Pitsladder

Flere medier spekulerer i næste sæson. Hvordan vil det gå for de nye teams, vil der være kørere nok, og kan de nye teams bringe penge nok med ind i sporten?

Det er blot nogle af de spørgsmål der rejser sig i en tid hvor den globale økonomi ikke har det specielt godt. På det seneste er spekulationerne gået videre. Nu drejer det sig om motorleverandører. Kan de overleve med de nuværende kontrakter eller forsvinder nogen af dem? Såfremt det sidste sker, kan de resterende så levere det mere?

Et meget vigtigt drejningspunkt i den forbindelse vil være Cosworth. Cosworth er godtaget af FIA som ekstern motorleverandør og tilsyneladende vil mange teams - især de nye teams - bruge Cosworth motorer i 2010. Men kan Cosworth leve op til forventningerne?

Siden Cosworth senest deltog i Formel 1 som en del af Ford koncernen, er der sket en stor udskiftning i udviklingsafdelingen og især blandt ingeniører. Mange af de gode folk er i dag stadig i motorsporten, men i andre sammenhænge. Nøgternt set har Cosworth "kun" deres 2006 V8 motorer som Williams teamet anvendte. Siden er der ikke sket ret meget på denne motor. Den er dog udviklet, men basiskonstruktionen er den samme. Det vil sige at man blandt andet lider under et stort brændstofforbrug. Det kan vise sig at være ret problematisk, idet reglementet for 2010 nu forbyder brændstofpåfyldning under løb.

Godt nok er omdrejningtallet sat ned siden 2006, men der er sandsynligvis ikke nok. Det betyder en større brændstofmængde - lig med større vægt, for de teams som vil anvende Cosworth motoren. Cosworth selv erkender at man ikke er på niveau med andre motorleverandører.

Umiddelbart er det ikke tilladt at foretage større test udenfor Europa - også i et forsøg på at begrænse omkostningerne, men eftersom det ligger tæt på det første Grand Prix kan det give god mening at gennemføre en test på Sakhir banen.

Der har i mange år været tradition for at Formel 1 sæsonen starter med Australiens Grand Prix i Albert Park i Melbourne, men i den foreløbige kalender for 2010 sæsonen skal der lægges ud i Bahrain den 14. marts, og først 14 dage senere skal der køres i Australien.

Canada har været ude af Formel 1 kalenderen de sidste par sæsoner, skønt der har været mange forsøg på at få dem med på programmet. Nu ser det ud til at lykkes, og holder planerne, køres der igen Formel 1 Grand Prix i Canada den 11. til 13. juni 2010.

Helt ny på Formel 1 kalenderen er Korea, som indtil videre er tildelt en Grand Prix weekend midt i oktober måned næste år.

Traditionelt startes Formel 1 altid klokken 14:00 om søndagen på Grand Prix weekenderne, men i 2010 er der fire undtagelser:

Grand Prix		Tidspunkt
Australien	-	kl. 17:00
Malaysia	-	Kl. 16:00
Singapore	-	Kl. 20:00
Abu Dhabi	-	Kl. 17:00