| 1:37.070< PDL
Red Bull testkøreren Robert Doornbos får alligevel mulighed for at køre race. Onsdag skrev han under på en kontrakt med Minardi Team USA.Robert Doornbos har 2 arbejdsgivere i denne sæson. Udover at skal udføre testarbejde for Red Bull Racing, så skal han også køre i den amerikanske Champ Car World Series. Onsdag skrev Robert Doornbos under med teamet som er ejet af den tidligere Minardi Formel 1 teamejer, Paul Stoddart. Teamkammerat med Robert Doornbos bliver det unge talent Dan Clarke, der allerede har en sæson bag sig i CCWS. Desuden er der lavet aftale med Zsolt Baumgartner som skal være teamets testkører. 
Doornbos skal til USA - her i samtale med C. Horner
(Foto: Gepa Pictures)
Robert Doornbos:
"Jeg er glad for at få muligheden for at køre for Paul Stoddart, Keith Wiggins og Minardi Team USA. Det er selvfølgeligt et helt andet Minardi team end det jeg tidligere har kørt for. Men der dog stadig den samme følelse af at vi er knyttet tæt sammen af familielignende bånd. Den tekniske side af teamet er meget stærk, og vi har da også gjort store fremskridt i diverse tests af den nye Panoz DP01. Jeg tror vi vil gøre et godt indtryk i åbningsløbet i Las Vegas. Jeg tror på at vi får mulighed for at vinde sejre i løbet af sæsonen." PDL
Middelhavets Grand Prix. Det lyder som en lidt underlig størrelse i det danske sprog. Men dette Grand Prix kan meget vel være på. Og så skal det ifølge planerne køres i Spanien.Hvis rygterne taler sandt, så er det næsten kun et pennestrøg der mangler for at Mediterranean Grand Prix er virkelighed. Tilsyneladende er der givet grønt lys til at lave planer om et Grand Prix i Valencia. Og nej, det bliver ikke på den bane hvor der køres løb og testes. Nej, det bliver et gadeløb a la Monaco. Ifølge flere kilder i Spanien, vil der i denne uge blive set nærmere på hvilke muligheder der er. Fra regionens regering - Generalitat Valenciana - er der kommet en uofficiel oplysning om at et område alle skulle være udpeget. Blandt andet skulle det være oplyst at banen vil blive anlagt i/omkring en park og dernæst videre til havneområdet - lidt ligesom i Monaco. Bliver Grand Prixet til noget, bliver der i så fald kørt 2 Grand Prixer i Spanien. Det spanske Grand Prix køres stadig på Circuit de Catalunya. Men inden der i det hele taget vil blive officielt offentliggjort mere, vil der blive set nærmere på flere vigtige ting. Blandt andet skal infrastrukturen i stort set hele byen gennemgås. Tilsyneladende er der allerede sat en foreløbig dato for Grand Prixet. Nemlig i marts 2009. Men inden da skal alle forundersøgelser afsluttes og FIA og især FOM skal godkende det. Hvis alle planer holder stik, vil Formel 1 kalenderen for 2009 blive meget anderledes end vi har været vant til. Flere løb - her et par nye - samt en del rokeringer. Men lad os nu se, beregninger er noget af det værste til at slå fejl. PDL
 28.3.2007
Testen på Sepang forsatte onsdag og der var 13 kørere på banen. Det betød at bilerne skulle deles, da der kun må benyttes én bil pr. team. K. Raikkonen var hurtigst på andendagen.Onsdag forsatte testen på Sepang banen i Malaysia. Flere kørere deltog onsdag, men det betød at de teams som valgte at anvende 2 kørere, ikke fik kørt så mange omgange som de øvrige. Der gik tid med at ændre opsætninger på bilen for at tilpasse dem til kørerne. D. Coulthard fik for en gangs skyld fart i bilen og kunne notere sig den tredjehurtigste tid. L. Hamilton kørte rundt med 2 spejle på hver side af bilen. Angiveligt for at kunne holde øje med dæksliddet på bagdækkene. R. Barrichello havde en del problemer med bilen, som efterfølgende blev repareret inden J. Button kunne overtage den til hans kørsel om eftermiddagen. Bridgestone havde udvalgt Super Aguri til at vise den nye og ændrede markering af compounds. I går prøvede man en større markering af compounden end i det australske Grand Prix. I dag prøvede man at lave en hvid stribe i den ene af rillerne på dækket. Tiderne fra Sepang - onsdag:
|
| Plac: | Kører: | Team: | Hurtigste tid: | Omg: |
|
| 1. | K. Raikkonen | Ferrari | 1:35.268 | 55 |
| 2. | A. Wurz | Williams | 1:35.702 | 108 |
| 3. | D. Coulthard | Red Bull | 1:35.712 | 82 |
 |
| 4. | R. Schumacher | Toyota | 1:35.751 | 79 |
| 5. | R. Kubica | BMW Sauber | 1:35.887 | 108 |
PDL
Det er kommet frem at Ferraris motoringeniører og teknikere har alvorlige panderynker i denne tid. Motoren i Kimi Raikkonens bil blev alt for varm i det australske Grand Prix.Motoren i Kimi Rakkonens bil kan skabe problemer for den finske kører i det kommende malaysiske Grand Prix. Det har nemlig vist at motoren i den sidste del af det australske Grand Prix blev alt alt for varm. En af de ledende finske motorsportsjournalister, Juha Paataloo, har angiveligt fået formodningerne bekræftet hos Ferraris motorchef, Gilles Simon. Årsagen til at motoren begyndte at blive alt for varm, var for så vidt ganske simpel. Et utæt kølesystem har lækket vand og derfor er motoren blevet for varm. Gilles Simon menes også at have udtalt at motoren dog ikke ser ud til at have taget skade af overophedningen. Derved undgår Ferrari og Kimi Raikkonen at motoren skal skiftes i bilen, hvilket ellers ville være lig med en straf på 10 placeringer bagud i feltet. Ferrari er allerede for længst gået i gang med at tjekke op på kølesystemet. PDL
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
|
| 
Indeks