Dato 
Indeks Australiens GP - BMW Sauber preview Australiens GP - Honda preview Bridgestone laver hvid stribe på dækkene
11.3.2007BMW Sauber er et af de teams som mange venter sig meget af i 2007. Alle har udråbt teamet som et af de teams som vi skal regne med i år. Testresultaterne har også været fine, men Dr. Mario Theissen der står i spidsen for teamet, vil gerne nedtone de forventninger der er. Der har trods alt været visse holdbarhedsproblemer under test. Til trods for det, har teamet nogle temmelig hurtige biler. Og det har lagt et vist pres på teamet.
Mario Theissen:
"I sidste sæson klarede vi os godt i Albert Park, og det håber vi selvfølgelig at gentage. Men det er vanskeligt at lave forudsigelser. Flere af vore konkurrenter har rost os mange gange, men glem ikke at vi også har haft en del problemer under tests. Som vanligt er det altid et kapløb med tiden for at få bilen helt klar til sæsonens første løb."
Underspiller BMW Sauber deres styrke?
(Foto: Bridgestone)
Kørerne er enige med Mario Theissen. Nick Heidfeld siger det endda så klart som at man skal være heldige med at få begge biler i mål. Det er måske at underspille situationen, men hvem ved? Robert Kubica er glad for at det kun er en delvis bybane. Han føler sig mere tryg når der er afkørsels-arealer. Han har også noteret sig at der ikke er meget vejgreb, og at banen er temmelig ujævn visse steder. Og dermed siger han så også indirekte at banen er en midlertidig bane, hvor der rigtig mange steder skal køres gummi i asfalten før der er et tilfredsstillende vejgreb.
Willy Rampf som står med det tekniske ansvar, udtaler blandt andet at det faktisk først var ved testen i Bahrain at man præcist vidste hvor man stod. De forventninger man havde til bilen, blev nået. Nu er der så spørgsmålet om den endelige holdbarhed under løbsbetingelser der huserer i baghovedet. Willy Rampf afslører også at man faktisk har nogle nye dele med til bilen, som endnu ikke er blevet testet. Fredagens test kan måske bruges til dette. Willy Rampf siger også at denne gang er hans forventninger større end tidligere år. Både hos BMW og også da teamet tidligere hed Sauber. BMW Sauber kan meget vel gå hen og blive en af de store positive overraskelser i år.
10.3.2007Honda har i diverse tests vist et forrygende tempo, dog ikke nok til altid at være de hurtigste, men momentvis har der været syn for sagen. Flere medier har antydet at Honda måske gemmer lidt til det bliver alvor. Selv siger Honda dog at godt nok har man en fornuftig fart i bilerne, men når det drejer sig om de enkelte omgange, og her tænker Honda på kvalifikationsomgange, så kniber det en hel del. Man kan måske læse det som om at Honda behøver flere omgange end hvad godt er til at opbygge den nødvendige fart i bilerne.
Hondas sorte testbil - her med Rubens Barrichello
(Foto: Bridgestone)
Kørerne og især Rubens Barrichello mere antyder at det er godt gået i tests, og at man har gjort store fremskridt, men også at der stadig er plads til en del udvikling. Den tekniske direktør, Shuhei Nakamoto, fortæller at Honda har en højere målsætning i denne sæson end i sidste sæson, som var den første rene sæson som decideret Honda team. Også Nakamoto fortæller at der er stadig en del som der skal rettes op på, inden man kan nå de satte målsætninger. Der arbejdes dog på højtryk hjemme på fabrikken, og allerede i testen forud for det malaysiske Grand Prix, har man en del nye ting til bilen, både aerodynamiske og mere teknisk-mekanisk betonede ting.
Det specielle design får sin store debut i Australien
(Foto: Honda)
Honda er meget forsigtige med at komme forudsigelser for hvordan det vil gå i det australske Grand Prix. Det endelige setup kan først bestemmes i løbet af de fri tests - og træningssessioner. Ydermere skal metrologernes forudsigelser nærlæses i dagene op til Grand Prixet. Nogle år kan det være rigtig varmt i Melbourne, andre år mere moderate temperaturer. Og så er der det med banen. Der køres ikke på den andet end den ene gang om året, så her sker der store forandringer hen over weekenden i forhold til vejgreb. Årets første Grand Prix kan også give en nervøs start og kørsel hen til første sving, så her gælder det om at være påpasselige. Der hersker dog en vis fortrøstning fuld atmosfære hos Honda. Har de gemt et par trumfer i ærmet?
Ifølge det nyligt reviderede sportslige reglement artikel 25.1 B, så skal det ene af de tvungne compounds markeres således at alle kan se hvad de enkelte kørere anvender på et givent tidspunkt. Det har betydet at Bridgestone skal til at markere dækkene ligesom datterselskabet Firestone gør det i CCWS. I Formel 1 er det dog lidt mere vanskeligt fordi man har fire compounds at vælge imellem. To af disse skal anvendes i et Grand Prix.
Bridgestone har nu offentliggjort at man vil lave en synlig hvid stribe på den blødeste compound som et team vælger. Denne stribe bliver anbragt midlertidigt, idet det kan være helt andre compounds der bliver valgt i det næste Grand Prix. Ligeledes kan den valgte compound godt være den hårde compound i næste Grand Prix.
Bridgestone fortæller dog ingenting om hvordan man vil løse at anbringe en stribe eller markering på dækkene. I CCWS serien er det nemmere. Her er der kun 2 compounds at vælge imellem, og her kan man trykke den røde stribe i produktionsleddet på den blødeste compound.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk