Pitsladder

Efter en lidt kedelig første halvdel af San Marinos GP, tog begivenhederne fart i anden halvdel. Og næsten selvfølgelig var det duellen mellem Fernando Alonso og M. Schumacher der fik de fleste sendeminutter på tv. Selvfølgelig fordi der skete det mange håbede på, nemlig at de to konkurrenter kunne gentage duellen fra sidste år samme sted. Og det gjorde de, bare med en anden vinder. Til gengæld skal de hos Honda hjem og læse i strategi bogen. McLaren var bemærkelsesværdig anonym, ligesom BMW også var det.

Renault - 51 points:
Duellen mellem Alonso og M. Schumacher stjal fortjent hele billedet. M. Schumacher var truet og Alonso kunne med lidt mere held have overhalet tyskeren, men den helt rigtige situation kom aldrig helt. Dermed var Schumachers første rigtige sejr i over et år - USA 2005 undtaget - en realitet. Men det gjorde ikke så meget for Alonso bevarer et stort forspring til konkurrenterne. Og det var da også en rolig Alonso der udtalte sig efter løbet. Fisichella derimod var ikke tilfreds. Den nye motor som han havde fået til løbet fik ikke vist sit værd. En dårlig startplacering samt at bilen ikke kørte særlig godt i den første halvdel af løbet, bremsede hans færd mod en højere pointscore end den han trods alt opnåede, nemlig 1 point. Han var dog også uheldig med at havne bag Button og Webber efter et pitstop. Han fik endnu en gang konstateret at det altså ikke er så nemt at overhale på Imola. Men alt i alt stor tilfredshed hos Renault teamet.

McLaren - 33 points:
Montoya skal have ros for at trække sig lidt i duellen tæt på første sving lige efter starten. Havde han gjort som i tidligere sæsoner, var han og måske andre ganske givet havnet i sandkassen. Og det betalte sig for Montoya at holde lidt igen. Han kom jo på podiet. At det så kiksede lidt med trafik i forbindelse med det ene af de to pitstops, er en helt anden sag. Han havde så langt tilbage efter M. Schumacher og Alonso, at han ikke kunne fange dem. Derefter drejede det sig mere om at holde Massa på passende afstand. Raikkonen lavede en lille fejl i kvalifikationen, som satte ham lidt tilbage, og det kneb gevaldigt med at køre sig op. Men han nåede trods alt op på en god femteplads. Han klagede efter løbet over at bilen ikke var så eksemplarisk god som den plejer. Det virker som om i teamets udtalelser at der er nogle ting man meget gerne skal have rettet i forbindelse med næste uges test på Silverstone. Der ligesom mangler et eller andet.

Ferrari - 30 points:
Det var M. Schumachers weekend. Ny pole rekord og så en sejr mere i den lange liste. Det kan næsten ikke gøres bedre. Kun Alonso var reelt en trussel. Honda fik det da ødelagt godt og grundigt for sig selv. M. Schumacher blev indtil det første pitstop bakket godt op af Massa, som lagde sig mellem Button og Alonso. Massa sluttede på fjerdepladsen. Faktisk en god position. For den forhindrede Raikkonen i at score points, og dermed var Massa med til at reducere McLarens forspring til Ferrari, som nu kun er 3 points efter McLaren. Schumachers sejr var dog ikke helt let idet at han i det andet stint, havde lidt problemer med at holde tempo. Om det var dækkene eller noget med bilen, vil teamet undersøge nærmere i de kommende dage. De problemer som Massa oplevede, kørte han sig fint og faktisk også meget modent ud af. Men det kan vende i det næste GP om små 2 uger.

Der var ikke meget at hente hos de nederste 6 teams i San Marinos GP. Kun Williams formåede at hente points. Resten af flokken var ude i noget værre rod. Elevatortur og kamikaze kørsel må vist være ingredienserne i deres menu.

Williams - 8 points:
Williams teamet var ikke ude at træne fredag. Og det har måske kostet. Til gengæld sparede man på motorens levetid på den måde. Og måske har det kunnet betale sig. I hvert fald for Webber. Han sluttede nemlig løbet på sjettepladsen efter et stille, anonymt men fornuftigt løb. Rosberg derimod havde visse problemer med bilen, som han ikke følte sig 100 % komfortabel med. Og der har den manglende træningstid fredag måske kostet. Måske betalte strategien sig. I hvert fald overhalede Williams dets måske kommende motorleverandør, Toyota, i den samlede stilling.

Toyota - 7 points:
Hos Toyota var det ikke nogen god dag. Snarere tværtimod. Frustrationerne var til at få øje på i teamet efter løbet. Og måske meget forståeligt. Ralf Schumacher var ude i 3 pitstop og det er for meget på Imola, når der stort set ikke er andre der praktiserer det. R. Schumacher klagede over manglende vejgreb, men mener ikke at det er dækkenes skyld. Med andre ord - problemet må findes i bilen. J. Trulli fik ikke så mange omgange, da der var problemer med ratstammen. Trods det negative resultat, så var der alligevel forhåbninger at spore i udtalelserne fra teamet. Bilen bliver bedre og bedre dag for dag, men man erkender også at der er meget at gøre endnu. Toyota tester i den kommende uge på Paul Ricard.

Red Bull - 2 points:
DNF er den officielle udtalelse fra Red Bull Racing. Men hvad skete der? Lige pludselig var kørerne ude. C. Klien havde haft forskellige problemer i løbet af weekenden og de forsatte søndag. Lørdag havde han således problemer med omdrejningsbegrænseren, og søndag satte en defekt i det hydrauliske system ham ud af løbet. D. Coulthard udgik lige efter hans sidste pitstop. Han lagde nok lidt for meget fra land. I hvert fald knækkede den ene af trækakslerne kort efter, og han fik så slæbt næsten i pit igen. C. Horner var da heller ikke særlig begejstret, men nu skal teamet teste på Silverstone i næste uge, og der håber man på at få rettet diverse fejl inden det går løs på Nürburgring.

Toro Rosso - 0 point:
Modsat moderteamet, så beviste de unge tyre hos Toro Rosso at de godt kan. I hvert fald kom de begge i mål, dog en omgang efter M. Schumacher. Liuzzi havde visse problemer med bremserne i det meste af løbet, og det bremser for så vidt tempoet. Speed må vel egentlig siges at imponere. Tilvænningsperioden efter tiden i GP2 må nu være overstået. Han var dog ved flere lejligheder uheldig med trafikken - både i forbindelse med pitstops, og ude på banen hvor det kneb temmelig meget med at komme forbi BMW'erne. Nu er Imola ikke nem at overhale på, men næste gang på Nürburgring er betingelserne væsentligt anderledes.

Midland F1 - 0 points:
Det var ikke de mest kærlige tanker C. Albers sendte i Yuji Ides retning. Det gik da helt galt for Ide som åbenbart har taget forkert ved lære af T. Sato som har haft det med at sende konkurrenterne ud af løbet. Og det må man sige lykkedes for Ide. I et af de første sving tog han en linie som man ikke kan køre i, og der ramte han Albers helt tosset, således at Albers fik en gevaldig rulletur med flere rulninger i luften også. Taksatoren får det let her. Totalskadet bil. Monteiro derimod kørte som vanligt. Stille og roligt derud af med det materialet nu kan præstere. Og igen kom han i mål. Godt nok langt nede i rækkerne, men han er nu god til den øvelse. I og for sig fungerer bilen vel egentlig godt, der er bare ikke fart nok i den.