Presse
Tysklands Grand Prix

RUBENS BARRICHELLO bil nummer16 (SF3-04)
Du må virkeligt have nydt de første omgange?
'Det var fedt så længe det varede. Jeg nød overhalingen og jeg følte virkeligt at jeg havde kræfterne til at kæmpe om tredje pladsen, med min 2 stop strategi. Min plan var at lave en god start og tage så mange pladser som muligt, og den del af planen fungerede. Til slut virkede min speeder slet ikke og jeg kunne ikke skifte gear.'

Din podieplacering på Magny Cours er efterhånden langt væk?
'Jeg lavede ikke point i det Britiske, Østrigske og nu det Tyske Grands Prix og sådan er det bare. Endnu engang mistede vi nogle værdifulde point.'

JOHNNY HERBERT Bil nummer17 (SF3-05)
Du var endnu engang uheldig idag?
'Ja, og det er meget frustrerende. Vi burde ikke have den salgs mekaniske problemer på dette tidspunkt af sæsonen. Vi er simpelthend nød til at sætte os sammen, og få de problemer løst meget hurtigt. Jeg må virkeligt have gjort noget dårligt ved ham ovenfor. Og det er så derfor jeg bliver straffet nu. Men tro mig, jeg bliver ved med at kæmpe.'

Du startede som nummer 17, og du må da være tilfreds med at være nået op på 5. pladsen?
'Jeg fik en god start og hentede en del pladser på de første par omgange. Bilen kørte godt, og min køre virkeligt godt. Jeg kunne godt holde Panis bag mig i slutningen..'

PAUL STEWART
'På nuværende tidspunkt af sæsonen forventede vi at vores biler var mer stabile. Vi har for mange problemer med vores biler, og specielt med herberts bil i den forgangende weekend. Det er meget frustrerende for vi havde 4 gode test dage på Monza, som forberedelse til dette race. Så nu skal vi til at koncentrere os om holdbarhed på bilen.'

JACQUES VILLENEUVE - udgik på første omgang
"Det var helt kaotisk op imod første sving. Jeg trådte meget let på bremsen og bageden på min bil blev meget let fordi en eller anden ramte mig. Min bil begyndte at spinde rundt og uheldigvis tog jeg Pedro Diniz med ud af banen. Jeg er meget skuffet på grund af at jeg var hurtig her til morgen også selvom jeg havde meget brændstof ombord, og jeg følte mig godt tilpas i bilen. Denne gang var det ikke min eller vores skyld, og vi fik ikke engan chance for at vise hvor langt vi er nået."

RICARDO ZONTA - udgik på 21. omgang
"Jeg fik en god startog bilen fungerede godt - jeg kom forbi Zanardi og alt fungerede fint indtil jeg kunne mærke nogle rystelser ude fra fronten. Gene havde ramt min bil og jeg troede at frontvinge var skadet, så jeg kaldte teamet og sagde til dem at jeg ville komme i pit. De skiftede næsen på bilen og herefter fungerede bilen fint, indtil jeg pludseligt mistede power og løbet var dermed ovre for mig."

Spørgsmål: Tillykke Eddie, med at du tilbage erobret mesterskabs føringen, ved at lave din anden sejer i træk. Weekenden startede jo ikke så godt for dig, Hvad skete der fordi i dag da de røde lamper blev slukket ?
Eddie Irvine: Jeg fik faktisk en god start, men så kom David Coulthard og nærmest lukkede mig inde., og så forsøgte jeg at gå den forkerte vej udenom Heinz på vej ned af langsiden, så Rubens kom fobi mig. Da alt det skete viste jeg at jeg var nød til at slappe lidt af og lade tingene ske, fordi jeg havde problemer med for høj olie temperatur så jeg var nødt til at tage det lidt med ro. Og heldet var på vores side idag.

Spørgsmål: Du har prøvet så mange gange, at høre over radioen at du skulle lukke Michael Schumacher forbi. Hvordan føles det at Mike skulle lukke dig forbi ?
Eddie Irvine: Jeg ved helt sikkert hvordan det føles, Men jeg var heldigvis ikke nød til at sige det til ham over radioen. Mika gjorde det helt af sig selv idag! Dat var hans løb i dag og han skal have æren for det der er sket idag:. Han er simpelthen en boy wonder og gjorde alt perfekt idag!

Spørgsmål: Endnu engang lavede du en dårlig kvalifikation, men viste så et superb race. Vil kvalifikationen også være et problem for Ferrari i fremtiden?
Eddie Irvine: Hel ærligt, så er det ikke særligt rart at kvalificere sig ned i anden eller tredje startrække, men lige nu er McLaren bedre til det end os. Næste løb køres på Hungaru ring, og det er en helt anden bane, så jeg håber på at vi er hurtigere her. Mika Salo er også oppe på fulde omdrejninger, så vi er et meget stærkt team nu så nu kan vi også satse på at score point i konstruktørenes mesterskab.

Spørgsmål: Mika, hvilken en stresset måned for dig ! Først blev du gift, så blev du ringet op fra Maranello og nu er du for første gang i karrieren på podiet. Hvordan føles det?
Mika Salo: Ja, jeg har virkeligt haft travlt. Da det hele startede, fik et par testdage på Fiorano, og jeg ser meget frem til at komme tilbage til Fiorano i næste uge. Løbet på A1 ring i sidste uge var ikke særligt godt for mig, men denne her weekend kan jeg ikke klage over. Jeg har overhoved ikke lavet nogle fejl og bilen har bare fungeret hele weekenden.

Spørgsmål: Du lavede en god start idag. Har du øvet dig meget på det?
Mika Salo: Jeg lavede en rigtig dårlig start for en uge siden i Østrig, Så jeg har øvet mig lige så meget jeg kunne. Jeg fik bare grip idag – og bilen kom bare ski.. godt afsted. Det var virkeligt rart.

Spørgsmål: Da du fik opkaldet fra pitte om at flytte dig for Irvine, strejfede tanken dig at du ville tage sejeren selv ?
Mika Salo: Nnn-eeej. Ikke på det tidspunk, men senere i løbet da Eddie ikke kunne køre så hurtigt, Jeg kaldte pitten over radioen, og fotalte dem at jeg godt ville have ham til at køre stærkere, fordi Heinz-Harald var på vej op til os.

Spørgsmål: Heinz-Harald, er det frustrerende at have kørt et løb på 300 kilometer, hvor du hele tiden har jagtet de andre, og så kun slutte 4 sekunder bag Mika Salo?
Heinz-Harald Frentzen: Well, Ja. I starten valgte jeg ikke de helt rigtige linier, men heller ikke de dårligste. Jeg var nød til at lukke Mika's Ferrari forbi, men jeg blev fanget på ydersiden af Rubens. Så jeg prøved at finde mit eget tempo. Jeg kunne godt følge med Ferrari gutterne, men jeg kunne ikke angribe dem. Uheldigvis flat-spotted jeg et dæk på 5. omgang, hvilket gav mange vibrationer i bilen på det første sæt dæk. I slutningen af mit første sting, kom Eddie meget tæt på mig, men så lavede vi et tidligt pit-stop hvor jeg kun fik skiftet dæk.