athena projektet, der vil blive brugt før til næste år. Der skal arbejdes mere med projektet endnu, før der bliver deciderede brugbare resultater. Bilen har dog været brugt til test af dele der allerede nu er at finde på dette års bil.

At Jacques Villeneuve har valgt at forblive hos BAR kan kun tilskrives Canadierns tætte forhold til BAR teamets Direktør Greg Pollock. Pollock var tidligere Jacques Villeneuves personlige manager, og det ser nu ud til at være "Pay back time". Der kan næppe herske tvivl om, at Jacques Villeneuves beslutning også vil være med til at sikre Pollocks position i BAR teamet.

Greg Pollock lægger da heller ikke skjul på sin begejstring: " Vi er meget begejstrede over Jacques beslutning. Og ikke mindst at han har tilkendegivet sin tro på British American Racing. Jacques har været en integreret del af teamet siden starten for snart to år siden, og hans beslutning om at forblive i teamet indikerer, at han deler vores tro på, at vi kan vinde løb. Ultimativt vinde Verdensmesterskabet."

Jeg vidste, at Jean skulle have et pitstop mere, og jeg ville ikke lade ham komme forbi, fordi han var et halvt sekund langsommere end jeg var, og det ville have forsinket mig i at komme frem og kæmpe om points. Efter løbet talte jeg med ham, men han holder fast på sin mening, så vi skal nok have snakket noget mere."

Ron Dennis: "Vores måde er den bedste for os. En af de ting som man skal have mulighed for når man kommer til os, er at få ens materiel og dermed lige stor chance for at vinde løb. Hvis kørerne skiftes til at vinde og ingen af dem vinder VM, ja, så skal man nok overveje det, men omvendt så har Ferrari ikke vundet VM i over 20 år, og vi er overbeviste om, at den måde vi gør det på, er den bedste for os, og sådan bliver det."

David Coulthard glæder sig til de næste løb. Og måske med god grund. McLaren har vist, at de kan holde tempoet, og der kommer nogle hurtige baner som de næste i kalenderen, undtagelsen er Ungarn. Ferrari derimod, har haft nogle ikke helt så gode resultater på det seneste.