Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

2.2.2007
Valencia test - Torsdag

1.2.2007
Valencia test - Onsdag
Williams ubøjelig omkring ´kunde biler´

2.2.2007

Valencia test - Torsdag

Torsdagen bragte en ny mand i front som hurtigste kører. Ralf Schumacher sørgede for på en solbeskinnet dag med tør bane for lidt opmuntring til Toyota teamet.

Den hidtil hurtigste tid på Valencia banen i denne testrunde, blev kørt torsdag af Ralf Schumacher. Der var en afstand til Fernando Alonso, som var den hurtigste både tirsdag og onsdag, på over et sekund. Ralf Schumacher var eneste Toyota kører på banen, da man trak Jarno Trulli fra testen. Trulli skulle have testet, men grundet tekniske problemer med hans bil, valgte man kun at lade Ralf Schumacher køre.

Torsdag blev der igen testet en masse af de nye udviklinger. BMW Sauber køreren Nick Heidfeld blev den første der fik lejlighed til at prøve den tredje af de nye compounds som Bridgestone giver teamene i år mulighed for at vælge. Denne compound er den hidtil blødeste som kørerne har fået lov til at teste i år. Oprindeligt var der kun planlagt tre testdage på banen, men Bridgestone har indvilget i at levere til teamene også fredag, og de fleste af teamene er derfor også på Valencia banen fredag. De første 2 dage var præget af regn og våd asfalt i det hele taget, så den ekstra testdag giver mulighed for at opsamle flere data, takket være blandt andet Bridgestone.

Tiderne fra Valencia - Torsdag:

Plac: Kører: Team: Tid: Omgange:

1. R. Schumacher Toyota 1:11.284 51

2. G. Fisichella Renault 1:11.522 122

3. H. Kovalainen Renault 1:11.648 110

4. F. Alonso McLaren 1:11.722 97

5. N. Heidfeld BMW Saube
PDL

1.2.2007

Valencia test - Onsdag
Lad det være sagt med det samme: Alonso var også hurtigste mand onsdag på Valencia banen. Og så var tiden endda langsommere end i tirsdags.
Onsdag var der 16 kørere på asfalten på Valencia banen. Forholdene var en anelse bedre da der onsdag var mere tørt end vådt. Dog slap man ikke for en enkelt regnbyge om eftermiddagen. Tirsdag var der våd asfalt det meste af dagen. McLaren mødte onsdag op med 2 biler. Man har i al hast fået færdiggjort en bil mere, efter at Lewis Hamilton i sidste uge mere eller mindre totalskadede den ene af teamets 2 biler. Pedro de la Rosa havde fornøjelsen at køre test onsdag for McLaren sammen med Alonso.
Hos Ferrari overlod Luca Badoer bilen til Felipe Massa, hvilket betød at Felipe Massa måtte nøjes med at køre i 248 F1, mens Raikkonen igen kunne køre i den nye F2007. Man så mere til Renault kørerne. Fisichella havde onsdag fået ny makker idet at Piquet jr havde overladt pladsen til Heikki Kovalainen. Det samme var for så vidt tilfældet hos Toyota, hvor Trulli igen kørte, mens R. Schumacher tog over for Franck Montagny. Hos Red Bull var der ligesom tirsdag kun én kører på banen. David Coulthard kørte i stedet for Mark Webber. Hos Super Aguri havde onsdag 2 kørere med. Guido van der Garde skulle køre sammen med Sato, men det blev ikke til ret mange omgange på grund af tekniske problemer. van der Garde er teamets testkører og skal ret hurtigt have kørt nogle kilometer, idet han ingen superlicens har. Så udover at teste for teamet, skal der altså også erhverves en superlicens.
Tiderne fra Valencia - Onsdag:

Plac: Kører: Team: Tid: Omgange:

1. F. Alonso McLaren 1:12.682 84

2. G. Fisichella Renault 1:12.737 37

3. H. Kovalainen Renault 1:12.770 43

4. K. Raikkonen Ferrari 1:12.869
PDL

Williams ubøjelig omkring ´kunde biler´
Frank Williams har luftet sin utilfredshed omkring 'kundebiler', og har ladet forstå at han vil indlede en voldgifts sag, hvis hele forløbet udvikler sig yderligere.
Frank Williams siger, at han med sikkerhed vil indgive en voldgift sag hvis Toro Rosso og Super Aguri bestemmer sig for at forsætte deres planer, om at indsætte modificerede chassiser af Red Bull RB03 og Honda RA106.
FIA præsident - Max Mosley - har luftet det synspunkt, at et team kan anskaffelsen et chassis fra en tredje part. I slutningen af sidste år sagde Mosley:
"Hvis delen er designet og produceret af et andet firma som ejer rettighederne, så er det fuldt lovligt."
Mosley uddybede dette ved at sige:
"Hvis Williams vil kører med en frontvinge fra McLaren, så må de ikke det, men begge teams må gerne kører med en front vinge som er produceret af Lola."
Selv efter disse udtagelser fra Max Mosley, så vedholder Williams stadig hårdnakket, at det som Toro Rosso og Super Aguri vil føre ud i livet, ikke er tilladt ifølge reglerne eller Concorde aftalen.
Frank Williams mening er klar:
"Jeg er er ubøjelig i min mening omkring deling af chassiser, og hos Williams tror vi stadig ikke det er lovligt ifølge reglerne. Vi er hvad du kan kalde et traditionelt racing team, som mener at vi konkurrere om to verdensmesterskaber, et for den bedste kører i verden og et for den bedste bil producent" - og han forsætter - "som jeg ser det så står det i reglementet - sort på hvidt - at hvert team skal lave deres eget chassis."
Williams og Spyker skulle efter sigende være klar, til at indgive en klage og starte en voldgift, hvis Toro Rosso eller Super Aguri stiller til start i Australien med de planlagte biler.
Williams har også gjort det klart, at de nye regler for 2008 som giver lov til at købe andre teams chassiser, ikke passer dem. Det nye Prodrive team har allerede sagt, at de vil købe et chassis når de træder ind i Formel 1 næste år.
Frank Williams har kun en kort kommentar til dette:
"I de foreløbige regler for 2008 er 'kunde biler' endnu ikke vedtaget endeligt."
Selch

Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk