Pitsladder

Alle hos Toyota har været skuffet over resultaterne i denne sæson. Det der skulle være endnu et trin op ad stien, er snarere blevet til et eller to trin ned, men inden den b version kommer på banen er det måske til at leve med.

Det gav point i Malaysia og det håber teamet at kan bygge videre på i Australien. Sandsynligvis behøver man ikke at tage de samme forbehold for køling af motoren, da temperaturerne er på vej ned i Australien som nu nærmer sig efterår og vinter. Et af problemerne man har kæmpet med, er at få varme nok i dækkene. Det nytter ikke noget at selvom at asfalten er varm, så kan man ikke genere den ønskede varme med bilen. Det har samtidigt givet adskillige problemer med setuppet af bilerne. Man nærmede sig dog noget på Sepang og disse erfaringer sammenholdt med resultaterne af forrige uges test, skal give fremgang for begge biler på Albert Park banen.

Det har været op ad bakke indtil nu, vender det downunder?
(Foto: Toyota F1)

Kørerne er selvfølgelig ivrige efter at komme længere frem. Begge har været med til testarbejdet på Paul Ricard hvor fokus selvfølgelig har været at få genereret den ønskede varme ned i dækkene. Man skal dog nok ikke vente supertider fra bilerne på fredag. Pr. tradition er banen fyldt med snavs især om fredagen, men træningssessionerne på banen skal give indsigt i hvor man står.

Super Aguri vil forbedre den gamle Arrows bil med en mindre aerodynamisk opgradering. Det skal give bedre fart på Albert Park banen. Man har også et mindre problem med holdbarheden på dækkene, og selvom det nu igen er tilladt med dækskifte undervejs, så er det en ting der skal forbedres. Og det prøver man allerede. En bedre vægtfordeling i bilen skal sikre det, ligesom det også generelt vil gøre balancen i bilen bedre. Også rarere for kørerne når de skal bestemme sig for det endelige setup. Det første mål for Super Aguri er at få begge biler i mål, og kan man så slutte et Grand Prix bedre end sidst og næstsidst, så kan man vist ikke drive det til ret meget mere med de gamle Arrows biler.

Den lille mangedobbelte verdensmester på 2 hjul, Valentino Rossi, har lovet at give både Ferrari og Yamaha besked om hvad han vil. Rossi har ved flere lejligheder testet hos Ferrari. Hans kontrakt med Yamaha udløber efter denne sæson. Men mon ikke det bliver de tohjulede der får glæde af den lille italiener. I hvert fald udtrykker han, at han i forvejen kun har en sparsom fritid til rådighed og den vil ikke blive større hvis han skifter til Formel 1. Rossi udtaler at han træffer sit valg indenfor et par måneder.

Red Bull ejeren, Dietrich Mateschitz, ejer også A1-Ring i Østrig. Man er i øjeblikket ved at istandsætte og opgradere banen. Mateschitz har planer om at gøre banen til Red Bulls hjemmebane, således at begge Red Bull teams kan teste på deres egen bane. Renoveringen ventes at koste ca. $ 120 millioner. Spørgsmålet er om banen kan få den nødvendige licens så Mateschitz kan få sit ønske opfyldt. Sandsynligheden er ikke ret stor.

Cosworth vil ikke ud med hvad der var årsag til at Rosbergs motor gik op i røg i Malaysia efter ganske få omgange. Til gengæld oplyser Cosworth, at man i den forgangne uge har testet indtil flere motorer der hver især har kørt i 3 dage uden problemer. I en udtalelse fra Cosworth siger chefingeniør Simon Corbyn blandt andet: