Pitsladder

 San Marinos GP - 2. fri træning

 San Marinos GP - 1. fri træning

 San Marinos GP - McLaren preview

 Ny motor fra Cosworth - dog tidligst på Nürburgring

San Marinos GP - 2. fri træning

Tid	Hændelse
14:00	Så er banen givet fri, og anden fri træning kan begynde. Først ude på banen er Ide, Kubica, Albers, Sato og Davidson.
14:01	Så er også Mondini, Monteiro, Speed og Liuzzi på banen.
14:04	Her kommer de første tider: Mondini - 1:31,080 Davidson - 1:31,293 Monteiro - 1:31,601 Sato - 1:34,080
14:05	Liuzzi - 1:29,905 - 1. pl. Davidson - 1:28,509 .- 1. pl. Han slog Liuzzi's tid med 1,3 sek.
14:06	Mondini - 1:29,740 - 2.- pl.
14:07	Albers - 1:29,087 - 2. pl. Han er 0,578 sek. fra Davidson.
14:08	Wurz - 1:28,378 - 1. pl. Davidson - 1:28,401 - 2. pl. 0,023 sek. skiller de to kørere. Ud af de 15 kørere der indtil nu har været på banen, har de 10 af dem sat en tid.
14:10	Wurz - 1:27,945 - 1. pl. Kubica - 1:27,998 - 2. pl. 0,053 sek. skiller dem.
AN   San Marinos GP - 1. fri træning Efter at have startet sæsonen med tre oversøiske Grand Prix løb, vender Formel 1 feltet denne weekend tilbage til Europa, hvor der traditionen tro lægges ud med San Marinos Grand Prix på Imola banen i Italien. Dagens program for Formel 1 kørerne byder på frie træninger, af hver 60 minutter længde. Disse træninger er også åbne for teamnes tredje kørere, så vi har her muligheden for at se 28 kørere på banen. 1. fri træning Luft temperatur: 22 Co. Bane temperatur: 26 Co. Tid Hændelse 11:00 Med skiftet fra rødt til grønt lys i pitudkørslen, er 'Grand Premio Foster's di San Marino 2006' nu i gang. 11:01 Første mand på banen er Davidson, der følges af Wurz, Sato, Doornbos, Ide og samt Mondini. 11:02 Kubica og Mondini på banen. 11:05 Dagens første tid: Davidson - 1:34,163 11:06 Monteiro og Speed på banen. 11:07 Davidson - 1:31,990 Han er stadig den eneste kører der har sat en tid, alle de øvrige kørere der har været på banen her kun kørt en enkelt installationsomgang. Liuzzi på banen. 11:09 Davidson - 1:30,182 11:11 Så er alle kørerne i pit. 12 kørere har indtil nu været på banen. AN     20.4.2006 San Marinos GP - McLaren preview Hos McLaren har man været glade for de 3 ugers pause der er mellem det australske GP og San Marinos ditto. Der er arbejdet med mange ting i pausen. McLaren har testet godt 4800 km siden det australske GP. Teamet har testet på Paul Ricard og Circuit de Catalunya og alle kørere har været involveret. Der er ingen oplysninger fra teamet om hvad man har testet, men som en del af den forsatte udvikling af bilen - som det så smukt hedder - så har man ganske givet arbejdet med aerodynamik, dæk og frem til San Marinos GP især bremser. Grundet Imola banens udformning, så er der mange accelerationer og nedbremsninger. Så køling af både motor og bremser er vigtigt her. Banen kan også være hård ved bilen. Imola er traditionelt en bane hvor man angriber kerbs rigtig meget. Det stiller store krav til den mekaniske holdbarhed, ligesom at bilen skal finde sin balance lynhurtigt efter at køreren har tumlet den over kerbs. Det betyder at bilen ikke må være alt for hård i sin opsætning for at bevare stabiliteten når der accelereres efter et sving. Det er ganske gevaldigt kompromis som der her skal findes, samtidigt med at downforce også er af stor betydning her. Det er tricky i og med at der er lange lige stræk, og meget langsomme chikaner og sving. Ovennævnte ting er kørerne i særdeleshed opmærksomme på. Det betyder at de skal være omhyggelige i deres kørsel rundt på banen. Kimi Raikkonen fortæller at, ved Tosa hårnålen er der mulighed for overhaling, ligesom der er flere kørere der vil prøve at vælge en alternativ linie gennem hårnålen. Montoya mener at de mest spændende steder er ved Piratella og Aqua Minerali. Han ser netop frem til disse sving fordi der her skal bæres så meget fart gennem svingene som muligt. Montoya mener at det måske godt kan gå hen og blive lidt af en udfordring med de nye V8 motorer. Montoya og Raikkonen skal have en stabil bil fremover (Foto: McLaren) Det er måske værd at lægge mærke til at McLaren ikke har travlt med at fortælle om hvorfor de ikke har vundet VM de seneste år. Sæsonstarten har været kostbar for teamet i de seneste sæsoner. Der har været problemer med holdbarheden - også hen over sæsonen - og det har ganske givet kostet Raikkonen et VM eller to. Bilen i sig selv har jo været god nok. Men de mange "udfald" har kostet. Her må McLaren se at blive bedre. PDL   Ny motor fra Cosworth - dog tidligst på Nürburgring Cosworth er godt på vej med en decideret b-version af deres V8 motor. Det bliver dog tidligst anvendt ved det europæiske Grand Prix. Da Williams teamet i sidste uge testede på Circuit de Catalunya, havde man blandt andet en ny motor i bilen. Dog ikke hele tiden, men teamet testede en motor der skal være fyldt med så mange ændringer at der her er tale om en b-version af Cosworth motoren. Cosworth selv lægger da heller ikke skjul på at man arbejder med en ny motor. Faktisk 2 nye motorer. Når den nye motor får debut - foreløbig planlagt til det europæiske Grand Prix på Nürburgring - så bliver det med tilføjelsen Series 2 i motornavnet. Og rent faktisk kørte man også med yderligere en udviklingsmotor - Series 3. Cosworths chefingeniør i F1 anliggender, Simon Corbyn, siger også at der er mulighed for at der kan være implementeret ændringer i en af motorerne i den kommende weekend. PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk