Pitsladder

Ferrari teamet oplyste lige efter kvalifikationen, at grunden til at Felipe Massa stoppede på hans første 'flyvende' omgang, var et gearkasse problem.
Efterfølgende har teamet konstateret at der også er et motorproblem, og at det er af så alvorlige karakter at de bliver nødt til at udskifte motoren, hvilket de nu kan gøre uden at blive straffet, da Massa allerede er på sidste pladsen. Det er dermed motor nummer ni han kører på banen med til Singapores Grand Prix i eftermiddag klokken 14 dansk tid.

Bøder i stribevis:

• En af de kørere der slap billigst i går var Lotus køreren Jarno Trulli, der slap med en advarsel da han kørte ud foran Lucas di Grassi i pitlane under den fri træning.
• Timo Glock fra Virgin Racing fik en bøde på 3400 €uro for at køre for stærkt i pitlane under kvalifikationen.
• Samme forseelsen gjorde Hispania køreren Christian Klien sig skyldig i, og det endda hele to gange!
  Det indbragte ham to bøder på henholdsvis 6600 €uro og 5800 €uro.
• Hispania teamkollegaen Bruno Senna fik en bøde på 7600 €uro for at køre for stærkt i pitlane under kvalifikationen.
• Nick Heidfeld der denne weekend gør comeback i Formel 1 feltet sammen med Sauber teamet, blev idømt en bøde på 20.000 dollars for at køre ud foran Michael Schumacher i pitlane under kvalifikationen.
• Under fredagens frie træninger fik Adrian Sutil en bøde på 10.000 dollars for at køre sin beskadigede Force India racer tilbage til pitten, selv om han kun havde et forhjul at styre med.
• Forud for kvalifikationen fik Nicolas Hülkenberg skiftet gearkassen på sin Williams racer, hvorfor han rykkes fem placeringer bagud på startgridden - fra 12. til 17. pladsen.

Nick Heidfeld fik tilbuddet om at køre Formel 1 igen efter at have været test- og reservekører hos Mercedes GP. Et job som vel mest var af navn og ikke af gavn. Bridgestone ville ikke være med mere som dækleverandør, og i stedet valgte FIA så Pirelli som dækleverandør. Her fik Nick Heidfeld så nyt job, men det holdt kort, da Sauber-Ferrari ville erstatte Pedro de la Rosa og tilbød Nick Heidfeld jobbet og som han sagde ja til.

Så stod Pirelli uden kører til at foretage de planlagte tests. Ret hurtigt kom der dog en aftale i stand med Romain Grosjean som så skulle overtage Nick Heidfelds arbejde. Og nu har Pirelli så ansat en testkører mere til at hjælpe med at køre de sidste og vigtige tests inden leverancerne af dæk begynder.

Det var måske ventet at Pirelli ville overtage Pedro de la Rosa med det samme efter at Nick Heidfeld forlod jobbet. Pirelli har dog set nødvendigheden i at have to testkørere til de sidste afsluttende tests. Derfor er Pedro de la Rosa også hyret som testkører. Og det ser ud til at de to kørere ikke kommer til at kede sig.

Pirelli har nemlig ret travlt. Efter at Nick Heidfeld og til dels også Romain Grosjean har kørt de første tests som hovedsagligt har været fokuseret på blandt andet strukturen af dækket, så arbejdes der i øjeblikket meget med forskellige compounds, holdbarhed og slidstyrke til de forskellige typer af baner. Nogle baner er hurtige som eksempelvis Monza, mens andre er langsomme og slider rigtig hårdt på dækkene.

Derfor skal de to kørere kører tests på Monza og flere andre. Blandt andet skal der også testes på Jerez banen som er temmelig hård ved dækkene. Når Formel 1 feltet besøger Yas Marina Circuit i Abu Dhabi til årets sidste Grand Prix, er testarbejdet umiddelbart slut. Herefter kan Formel 1 teamene teste med Pirelli dækkene.