Renault fik stadfæstet deres næsten værste formodninger i det australske Grand Prix. Bilen er ikke optimal med Bridgestone dæk. Nu er man i gang med en b-spec. bil.Renault oplevede ikke det australske Grand Prix som værende særlig optimal. Bilerne var meget levende og kunne under løbsbetingelser ikke fungere optimalt. Hverken hvis man spørger ingeniører, Flavio Briatore eller kørerne. Mest synlig var det vel på Kovalainens bil, som var særdeles mere levende end hvad godt var. Det bliver det nu ændret på.
Som Renault oplevede bilernes reaktion i det australske Grand Prix, så er det dækkene der er galt med. Eller rettere - R27 er oprindeligt udviklet til Michelin dæk. Renault har ikke kunnet nå at lave alle nødvendige rettelser i designarbejdet på bilen, inden de første testkørsler gik i gang. Men nu bliver der taget affære. Flavio Briatore har udtalt at han allerede i Australien beordrede teamet til at udvikle en b-spec. bil. Og det skal gå stærkt. Det tales allerede om at b-spec. bilen får sin debut i det spanske Grand Prix om halvanden måned. Om det kan nås er så det store spørgsmål. Flavio Briatore fortæller at ingeniørerne har lokaliseret problemet til at være en alt for lille akselafstand, så derfor er en af de største ændringer, at man gør akselafstanden større. Der bliver dog sikkert også en del arbejde med at få balancen i bilen ændret. Det er ikke nok at flytte for- og baghjul længere fra hinanden.
Uden at træde nogen over tæerne, kan man vel godt sige at Hondas sæsondebut ikke ligefrem var lovende. Teamet har dog meldt ud at når den europæiske sæson starter, så er man med igen.Hondas F1 team mangler meget endnu. Især fart, men det har endnu ikke skabt de helt store panderynker hos teamchefen Nick Fry. Man arbejder skam hårdt for at løse problemerne. Men før det spanske Grand Prix skal man nok ikke forvente at se Honda i deres noget specielle bemaling være ret meget længere fremme.
Nick Fry:
"Vi har sat os selv det mål at kunne være med Renault og BMW når den europæiske del af sæsonen starter. I sidste sæson tog det os stort set en halv sæson at løse vores problemer, og der er ingen undskyldning for ikke at løse problemerne hurtigere i år."
Bilerne mangler fart, men det skulle gerne ændre sig
(Foto: Bridgestone)
Honda har allerede en hel masse nye stumper klar til testen i den kommende uge i Malaysia på Sepang banen. Og selv om at Fry forventer fremgang i det malaysiske Grand Prix, så er der er en god del forsigtighed i hans gisninger om teamets præstation.
"Jeg forventer et skridt fremad, men vi mangler at forstå hvad den egentlige årsag til vore problemer er. Rent faktisk har vi haft en del problemer de sidste to år. Der er nogle fundamentale ting som vi ikke helt forstår, og det skal vi have lært."
Nick Fry tilføjer også at nu hvor man har fået egen vindtunnel, så håber man at kunne løse mange problemer væsentligt hurtigere. Håbet er så absolut tilstede i teamet.
Indeks
27.3.2007