Pitsladder

van der Garde er blevet valgt som den tredje kører i bundproppen blandt teamene Super Aguri F1. Det er en næsten totalt ukendt kører, men i inderkredsen betegnes han som talentfuld om end der stilles tvivl om hvor hurtig han egentlig er.

Regazzoni kørte Formel 1 fra 1970 til 1980 og vandt undervejs fem grand prix sejre. Mest husket er han for sin tid hos Ferrari, hvor han kørte fra 1970 - 1972 og igen fra 1974 - 1976.

Regazzoni var schweizer, men en elsket person i Italien, hvor han blev anset som værende en rigtig Ferrari kører - han var hård og farverig både på og uden for banen.

Han debuterede i Hollands Grand Prix i 1970 med en 4. plads. Samme efterår vandt han løbet på Monza. I sin første sæson gjorde han det godt nok til at han hentede bronzemedaljer. De næste par år blev præget af Ferraris nedtur og til 1973 forlod han teamet og skulle i stedet kører for BRM. Det blev kun til en enkelt sæson. I 1974 vendte han tilbage til Marenello, sammen med holdkammeraten Niki Lauda.

Det er de tre sæsoner hos Ferrari, sammen med Lauda, der blev højdepunket i Regazzonis karriere. Selvom Lauda var både yngre og hurtigere, var Regazzoni flere gange i stand til at presse sin østrigske holdkammerat.

I 1974 var Regazzoni med i VM kampen hele året, inden sidste løb lå han på samme antal point som Fittipaldi. Men det blev kun til sølvmedaljer. De to følgende sæsoner sluttede han som nr. 5 i VM.

Efter 1976 besluttede Ferrari at Regazzonis tid i teamet var forbi og han tilbragte derefter et par år i tvivlsomme biler, inden han i 1979 kom til Williams. Det var Regazzoni der på Silverstone i 1979 vandt teamets første sejr.

Året efter skulle han køre for Ensign, men 1980 sæsonen blev kun fire løb lang for Regazzoni. I Long Beach mødte han en betonmur i et så alvorligt sammenstød, at han siden tilbragte resten af livet i en kørerstol.

Dette forhindrede ham dog ikke i at deltage i motorsport, flere gange deltog han blandt andet i Paris-Dakar løbet.

Igennem flere måneder har det ellers været rygtedes at både Liuzzi og Speed var så godt som sikre på deres pladser i teamet igen i 2007, men efter at den tre-dobbelte ChampCar-mester, franskmanden Sebastien Bourdais, er kommet i spil, er der nu flere muligheder for Red Bulls andet team.

Umiddelbart har Bourdais sagt at han vil fastholde sin kontrakt med Newman/Haas i ChampCar inden han derefter måske vil forsøge at gå efter en plads i Formel 1. Franskmanden menes dog at have en klausul i kontrakten der kan gøre det muligt at bryde med ChampCar, men kun hvis han direkte tilbydes et sæde i Formel 1 - og her er det så spørgsmålet om Toro Rosso ligefrem vil ansætte ham.

Teamet har dog været meget tilfredse med hans indsats og især hans konstante kørsel har vakt opmærksomhed. "Valget af kørerne vil blive truffet af Dietrich Mateschitz og Gerhard Berger, og jeg tror det bliver i det nye år. Vi vil teste kørerne indtil da, og så må vi se hvor det ender. Kørervalget er stadig meget åbent - og det gælder begge sæder," siger teamchef Franz Tost.

Sent i nat blev McLaren og Renault teamne enige om betingelserne for, at den dobbelte verdensmester kunne deltage i dagens testkørsler på Jeres banen i Spanien.

Siden klokken 5 i morges har McLaren teamets mekanikere arbejdet på at gøre en McLaren MP4-21 racer klar til Fernando Alonso.
Udover den almindelige tilpasning til køreren, så skulle bilen strippes for samtlige reklamer.

Forberedelserne til den kommende sæson fortsatte i går på den spanske bane, hvor det foruden de planlagte udviklingstestkørsler for de mange teams og kørere (kun Spyker teamet var fraværende), også blev til anden dagen for Champ Car World Series mesteren Sebastien Bourdais Formel 1 test med Toro Rosso teamet.
Sebastien Bourdais skruede lidt op for tempoet i forhold til i forgårs, og han sluttede på 17. pladsen. Bourdais kørte cirka et sekund hurtigere end i onsdags, han var kun 3 sekunder fra Pedro de la Rosas tid, samt 0,009 sekund fra teamkollega Vitantinio Liuzzi.

Udover at give chancen til nye kørere som Sebastien Bourdais, Kohai Hirate og Kazuki Nakajima, så markerede dagen også det modsatte.
Gårsdagens test var sidste arbejdsdag i Formel 1 for Olivier Panis, der på denne måde endte sin karriere som testkører for Toyota teamet.