Dato 
Indeks Ny Formel 1 test til Sebastien Bourdais Ferrari flytter test BMW Sauber præsentation
21.1.2007Sebastien Bourdais imponerede Gerhard Berger ved franskmandens første Formel 1 test i slutningen af 2006. Det får nu Gerhard Berger til at tilbyde Sebastien Bourdais en ny test. Hvor og hvornår er dog ikke fastlagt endnu. Sebastien Bourdais vil dog ikke køre i Formel 1 i år. Han har allerede meldt ud at han har til hensigt at opfylde den kontrakt han har med Newman-Haas i CCWS serien.
Sebastien Bourdais
(Foto: JohnBrondum_DropTheFlag-com)
Gerhard Berger udtaler til tyske Auto, Motor und Sport at han og andre vil observere Sebastien Bourdais henover 2007 sæsonen, og tilkendegiver hermed at han sagtens kan finde på at hyre Bourdais til 2008 sæsonen. Gerhard Berger har i samme interview også udtrykt en stærk kritik af Vitantonio Liuzzi og Scott Speed. Tilsyneladende udtrykker de ikke samme serøsitet som den Sebastien Bourdais viste ved hans første test. Scuderia Toro Rosso har endnu ikke lagt sig fast på at 2006 kørerne også er at finde i bilerne i 2007. Noget tyder dog på det, men deres kontrakter er dog så fleksible at de 2 kørere kan skiftes ud uden de store problemer.
Ferraris testplaner er blevet ændret. Grundet en vejrudsigt der lover snefald på og omkring Mugello banen, ser teamet sig nødsaget til at flytte en planlagt test i næste uge fra Mugello banen til Vallelunga banen.
Teamet er lidt kede af denne flytning, men forventer trods flytningen at få en masse brugbare data ud af det alligevel. Felipe Massa og Kimi Raikkonen skal forestå testen som planlagt. Det bliver dermed Raikkonens første tur i den nye 248 F1.
20.1.2007Endnu en gang lagde Valencia banen lokaliteter til én præsentation. BMW Sauber har også præsenteret deres nye bil med betegnelsen F1.07. Til forveksling ligner bilen sidste års model, men ser man nærmere på bilen, vil man se at der er store forskelle. Hele fronten er anderledes, men den største forskel er måske at finde i bagenden af bilen. Den er blevet smallere og lavere end sidste sæsons model.
BMW Sauber F1.07
(Foto: BMW Sauber F1)
Mange af de designmæssige ændringer sker som en del af den reglementsændring der gennemført op til 2007 sæsonen. Hvor BMW Saubers 2006 bil var en videreudvikling af Saubers 2005 bil, så er den nye F1.07 én helt ny bil. Det har betydet at der er sket en del ændringer i motorrummet. Men ikke kun her er der sket noget. Som det tilsyneladende sker hos de fleste andre teams, så har BMW Sauber også ændret fronten hvor det først og fremmest er et nyt vingedesign, som man ser. Men indvendig er de største ændringer måske. Ligesom det er tilfældet med de første 3 teams der har præsenteret deres biler, så har BMW Sauber også ændret væsentligt på affjedringen i forenden af bilen.
Det forventes at nu hvor alle skal køre på ens dæk, at det vil være almindeligt at man får dæk med mindre grip. Det betyder større krav til affjedring og aerodynamik. Mario Theissen forventer at alle generelt vil køre med mere downforce i år end i sidste sæson.
BMW Sauber F1.07
(Foto: BMW Sauber F1)
Godt nok erobrede BMW Sauber femtepladsen i teammesterskabet i sidste sæson, men springet op til fjerdepladsen var på over 80 points. Det er meget, og det er man klar over hos BMW Sauber. Alle forbedringer der er foretaget på bilen skal være med til at minimere dette forspring, og allerhelst være med til at kunne køre lige op med de 4 bedste fra sidste sæson. I hvert fald meldes der ud at man er klar hvis chancen byder sig. På kørersiden har man ligesom i den sidste del af sidste sæson, erfaring og talent. Nick Heidfeld og Robert Kubica skal tage sig af løbene, mens tests foretages af Sebastian Vettel og Timo Glock, selvfølgelig med Grand Prix kørerne som deltagere også. Den erfarne Nick Heidfeld kan dog risikere at Robert Kubica vil drille lidt. Begge opnåede en plads på podiet i sidste sæson med hver sin tredjeplads. Kubica kørte som bekendt ikke hele sæsonen, men trådte ind i stedet for Villeneuve, der gik fra teamet efter forskellige kontroverser.
BMW Sauber F1.07
(Foto: BMW Sauber F1)
Mario Theissen venter sig meget af denne kørerkonstellation. Men der hersker heller ingen tvivl om at han forventer sig meget af bilen. Med hans egne ord er strategien den, at 2006 var læreåret - godt nok med en Sauber bil, 2007 er året hvor man har sin egen bil, og skal stabilisere udviklingen og resultaterne og allerhelst nærme sig de øverste teams, hvilket vil sig flere podiepladser. 2008 skal give den eller de første sejre, og 2009 skal man blande sig helt og aldeles i kampen om VM. Og skal Mario Theissen have ret, er det vel i år at den tyske grundighed skal opnå de første af sine egne målsætninger og bevise at man kan.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk