Pitsladder

En af de kørere der står på spring til et sæde, er Vitantonio Liuzzi der netop har vundet den internationale Formel 3000 serie. Han er således blevet lovet en test for Sauber. Liuzzis egne forhåbninger har været at få et sæde direkte, men så let går det ikke. I hvert fald ikke hos Sauber, der i næste sæson har Felipe Massa og Jacques Villeneuve på kontrakt. Derfor kan der kun blive plads til Liuzzi som test- og reservekører hos Sauber. Sauber tester i disse dage i Spanien, hvor Liuzzi skal have den aftalte test. Et andet håb for Liuzzi, er BAR, der måske mister Jenson Button til Williams. BAR siger officielt at de ikke har travlt med at finde en anden kører i stedet for Jenson Button, men mon ikke det er en sandhed med modifikationer. Spørgsmålet her er hvor vidt man satse et sæde til en kører uden Formel 1 erfaring.

Toyota har i udsendt den officielle bekræftelse på at man har skrevet kontrakt med Jarno Trulli som kører i teamet i 2005 og 2006. Rygtesmedenes antagelser har denne gang været rigtige. Trulli starter allerede i dag arbejdet for sin nye arbejdsgiver. Han skal nemlig være med i testarbejdet på Silverstone for sit nye team.

Det betyder samtidig lidt omrokeringer i teamet igen. Ricardo Zonta som har afløst da Matta i år, bliver igen test- og reservekører. Det betyder at han igen vil være med i fredagstræningerne som den tredje kører. Derudover skal han lave andet testarbejde sammen med Olivier Panis. Den sidste kører i teamet, Ryan Briscoe vil forsat være tilknyttet teamet via sin kontrakt, men vil kun i yderste nødstilfælde udføre arbejde for teamet. Teamet vil i stedet søge at finde en plads til Briscoe i en anden klasse.

Bag ved kørerne i Sauber bilerne, har der i de sidste otte befundet sig en Ferrari motor, officielt hedder den Petronas, opkaldt efter en af Saubers helt store sponsorer. Petronas, et malaysisk olieselskab, betaler for at Sauber kan køre med Ferrari motorerne. Til gengæld siger Willy Rampf, teamets tekniske direktør, at man ikke vil forsætte med at anvende Ferrari gearkasserne. Det har været en ren undtagelse at man har benyttet den i 2004. Sauber næsten altid bygget deres egne gearkasser, og har for så vidt allerede udviklet en gearkasse til anvendelse i 2005.

I 2005 vil Sauber også benytte sig af deres første bil som er blevet udviklet i egen vindtunnel. Sauber teamet fik deres egen vindtunnel færdig i begyndelsen af i år, og har siden anvendt den til udvikling af aerodynamiske dele. Den nye C24 blev besluttet som koncept i maj måned, og i juni gik designerne i teamet i gang. Og allerede nu er de første dele til den nye C24 blevet testet i vindtunnelen. Dermed har teamet helt nye muligheder for at gøre bilen endnu bedre aerodynamisk end tidligere, hvor man skulle ud i byen for at afprøve udviklingerne.

Jacques Villeneuve skal teste for Renault teamet på Silverstone onsdag og torsdag. Det har Renault meddelt sidst på dagen tirsdag. Annonceringen kommer efter at Jacques Villeneuve tirsdag var på Renaults fabrik i Enstone for at få lavet sæde til Renault raceren. Flavio Briatore siger i pressemeddelelsen også, at man godt kan forestille sig at Jacques Villeneuve vil køre de sidste tre Grand Prixer i år for teamet.

Det er jo en meddelelse der ikke passer Jarno Trulli ret godt. Hans forhold til Flavio Briatore har som alle ved, været under frysepunktet længe. Ifølge Jarno Trullis talsmand, har Jarno Trulli tirsdag aften forladt teamet, med andre ord sagt op. Talsmanden siger også, at Jarno Trulli nu kan starte med at arbejde for sit nye team langt tidligere end forventet. Det nye team er angiveligt Toyota, selvom der ikke har været nogen annoncering af dette fra nogen sider.