Pitsladder

Efter første dagen i Singapores projektør oplyste gader, ser det ud til at 3 teams vil skille sig ud, hvis da ikke lige at et par af de andre teams finder melodien i lørdagens træning og kvalifikation. Sammenlagt ser det ud til at Red Bull, Brawn og McLaren i hvert fald indtil videre, har taget teten.

Ferrari kørerne satte i den anden fri træning nærmest skræmmende dårlige tider, og havde det været kvalifikationen, så var kun Kimi Raikkonen gået videre til Q2 og så ikke længere. Teamet plejer dog som regel at finde et eller andet om lørdagen, og mon ikke det sker igen?

BMW Sauber som har ændret rigtig meget på bilen til Singapores Grand Prix, er for en gangs skyld helt godt med fremme. Det var Nick Heidfeld som gjorde det bedst med en placering som nr. 4 i dagens anden fri træning. Derimod har de seneste Grand Prixers positive overraskelse, Force India, endnu ikke gjort det store væsen af sig.

Den fri træning blev afbrudt i 11 minutter med rødt flag, efter at Renault teamets nye kører Romain Grosjean havde været i let berøring med barrieren i sving 14, hvilket efterlod ham holdende et farligt sted på banen.

Efter de 1½ time som denne fri træning strakte sig over, var det Brawn GP køreren Rubens Barrichello der toppede tidstabellen med en omgangstid på 1:50,179, hvilket var 0,177 sekund hurtigere end teamkollegaen Jenson Button på 2. pladsen kunne præsterer.

Hos Renault teamet observerer man i øjeblikket Romain Grosjean der jo erstattede den meget omtalte Nelson Piquet jr. Sagen er den at Romain Grosjean i de seneste dage har været syg og har ligget i sengen på hotellet i Singapore.

Rygterne har længe sat Fernando Alonso i forbindelse med Ferrari teamet, og umiddelbart ser det ud til at muligheden er tættere på nu, og det af flere årsager. Renault har ikke rigtig præsteret det forventede og slet ikke set med Fernando Alonsos øjne.

Skifter Fernando Alonso til Ferrari til 2010 sæsonen?
(Foto: Renault F1)

Og ser er der selvfølgelig den netop afsluttede crash-gate sag. Med Flavio Briatore og Pat Symonds ude af billedet, skal Renault reorganisere sig og ingen har endnu den mindste formodning om hvordan det vil gå for teamet. Fremtiden er meget usikker på den led.

Kimi Raikkonen vil sandsynligvis gerne tilbage til McLaren og tilsyneladende underskrevet et udkast til en kontrakt gældende for 2010. Dog med visse betingelser som Ferrari skal opfylde og som er af økonomisk art.

Skifter Kimi Räikkönen til sin gamle arbejdsgiver - McLaren?
(Foto: Ferrari)

Døren for Fernando Alonso er blevet lidt mere åben af to grunde. For det første har Ferrari chefen Luca di Montezemolo udtrykt at Fernando Alonso kunne være interessant for Ferrari på et tidspunkt i fremtiden. For det andet har Ferrari sikret sig en storsponsor i form af den spanske bank Santander. Hvilke klausuler og aftaler der indbygget i denne sponsoraftale, kendes kun af Ferrari og Santander.

Williams teamet har så godt som endeligt besluttet sig for at anvende deres version af KERS systemet i den kommende 2010 sæson. Det sker på trods af at FOTA blandt andet har trumfet igennem, at det ikke mere er et reglementskrav at anvende KERS systemet. Det bliver frivilligt ligesom det er i denne sæson. Omkostningsudviklingerne har for flere teams været enorme, og flere har endda afskrevet KERS.

Men Williams som har været ude af FOTA, men nu er inde igen, har besluttet sig for at man i 2010 vil anvende systemet. Williams teamet har faktisk hele tiden været fortaler for systemet, på trods af at man endnu ikke har anvendt. Nu gør man så tilsyneladende alvor af sin holdning og vil køre med systemet.