Pitsladder

I slutningen af august var Red Bull Racing i Austin, Texas. Nærmere bestemt personificeret af David Coulthard og en del af testteamet. Udover at lave en præsentation i hjertet af Austin, var teamet også ude at besigtige den nye Grand Prix bane, som skal stå klar i 2012, hvor Formel 1 igen vender tilbage til USA.

Der er endnu ikke lagt asfalt, men derfor kan man med den rette godkendelse osv. godt lige køre nogen meter på det nye anlæg. Sikkert ikke særlig sundt for bilen, men helt sikkert fast arbejde til Red Bull Racing mekanikerne med rengøring.

Ingen rigtige overraskelser men masser af dramatik

Hjemmebanepublikummet fik ellers den start de håbede på. Da de røde lamper slukkedes, brølede Alonsos Ferrari fra en startplads som nr. 3 og frem i front af feltet, og først igennem chikanen.

Føringen holdt dog også nogle omgange, sikker forlænget af en flok omgange under ledelse af SC. For det var ikke kun i front at der var drama på Monza; Liuzzi leverede også sin del. Da feltet bremsede ned for at snegle sig igennem chikanen skred Liuzzi sidelæns af banen og ukontrollabelt rutchede han ned gennem grønsværen indtil igen nåede asfalten - altså chikanen. Her ramte han Petrov i Renault og Rosberg i Mercedes, alle tre udgik. Flere biler var på den ene eller den anden måde også involveret i uheldet.

Da løbet var blevet frit igen, gik der ikke længe førend Vettel var forrest og siden var der ingen der så ham. Alonso lå længe på en sikker 2. plads, og længere ned var der kamp om placeringerne.

For eksempel var der Mark Webber, der gerne ville forbi Massa. I chikanen på langsiden prøvede han at tage inderbanen og vandt den, og var måske endda foran Massa, inden de drejede ind i chikanen. Men igennem chikanen var Massa igen marginalt foran, og ville skulle køre lidt bredt hvis der skulle være plads til dem begge. Det skulle der åbenbart ikke. Massa spandt, Webber mistede næsen. Sådan er racerløb!

Og for så vidt, ville problemet have været til at overse, Webber kunne jo bare trille hjem og få en ny næse, men dertil var han altså lige lidt for dum i dag. Når man ikke har en næse og skal igennem Parabolica, skal man være forsigtig, og forsigtig var Webber ikke, resultatet var at han plantede sin Red Bull i barrieren, dumt og unødvendigt.

Michael Schumacher havde haft en god start og havde faktisk møffet sig ind på en 3. plads, bag Alonso, og foran Hamilton. Det kom der en lang lang lang duel ud af. For Hamilton var klart den hurtigste, over en hel omgang, men på opløbsstrækningen og stort set hele første sektor, var Mercedes raceren bedre. Det gav sig udslag i at Hamilton omgang efter omgang forgæves forsøgte et angreb henover målstregen. Og da det endelig lykkedes, nåede Schumacher at erobre pladsen tilbage. Herefter gik det som det gjorde omgangen før.

På et tidspunkt mistede Hamilton sådan lidt tålmodigheden og satte et noget tåbeligt angreb ind på Schumacher, der jo ikke sådan lige er en der bliver skræmt, så den gamle tysker holdt sin linje, mens Hamilton måtte have dækkene i højre side af bilen ud i græsset. Og vupti, blev han overhalet af Jenson Button, der er en fredelig kører, der bare straffer andres fejl. Senere samme omgang smuttede Button også relativt uproblematisk forbi Schumacher, der så valgte at skifte dæk.

Button og Hamilton skiftede også dæk, og Button blev på sin placering som nr. 3 og Hamilton endte igen bag Schumacher. Og der skiltes de to McLaren kørere for denne søndag. Button kæmpede sig videre, hentede og fik passeret Alonso og endte på en fornem 2. plads.

Hamilton derimod måtte gentage sin kamp mod Schumacher og kom stadig ikke forbi, men det var med det yderste af neglene, eller rettere med lidt for meget slingerkurs at Schumacher holdt fast i sin placering. Omgang efter omgang mod Ascari kurven, trak først Hamilton til venstre, hvorefter Schumacher gjorde det samme, så trak Hamilton til højre, hvorefter Schumacher gjorde det samme. Til dels kunne det nok forsvares med at trækket tilbage mod højre var nødvendigt for at have den ideelle linje gennem Ascari kurven, men hele to gange var Ross Brawn på radioen til Schumacher for at minde ham at man skulle levne plads; sagt med andre ord - han lænede sig måske op ad en straf.

Da Schumacher så på opfordring for pitten ikke slingrede mere, smuttede Hamilton uproblematisk forbi, men selvom han til sidst nåede Alonso, var det for sent til at komme forbi ham.

Så Hamilton endte på en 4. plads, mens Schumacher blev nr. 5. Massa, der overlevede sit møde med Webber, endte på en 6. plads, og blev efterfulgt af Alguersuari på 7. plads, di Resta på en 8. Senna blev nr. 9 og Buemi blev nr. 10.

Ferrari teamet - 18 sejre på hjemmebanen, hvor de italienske tiforsis regerer. For dem er kravet en sejr, og kan sommetider stilles tilfreds med en podieplacering. Til gengæld er McLaren teamet kommet stærkt i de senere sæsoner. 9 sejre på den lynhurtige bane er teamet nået op på. Williams med 6 sejre og det 'gamle' Lotus med 5 er de der kommer tættest på den stejlende hingst.

18 sejre ud af de hidtil 60 kørte Grand Prixer er vundet fra pole. Til gengæld er Juan-Manuel Fangio den eneste kører der hidtil har præsteret at vinde 3 sejre i træk på banen. Andre kørere har vundet flere sejre end Fangio, men ikke 3 sejre i træk. Det var for øvrigt de eneste sejre Fangio kunne køre sig til på Monza banen, der den gang havde en helt anden udformning.

Tidligere vindere på Monza:

År	Kører	Team
2010	Fernando Alonso	Ferrari *
2009	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
2008	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari *
2007	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes *
2006	Michael Schumacher	Ferrari
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes *
2004	Rubens Barrichello	Ferrari *
2003	Michael Schumacher	Ferrari *
2002	Rubens Barrichello	Ferrari
2001	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW *
2000	Michael Schumacher	Ferrari *
1999	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Honda
1998	Michael Schumacher	Ferrari *
1997	David Coulthard	McLaren-Mercedes
1996	Michael Schumacher	Ferrari
1995	Johnny Herbert	Benetton-Renault
1994	Damon Hill	Williams-Renault
1993	Damon Hill	Williams-Renault
1992	Ayrton Senna	McLaren-Honda
1991	Nigel Mansell	Williams-Renault
1990	Ayrton Senna	McLaren-Honda *
1989	Alain Prost	McLaren-Honda
1988	Gerhard Berger	Ferrari
1987	Nélson Piquet	Williams-Honda *
1986	Nélson Piquet	Williams-Honda
1985	Alain Prost	McLaren-TAG
1984	Niki Lauda	McLaren-TAG
1983	Nélson Piquet	Brabham-BMW
1982	René Arnoux	Renault
1981	Alain Prost	Renault
1979	Jody Scheckter	Ferrari
1978	Niki Lauda	Brabham-Alfa Romeo
1977	Mario Andretti	Lotus-Ford
1976	Ronnie Peterson	March-Ford
1975	Clay Regazzoni	Ferrari
1974	Ronnie Peterson	Lotus-Ford
1973	Ronnie Peterson	Lotus-Ford *
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford
1971	Peter Gethin	BRM
1970	Clay Regazzoni	Ferrari
1969	Jackie Stewart	Matra-Ford
1968	Denny Hulme	McLaren-Ford
1967	John Surtees	Honda
1966	Ludovico Scarfiotti	Ferrari
1965	Jackie Stewart	BRM
1964	John Surtees	Ferrari *
1963	Jim Clarke	Lotus-Climax
1962	Graham Hill	BRM
1961	Phil Hill	Ferrari
1960	Phil Hill	Ferrari *
1959	Stirling Moss	Cooper-Climax *
1958	Tony Brookes	Vanwall
1957	Stirling Moss	Vanwall
1956	Stirling Moss	Maserati
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes *
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes *
1953	Juan Manuel Fangio	Maserati
1952	Alberto Ascari	Ferrari *
1951	Alberto Ascari	Ferrari
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo

* = vundet fra pole position