 AN
David Richards er overbevist om at hans Formel 1 projekt er på rette vej. Faktisk vil flere teams gerne samarbejde med Prodrive.David Richards var rigtig i vælten under det netop overståede
Motorsportsgala i Monte Carlo. Uden at ville gå i detaljer, kunne Richards
nemlig fortælle at hans 2008 Formel1 projekt, Prodrive, forløber over
forventning. Han fortalte bl.a. at han netop nu havde to tilbud liggende
på hans skrivebord, fra eksisterende bilfabrikanter i Formel1, der ønskede
at indgå et samarbejde fra og med 2008. Baggrunden for disse to teams interesse, skal uden tvivl findes i det
opstillede reglement for 2008. Det muliggør nemlig, modsat i dag, at et
team kan udvikle, producere og sælge chassis'er til andre teams. På den
måde kan et team inddrive nogle af alle de penge, som de spenderer på
udvikling. Samtidig gør det det muligt, for mindre velstillede teams,
f.eks. teams uden vindkanal, at købe sig til gode chassier til fornuftige
penge. En anden fordel ved denne åbning i 2008 reglementet, skal ses i lyset af
topteamenes voksende interesse for indsamling af data og erfaring samt
udvikling. Med den støt stigende konkurrence topteamene imellem, kan et
B-hold være den udslagsgivende faktor for om et topteam vinder eller ikke.
Det har Redbull og Honda valgt og tage konsekvensen af og er startet et
tæt samarbejde med hhv. Toro Rosso og Aguri. Men også Ferrari og Spyker
kunne være en mulighed, ligesom Williams og Toyota uden tvivl arbejder
sammen om fremtidige projekter. Det efterlader Bmw, Renault og McLaren
Mercedes som mulige samarbejdspartnere til David Richards projekt.
Ud over de lyse fremtidsudsigter på partner siden, var David Richards også
slet skjult begejstret over at planerne for hans nye store fabriksprojekt
var blevet godkent. Et projekt der vil gøre det muligt for ham at, at lave
shakedown tests, nærmest i baghaven, på den nærtliggende tidligere
militærluftbase Honiley Airfield.
MR
 13.12.2006
McLaren Electronic Systems og Microsoft har i fællesskab vundet udbudsrunden om hvem der skal levere hard- og softwaren til en ny fælles styreboks.FIA har dikteret at alle teams skal anvende den samme elektroniske styreenhed - også kaldet ECU - fra og med 2008 og i hvert fald frem til og med 2010. Men hvem skulle lave den? Man valgte derfor i god ro og orden - og under EU præmisser at lade opgaven udbyde offentligt. Flere selskaber har budt på opgaven, og nu er afgørelsen truffet. Allerede tidligere på året slap det ud at McLaren Electronic System og Microsoft i fællesskab arbejde på sagen. Og de firmaer har nu vundet udbudsrunden. I forbindelse med offentliggørelsen af resultatet kom der selvfølgelig udtalelser fra parterne. Fra konstellationen McLaren Electronic System/Microsoft kom det kort at nu har de tre parter endelig færdiggjort de endelige kontrakter. Fra FIAs side sagde Max Mosley blandt andet følgende:
"Vi har udvalgt hvad vi mener er den mest effektive og omkostningsbesparende løsning." Der er dog allerede fremkommet en vis kritik af FIAs valg, idet nogen mener at McLaren-Mercedes Formel 1 teamet vil drage fordel af FIAs valg. Kommentaren fra McLaren Electronic System er kort og kontant: "Vi samarbejder i forvejen med alle Formel 1 teams." Den nye ECU skal udover at sikre én ens motorstyring for alle teams uanset motor, også være med til at begrænse omkostningerne. Et eller andet sted ganske naturligt, men måske også lidt begrænsende. Især under Max Mosleys ledelse er det tekniske reglement blevet mere og mere låst, så der bliver mindre og mindre plads til de frie udfoldelser som tidligere kendetegnede kongeklassen indenfor motorsport. PDL
Toyota teamet var ene om at teste på Jerez banen i Spanien i går, hvor det kun var de to testkørere Franck Montagny og Kohei Hirate der var på banen.
For Franck Montagny var der tale om debut som fast testkører for Toyota teamet, men da hans tidligere arbejdsgiver Super Aguri, tidligere på året havde lånt ham ud til teamet i forbindelse med en testkørsel på Silverstone, så der var alligevel tale om lidt 'comeback'.
Kohei Hirate deltog også i sidste uges test på på Jeres, her klarede han sig så godt, at han tester med teamet igen i denne uge.
Tirsdagens tider:
|
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
|
| 1 | Franck Montagny | Toyota | 1:20,073 | 79 |
| 2 | Kohei Hirate | Toyota | 1:21,214 | 82 |
|
Testkørslerne fortsætter de næste to dage, og det er planen at flere Formel 1 teams vil deltage allerede fra i dag af. AN
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| 
Indeks