Pitsladder


Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Ældre Dato Nyere    Indeks

 
24.10.2006
 Brasiliens GP - de hurtigste omgange
 
23.10.2006
 Ny hovedsponsor til Renault
 

Hop til top24.10.2006

Brasiliens GP - de hurtigste omgange

Ikke uventet var det den pensionerede M. Schumacher der kørte hurtigste omgang i Brasilien, men i Top 10 findes der et par overraskelser.

M. Schumacher kørte den hurtigste omgang på Interlagos banen i Sao Paolo i søndags. Det blev endnu et resultat til den trods alt imponerende statistik som tyskeren har begået. Hurtigste omgang var 0,7 sekund hurtigere end næsthurtigste kører, F. Massa. Ser man lidt længere ned ad listen i Top 10, så er der et par bemærkelsesværdige kørere med her. Et par kørere som normalt ikke begår sig i Top 10. Begge Super Aguri kørere er med og måske lidt overraskende er det den absolutte andenkører i det team som var hurtigst af de to.

De hurtigste omgange på Interlagos:
Plac:Kører:Team:Hurtigste tid:Omgang:
1.M. SchumacherFerrari1:12.16270
2.F. MassaFerrari1:12.87723
3.F. AlonsoRenault1:12.96170
4.J. ButtonHonda1:13.05371
5.G. FisichellaRenault1:13.12170
6.K. RaikkonenMcLaren1:13.28158
PDL  


 

Hop til top23.10.2006

Ny hovedsponsor til Renault

- Det er ganske vist: Smøgerne slukkes langsomt men sikkert i formel 1!

Efter 2005-sæsonen trak det tyske tobaksfirma Reemtsma (West) sig som sponsor for Mercedes-McLaren og nu har Renault valgt at "skodde" Mild Seven!

Tilbage er nu kun Marlboro som sponsor hos Ferrari og British American Tobacco (Lucky Strike og 555) hos Honda.
Det er kun få år siden, at det mere var reglen end undtagelsen, at et team eller dets kørere var sponsoreret af et tobaksfirma.

Tobaksfirmaerne startede med sponsorering i Formel 1 i slutningen af 60'erne. Det britiske flagskib Team Lotus "solgte sjælen" i 1969 og skiftede navn til "Gold Leaf Team Lotus".
Året efter var der Marlboro-reklamer på schweizeren Jo Sifferts March og Ferrari-kørerne Jacky Ickx og Clay Regazzoni havde personlige "smøgsponsorer" i hhv. "Kent" og "Lord Astor" (Kendere påstår at man havde "glemt" at komme Astor i sidstnævnte mærke!).


Er tobaksreklamerne i formel 1 en uskik?
(Foto: Ferrari)

I 1972 blev Marlboro sponsor for BRM, Lotus skiftede navn til "John Player Special" ( et andet mærke i Players koncernen") og fik et herreflot design!
Så gik det "slag i slag": Marlboro udvidede med sponsorat til Frank Williams' håbløse ISO-Marlboro biler ( spørg bare Tom Belsø!) plus personsponsorater til bl.a. Arturo Merzario, Jacky Ickx, Carlos Reutemann.

I 1974 valgte Philip Morris (Marlboro) at skifte til McLaren og det blev et mangeårigt og succesfuldt partnerskab med VM-titler til Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda og Ayrton Senna.
Sideløbende med hovedsponsoratet hos McLaren var Marlboro også sponsor for flere kørere hos Ferrari bl.a. Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve.

I takt med Formel 1's store popularitet kom flere tobaksfirmaer med som sponsorer: Camel hos Lotus, Gitanes hos Ligier, Barclay hos Arrows senere Williams, Rothmanns først hos March og senere Williams.
Senere kom West, da Marboro valgte at skifte fra McLaren til Ferrari, BAT og Mild Seven..og det er netop det japanske mærke "Mild Seven" som har valgt at trække sig som sponsor for verdensmester-teamet Renault.


Tobaksreklamer på vej ud
(Foto: Renault-F1)

Mild Seven har været sponsor for Renault gennem flere sæsoner og team'et er stort set identisk med det team som vandt VM i 1994 og 1995 som "Benetton" ( med Mild Seven-sponsorat) med en vis Michael Schumacher bag rattet.

Tilbage til overskriften!
Renault skifter både førstekører og hovedsponsor. Væk er Mild Seven ( og snart Alonso!!) og ny er Bank ING.
ING er en hollandsk bank som har valgt at gå ind i Formel 1 som hovedsponsor for Renault. Flavio Briatore har underskrevet en tre-årig kontrakt med det hollandske penge-institut.

Må vi herfra give ideen videre til Peter Strårup og Danske Bank, som i de seneste år har haft et milliard-overskud..come on!

UTP  


 

Hop til top Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk