Denne udmelding er kommet fra delstatsregeringen i Wallonien hvor Spa-Franchorchamps hører til. Arbejdet med banen og dens ændringer er plads organisatorisk og igangsat. Med til historien hører så også at Bernie Ecclestone i første omgang har overtaget promoveringen af det Belgiske Grand Prix. Men som det før er set med Bernie Ecclestone, så går han ind og overtager nogle rettigheder, hvorefter at han uddelegerer arbejdet. Det sker sandsynligvis også her idet det ikke er 100 % på plads mht. hvordan promoveringsarbejdet skal foregå 2008, 2009 og 2010 hvor der også er intentioner om at der skal køres et Belgisk Grand Prix.
Ses vi på Spa i 2007?
(Foto: Motorsporten.dk)
En ting er dog sikker. Bernie Ecclestone skal have den sædvanlige afgift, hvem der så skal betale afgiften og under hvilken konstruktion, er endnu ikke forhandlet på plads. Det Belgiske Grand Prix 2007 er dog sikret, og køres efter alt at dømme d. 16. september.
Endelig fik de testet på Silverstone. Onsdag var det mere vandland end racerbane. Men torsdag var vejrguderne så endelig med Renault og Spyker som testede på banen. Det var koldt, men solrigt og tørt hele dagen.
Renault fik testet i den grad. Hvis Nelson Piquet jr. er en smule øm og stiv i nakken er der ikke noget at sige til det. Ikke mindre end 160 omgange kørte den unge brasilianske kører. Renault har tidligere meldt ud at de vil køre med et konservativ motorsetup for at sikre sig de sidste værdifulde points i konstruktørmesterskabet, når der køres i Brasilien. Det var så også det at Piquet jr. arbejde med. Både motor og motorsoftware. Og så var det lige det med lidt udviklingsarbejde til næste års bil. Renault har ikke opgivet nogen tider fra testen, ligesom banen heller ikke har frigivet tider.
Spyker havde 2 kørere på banen. Udover den faste kører, Christijan Albers, så var unge Markus Winkelhock også med. Det var primært dæktest de 2 kørere arbejdede med. Albers var sammen med udvalgte ingeniører også igang med forberedelser til næste sæson. Heller ikke her er der nogen tider at rapportere om.
M. Schumacher har sandsynligvis en intention om at slutte sin sidste sæson med maner. I hvert fald imponerede han i går torsdag med kanontider på Jerez banen. Faktisk var han kun 0,333 sek. fra den banerekord han selv satte i 2004. Den gang blev rekorden sat med en V10 motor. Men der var også andre på asfalten på Jerez.
Hos McLaren var Lewis Hamilton hurtigste mand, mens Pedro de la Rosa for en gangs skyld måtte se sig overhalet af det unge supertalent. De har dog arbejdet med forskellige ting på deres respektive biler, så tiderne er som sædvanligt under test ikke direkte at sammenligne - kun en indikator. I skrivende stund er det ikke afgjort om de la Rosa får lov til at køre det Brasilianske Grand Prix. Men hvorfor ikke give Lewis Hamilton chancen. McLaren kan ikke nå noget i år, så hvorfor ikke lade Lewis Hamilton komme til?
Både Toyota og Williams havde travlt med at teste en del nye ting der måske skal bruges i næste sæson. Williams skal som bekendt køre med Toyota motorer, og de er blevet flittigt testet på Jerez. Toyota testede udover nye ting også dæk til årets sidste Grand Prix. Det betød også farvel til Ricardo Zonta, mens Olivier Panis har lovet at blive, så han kan starte teamets vintertest, men til nytår år det endeligt slut for Panis hos Toyota.
Hos BMW Sauber var det Kubica der testede. Han testede i 2 chassiser. Bl.a. var han "årsag" til den ene af 2 afbrydelser da bilen stoppede med defekt ude på banen.
Torsdagens tider: