Pitsladder

Som det næsten er tradition nu i Formel 1, og specielt efter indførelsen af de 1½ time lange frie træninger, er der ikke stor aktivitet på banen til at begynde med, og bedre bliver det ikke af at banen er våd efter regnvejr over banen.

Der gik 12 minutter før de to første tider blev sat:
Giancarlo Fisichella - 1:35,779
Adrian Sutil - 1:37, 402
Der er 1,623 sekund mellem de to tider.

På dette tidspunkt havde kun 15 af de 20 kørere været ude på banen og køre en enkelt installationsomgang.

Efter 15 minutter er det kun de to Ferrari kørere Kimi Raikkonen og Felipa Massa der slet ikke har været på banen endnu.

18. minut:
Rubens Barrichello - 1:34,374 - 1. pl.
Han slog Fisichella's tid med 1,405 sekund.

21. minut:
Barrichello - 1:33,428 - 1. pl.
Han er nu 2,351 sekund hurtigere end Fisichella.

23. minut:
Adrian Sutil - 1:33,481 - 2. pl.
Tidsforskellen op til Barrichello er kun på 0,053 sekunder.

Nu begynder der at komme lidt mere liv på banen, 5 biler er ude af pitten nu!

25. minut:
Sebastien Bourdais - 1:43,206 - 4. pl.
Sebastian Vettel - 1:49,150 - 5. pl.

30. minut:
Sutil - 1:32,842 - 1. pl.
Han er 0,586 sekund hurtigere end Barrichello på 2. pladsen.

Der er stadig kun 5 kørere der har sat en tid, og de to Ferrari'er har stadig ikke været på banen, nok en stor skuffelse for alle de lokale fans!

32. minut:
Stilheden sænker sig over Monza banen - der er ikke en eneste bil på banen!

36. minut:
Jenson Button på banen for 3. gang, de to første gange har han kun kørt en runde, for så at vende tilbage til pitten uden at sætte en tid.

40. minut:
Button tilbage i pitten, han har nu kørt 4 omgange, men ikke sat nogen tid.

Bourdais på banen igen, han har pt. 4. hurtigste tid, og har kørt 5 omgange.
Han er 10,364 sekund fra Sutil's 1. plads.

43. minut:
Jarno Trulli, Timo Glock og Barrichello på banen.

45. minut:
Bourdais - 1:42,425 - 4. pl.

47. minut
Trulli - 1:43,561 - 5. pl.

48. minut
Bourdais - 1:39,276 - 4. pl. Vettel 1:49,150 - 7. pl.

Timo Glock - 1:39,873 - 5. pl.

50. minut
Vi er nu 5 minutter over halvvejs i denne fri træning, og der er stadig kun 8 kørere der har sat en tid.

60. minut
Der er nu 8 biler på banen, det største antal hidtil i denne fri træning!

Nico Rosberg - 1:41,104 - 8. pl.
Fernando Alonso - 1:42,342 - 9. pl.
Piquet Jr. 1;47,607 - 10. pl.

Kimi Raikkonen på banen som den første Ferrari kører!

62. minut
Trulli - 1:37,971 - 6. pl.

63. minut
Raikkonen - 1:42,018 - 11. pl.
Han er næstsidst ud af de 12 kørere der indtil nu har sat en tid.

Alonso - 1:36,965 - 5. pl.

Felipe Massa - 1:40,233 - 13. pl.

65. minut
Raikkonen - 1:37,392 - 8. pl.
Coulthard - 1:42,142 - 14. pl.

Glock - 1:36,800 - 4. pl.

70. minut
Det er kun Vettel der er på banen i øjeblikket, og der er stadig 6 kørere der ikke har sat en tid, det er:
Heidfeld, Nakajima, Kubica, Kovalainen, Webber og Hamilton.

73. minut
Så er banen endnu en gang tom for biler!
Det er begyndt at regne igen.

Flittigste tester indtil nu er Sebastien Bourdais fra Toto Rosso teamet, han har kørt 20 omgange.

Top 6 stillingen:
1 - Adrian Sutil
2 - Rubens Barrichello
3 - Giancarlo Fisichella
4 - Timo Glock
5 - Nico Rosberg
6 - Fernando Alonso

80. minut
Der er stadig ingen biler på banen, og det regner nu meget kraftigt over Monza banen, så det er nok tvivlsomt om der gang i kørslen igen!

85. minut
Samtlige 20 biler holder i pitgaragerne, og regnen fortæstter.

86. minut
Regnen er nu så voldsom at løbsledelsen har flaget denne fri træning af, da de ikke længere finder forholdene på banen forsvarlige til kørsel med Formel 1 racere.

Ferrari og McLaren var igen de førende da den første fri træning forud for det belgiske Grand Prix blev kørt. Banen var våd i den første del af træningen, men efterhånden som der blev kørt - denne gang ret flittigt - så tørrede banen op, og der kom hurtige tider på tavlen. Faktisk så hurtige at de første fire var hurtigere end hurtigste omgang under Grand Prixet sidste år.

Kinetic Energy Recovery System, eller KERS som det populært kaldes, er efterhånden ved at udvikle sig til at være den varmeste kartoffel i Formel 1. Hvad der startede ud, som værende den absolut mest progressive og visionære idé i Formel 1 i mange år, tegner nu til at blive Formel 1's nye problembarn. I hvert fald kan teamene ikke enes om hvornår systemet skal indføres.

Sagens kerne er, at udfordringerne forbundet med udviklingen af KERS, har vist sig langt større end først antaget, hvilket har øget presset på teamene, deres ressourcer og den i forvejen stramme tidsplan de opererer under. På baggrund heraf har flere teams forslået at udsætte introduktionen et år, men ikke alle er enige i det forslag. Baggrunden for de delte vande, skal findes i, hvilken strategi/rute teamene har valgt, i deres jagt på succes. For nogle er KERS en kærkommen lejlighed til at skaffe sig et godt udgangspunkt for 2009 sæsonen, ved tidligt at skifte fokus fra 2008 over på 2009. For andre, dem der kæmper for at hente tabt terræn tilbage, eller for at bevare positioner i VM stillingen, er det et forstyrrende element der koster tid, penge og energi.