Pitsladder

Det var en meget ydmyg præsentation som Red Bull Racing foretog, da det trak dækkenet af deres nye RB3 racer. Der var ikke de store armbevægelser eller andet der viste at her er et team, som ellers nok plejer at gøre opmærksom på sig selv. Næ, det var snarere én kort indledning, og så trak man dækkenet væk fra bilen. En kort fotosession og så kørte bilerne nogle omgange på banen.

Red Bull RB3
(Foto: Gepa Pictures)

Man markerede dog at Mark Webber er kommet til teamet, og som sammen med David Coulthard skal prøve at føre teamet frem en bedre placering end i 2006. Det var trods alt ikke nogen fremragende sæson for Red Bull Racing i 2006. Samtidigt blev Robert Doornbos også bekræftet som teamets test- og reservekører.

Red Bull RB3
(Foto: Gepa Pictures)

Det fremgik dog tydeligt da bilen dukkede frem, at her har Adrian Newey slået mere end én streg da man designede bilen. Et lavere og tyndere næseparti er en af tydelige ændringer i forhold til RB2. Måske mere markant er udformningen af de såkaldte sidepods. Det er ikke svært at se at Newey har en fortid i McLaren. Samtidigt kunne man også præsentere det nye samarbejde med Renault som i år leverer motorer til teamet. Og efter hvad Renault selv tidligere har fortalt, så bliver det med samme specifikationer som de Renault selv vil anvende.

Red Bull RB3
(Foto: Gepa Pictures)

Flavio Briatore mener ikke hans team skal involveres i den ballade som omgiver emnet 'kundebiler', men han opfordre de teams som er utilfredse med Super Aguri og Toro Rosso's planer, om at få sagen ud af verden med en formel protest.

Selv om den igangværende kontrovers blev gennem diskuteret i sidste uge på et 'team chef' møde, så siger Briatore at han ikke ønsker at blive trukket ind i sagen, specielt fordi han mener at der er en nem løsning på problemet.

"Jeg syntes at sagen er mellem de teams som har klaget sammen samt Super Aguri og Toro Rosso, det er faktisk lidt fjollet" - sagde ham med henvisning Spyker og Williams som er mest utilfredse med hele 'kunde bil' situationen.

Briatore sagde videre:
"Hvis nogen mener at der er noget galt, så skal de indgive en protest og få det overstået. Jeg vil ikke involveres i sådanne situationer. De folk kender udmærket de regler som definere om det er en 'kunde bil' eller ej, og hvis en bil ikke overholder regulativerne, så indgiver man en protest!"

Selv om der nu er uenighed om 2007 reglementet, så er der allerede stigende kritik om den nye 'kunde bil' regler som giver et team lov at købe et chassis fra andre teams i 2008. Den kritik er ført an af andre ledende personer som Pat Symonds og Mario Theissen, som er i tvivl om det er til gavn for Formel 1 sporten.