Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

31.3.2007
Tracktion control forsvinder

30.3.2007
Sepang test - fredag
Honda følger Marco Andretti
Frankrigs GP ude i 2008?

31.3.2007

Tracktion control forsvinder

På et møde i verdensmotorsportsforbundet torsdag blev det besluttet at tracktion control ikke er lovligt fra og med d. 1. januar 2008. Dermed forsvinder et meget omdiskuteret hjælpemiddel.

Torsdag besluttede verdensmotorsportsforbundet at den meget omdiskuterede tracktion control bliver forbudt fra og med starten af 2008. FIA udsendte fredag den officielle meddelelse herom. Dermed forsvinder et af de meget omdiskuterede hjælpemidler fra bilerne.

Regelændringen bliver indført i det tekniske reglement i artikel 9.3 hvor det kommer til at stå: at ingen biler må være udstyret med et system eller anordning som kan forhindre bilen i at lave hjulspind, eller kompensere for at køreren giver for meget gas. Ethvert system som gør køreren opmærksom på hjulspind er heller ikke tilladt.

Det betyder at det er køreren selv der skal fornemme om hans bil laver hjulspind eller ej, og derfor selv må løfte højre fod en anelse. Og det er der sikkert mange af kørerne der lige skal vænne sig til. På godt dansk kan man sige at nu er det igen mere overladt til køreren at køre bilen.

Men det var ikke det eneste der blev vedtaget og endeligt udformet. Tidligere har der været nævnt at der skal indføres en standard motorstyring til alle biler. Denne er nu også indskrevet i reglementet. I 2008 skal alle anvende den af FIA godkendte ECU - som for øvrigt bliver lavet i et samarbejde mellem McLaren og Microsoft. ECU'en skal også anvendes under diverse tests.

Derudover bliver alle gearkasser forseglede og skal anvendes i mindst 4 Grand Prix weekender. Gearkasserne må kun åbnes - forseglingen brydes - under observation af en FIA repræsentant. Det kan selvfølgelig lade sig gøre for at man kan udskifte defekte dele og/eller ændre udvekslingen. Bryder man uanmeldt forseglingen koster det 5 placeringer på startgriddet. Koblingen kan skiftes uden problemer og straf.

Der kommer også ændringer for hvor når man skal tage en straf - 10 sekunders stop and go eller en drive through straf. Dette må ikke ske når der er sikkerhedsbil på banen. Desuden kommer der også ændringer i forhold til blandt andet crashtest og motorskifte. Disse ændringer er dog endnu ikke helt specificeret. Til gengæld kommer der ikke slicks dæk i 2008. Man har valgt at forsætte yderligere et år med de rillede dæk. Det er ikke besluttet om og hvornår slicks dæk bliver genindført.

PDL

30.3.2007

Sepang test - fredag

Den ekstra testdag fredag blev lidt af omvæltning for H. Kovalainen. Han var hurtigste kører fredag.

Efter have rodet rundt i den forkerte ende af tabellen når man ser på tiderne, så blev der vendt rundt på dette forhold for H. Kovalainen i Renault. Han blev hurtigste mand i fredagens testkørsler.

Han blev dog fulgt godt til dørs af F. Massa i hans Ferrari. Og igen noget overraskende - A. Davidson i Super Aguri var tredjehurtigst. Springet fra F. Massa til A. Davidson var dog på godt et sekund.

Dette var den afsluttende testdag i denne omgang, men alle kørere er på plads om en uge, hvor de første træningssessioner forud for Malaysias Grand Prix køres.

Tiderne fra Sepang - fredag:

Plac: Kører: Team: Hurtigste tid: Omg.

1. H. Kovalainen Renault 1:35.757 55

2. F. Massa Ferrari 1:35.808 71

3. A. Davidson Super Aguri 1:36.787 68

4. N. Rosberg Williams 1:37.002 103

5. F. Montagny Toyota 1:37.206 77

6. N. Heidfeld BMW Sauber 1:37.318 69

PDL

Honda følger Marco Andretti
Andretti dynastiet kan måske godt få en ny kører i Formel 1. I hvert fald bliver Marco Andretti fulgt nøje af Honda Formel 1 teamet.
Gil de Ferran som tidligere har vundet blandt andet det berømte Indy 500, og som nu fungerer som sportslig direktør i Hondas Formel 1 team, var forleden på besøg på Homestead banen i Florida, USA. Formålet med besøget havde et eneste formål, nemlig at se hvordan Marco Andretti klarer og udvikler sig.
Marco Andretti har ved et par lejligheder testet for Honda teamet, og tilsyneladende har han gjort et vist indtryk på teamet. I hvert fald nok til at man har besluttet at følge hans udvikling som racerkører. Marco Andretti kører i denne sæson i ICS serien i USA. Gil de Ferran ville dog ikke entydigt indrømme at han var der for at følge Marco Andretti.
Gil de Ferran:
"Det var én sidste øjebliks beslutning at komme her. Rent faktisk er jeg på ferie i USA i øjeblikket. Men det ville da være en skam ikke at komme her for at følge et af de nye lovende talenter. Hvis ikke følger med i hvem som er noget lovende, gør vi ikke vores arbejde ordentligt."
Løbet var dog ingen succes for Marco Andretti. Han udgik ret tidligt i løbet efter at have haft en del besværligheder med bilen.
PDL

Frankrigs GP ude i 2008?
Efter at Bernie Ecclestone forleden luftede tanken om et fransk Grand Prix ved Paris, er der sket en udvikling i sagen. Nu er Grand Prixet decideret i fare i 2008.
Bernie Ecclestone vil gerne have et Grand Prix i eller omkring Paris. Det er en gammel drøm som opstod allerede da Bernie Ecclestone begyndte at få magt i motorsporten. Drømmen havde han dog tilfælles med datidens FIA præsident Balestre. Nu kan drømmen gå i opfyldelse idet at der er risiko for at afviklingen på Magny-Cours så absolut er i fare.
Det franske Grand Prix har i mange år lidt af for få tilskuere. Det hjalp lidt at man får få år siden satte billetpriserne ned til et noget mere fornuftigt niveau. Og sidste år arrangerede man en koncert med det tidligere Pink Floyd medlem Roger Waters. Tilskuerne kom igen. Men trafikken til og fra banen, sammenholdt med at banen er placeret ude midt i ingenting, gør livet vanskeligt for arrangørerne. En planlagt motorvej der skal gå gennem området er ikke fuldført. Arbejdet stoppede for et par år siden få kilometre fra banen. Det betyder et til tider sindssygt trafikkaos til og fra banen. Bernie Ecclestone appellerede eller måske rettere truede de franske politikere med sin udtalelse forleden, til at de skulle gøre noget. Der er endnu ikke kommet nogen reaktion, og måske gør der heller ikke. Den franske valgkamp er under opbygning.
Arrangørerne af det franske Grand Prix - FFSA - har meldt ud at hvis ikke der gøres noget, vil man ikke se sig i stand til at afholde det franske Grand Prix i 2008. Så sent som i går - torsdag - udsendte FFSA en pressemeddelelse hvor man meget kraftigt appellerede alle motorsportsfans til at komme til det franske Grand Prix. Blandt andet for at overbevise de franske politikere om at, nu er det nødvendigt at få færdiggjort motorvejsforbindelsen til banen, samt flere andre ting som politikerne tilsyneladende også har lovet.
FFSA siger ligeledes i deres pressemeddelelse at første prioritet i øjeblikket er at få afviklet det franske Grand Prix 2007 med så stor succes som overhovedet muligt. Derefter vil man evaluere på om man vil arrangere igen i 2008. FFSA sidder både på promoveringsretten og retten til at afvikle det franske Grand Prix.
Beslutter FFSA sig for ikke at afvikle Grand Prixet i 2008, er der en mulighed for at det kan afvikles på Paul Ricard banen. Den er i de senere år udbygget til en ret god standard af ejeren, som for øvrigt er - Bernie Ecclestone. Findes der ikke en løsning, således at det franske Grand Prix i 2008 ikke køres, vil det være første gang siden 1955 at det ikke bliver kørt. Det franske Grand Prix er blevet afviklet på Magny-Cours siden 1991 hvor man overtog Grand Prixet efter Paul Ricard banen.
PDL

Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk


Plac:	Kører:	Team:	Hurtigste tid:	Omg.

1.	H. Kovalainen	Renault	1:35.757	55
2.	F. Massa	Ferrari	1:35.808	71
3.	A. Davidson	Super Aguri	1:36.787	68

4.	N. Rosberg	Williams	1:37.002	103
5.	F. Montagny	Toyota	1:37.206	77
6.	N. Heidfeld	BMW Sauber	1:37.318	69
PDL Honda følger Marco Andretti Andretti dynastiet kan måske godt få en ny kører i Formel 1. I hvert fald bliver Marco Andretti fulgt nøje af Honda Formel 1 teamet. Gil de Ferran som tidligere har vundet blandt andet det berømte Indy 500, og som nu fungerer som sportslig direktør i Hondas Formel 1 team, var forleden på besøg på Homestead banen i Florida, USA. Formålet med besøget havde et eneste formål, nemlig at se hvordan Marco Andretti klarer og udvikler sig. Marco Andretti har ved et par lejligheder testet for Honda teamet, og tilsyneladende har han gjort et vist indtryk på teamet. I hvert fald nok til at man har besluttet at følge hans udvikling som racerkører. Marco Andretti kører i denne sæson i ICS serien i USA. Gil de Ferran ville dog ikke entydigt indrømme at han var der for at følge Marco Andretti. Gil de Ferran: "Det var én sidste øjebliks beslutning at komme her. Rent faktisk er jeg på ferie i USA i øjeblikket. Men det ville da være en skam ikke at komme her for at følge et af de nye lovende talenter. Hvis ikke følger med i hvem som er noget lovende, gør vi ikke vores arbejde ordentligt." Løbet var dog ingen succes for Marco Andretti. Han udgik ret tidligt i løbet efter at have haft en del besværligheder med bilen. PDL Frankrigs GP ude i 2008? Efter at Bernie Ecclestone forleden luftede tanken om et fransk Grand Prix ved Paris, er der sket en udvikling i sagen. Nu er Grand Prixet decideret i fare i 2008. Bernie Ecclestone vil gerne have et Grand Prix i eller omkring Paris. Det er en gammel drøm som opstod allerede da Bernie Ecclestone begyndte at få magt i motorsporten. Drømmen havde han dog tilfælles med datidens FIA præsident Balestre. Nu kan drømmen gå i opfyldelse idet at der er risiko for at afviklingen på Magny-Cours så absolut er i fare. Det franske Grand Prix har i mange år lidt af for få tilskuere. Det hjalp lidt at man får få år siden satte billetpriserne ned til et noget mere fornuftigt niveau. Og sidste år arrangerede man en koncert med det tidligere Pink Floyd medlem Roger Waters. Tilskuerne kom igen. Men trafikken til og fra banen, sammenholdt med at banen er placeret ude midt i ingenting, gør livet vanskeligt for arrangørerne. En planlagt motorvej der skal gå gennem området er ikke fuldført. Arbejdet stoppede for et par år siden få kilometre fra banen. Det betyder et til tider sindssygt trafikkaos til og fra banen. Bernie Ecclestone appellerede eller måske rettere truede de franske politikere med sin udtalelse forleden, til at de skulle gøre noget. Der er endnu ikke kommet nogen reaktion, og måske gør der heller ikke. Den franske valgkamp er under opbygning. Arrangørerne af det franske Grand Prix - FFSA - har meldt ud at hvis ikke der gøres noget, vil man ikke se sig i stand til at afholde det franske Grand Prix i 2008. Så sent som i går - torsdag - udsendte FFSA en pressemeddelelse hvor man meget kraftigt appellerede alle motorsportsfans til at komme til det franske Grand Prix. Blandt andet for at overbevise de franske politikere om at, nu er det nødvendigt at få færdiggjort motorvejsforbindelsen til banen, samt flere andre ting som politikerne tilsyneladende også har lovet. FFSA siger ligeledes i deres pressemeddelelse at første prioritet i øjeblikket er at få afviklet det franske Grand Prix 2007 med så stor succes som overhovedet muligt. Derefter vil man evaluere på om man vil arrangere igen i 2008. FFSA sidder både på promoveringsretten og retten til at afvikle det franske Grand Prix. Beslutter FFSA sig for ikke at afvikle Grand Prixet i 2008, er der en mulighed for at det kan afvikles på Paul Ricard banen. Den er i de senere år udbygget til en ret god standard af ejeren, som for øvrigt er - Bernie Ecclestone. Findes der ikke en løsning, således at det franske Grand Prix i 2008 *ikke* køres, vil det være første gang siden 1955 at det ikke bliver kørt. Det franske Grand Prix er blevet afviklet på Magny-Cours siden 1991 hvor man overtog Grand Prixet efter Paul Ricard banen. PDL Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk