Pitsladder

Derfor må Ferrari's forhåbninger dreje sig om Asien og mulighederne for, at Schumacher der vil være tilbage bag rattet, og at teknikkerne vil være i stand til at levere de lovede forbedringer af F399'eren. Trods sit dramatiske uheld i England er tyskeren meget opsat på (omsider) at blive klar til den tid. F1-sædet har åbenbart så stor en tiltrækningskraft, at Schumacher endda legede med tanken om at vende tilbage allerede ved det Tyske Grand Prix blot en måned efter ulykken. Adspurgt om han på noget tidspunkt troede at hans karriere var slut, medgav MS: "Et eller to minutter efter ulykken, ja. Fordi når du er udsat for så voldsom et sammenstød og du ved hvad der kan ske, så tænker man i den retning. Men jeg talte med Jean Todt om han måske kunne få bilen klar til Hockenheim, og bare det at tænke på at køre væddeløb igen... Det var en dum tanke ... man må være realistisk med hensyn til at vende tilbage til bilen. Men det ligger mig i blodet, det er nok noget jeg er født med, og det er alt hvad jeg ønsker at foretage mig."

Bortset fra Schumacher søger Ferrari at finde nye tekniske løsninger på de problemer, Irvine og hans midlertidige holdkammerat Mika Salo har haft i de seneste to løb, hvor det har været arbejdet meget med aerodynamikken. Irvine er citeret for at have sagt at innovative ændringer ligger i kortene til løbene i Asien, mens det Italienske team satser alt i et desperat forsøg på at vinde den tyve år lange kamp om VM-titlen.

Tusinde af ferrarifans, der var mødt op til pressekonferencen, fik den sørgelige nyhed: "Jeg holder pause og stopper med træningen foreløbig. Men det kommer nok til at tage et stykke tid før jeg er tilbage. Men når det sker, så er vi vel forberedte og klar. Jeg har smerter hele vejen ned gennem benet og jeg har prøvet at tage nogle smertestillende piller, men det hjælper ikke. Jeg kan jo ikke køre med smerter i benet.
Lægerne sagde, efter operationen, at jeg ikke ville være tilbage, før efter en 12 - 16 uger og det har vel vist sig at være rigtigt. Men på den anden side var det nødvendigt for mig at se om jeg var klar nu!

Det er ikke fordi jeg ikke vil hjælpe Irvine med at vinde," siger Schumacher.
Han udpeger også at han og Irvine altid har kørt for Ferrari's interesser og aldrig for medkørerens.
Han ville, hvis han kom tilbage, ikke køre for Irvine. "Jeg kører for holdet's interesser og det gør jeg med glæde, for vi har samme interesser."
Da Schumacher blev spurgt om hvad han havde af "tips" til Holdkammeraten, var svaret:
"Kør hurtigt og lad være med at køre galt! M.h.t. bilen er der stadig en del arbejde, men den bliver bedre!
Der er 4 grandprix'er tilbage og alt kan ske!"
Schumacher valgte selv, efter de 24 omgange på Monza, at sige stop. Han kørte tider som var over 1 sekund lang- sommere end Mika Salo. Ud over hans ben, har han også en skade i hælen, der giver ham stor smerte når han skal bremse. Man har prøvet at polstre vognen bedre, men uden resultat.
"Jeg vil først kunne køre omgange uden smerte, før jeg vender tilbage," siger en tydelig skuffet Michael Schumacher.
"Desuden kan jeg ikke køre med fuld styrke, så der er ingen grund til at teste videre. Vi ser på det igen, når vi nærmer os det Europæiske grandprix."