Dato 
Indeks Prodrive bliver der tolvte team Montagny tredjekører på Nürburgring Bliver Schumacher hos Ferrari? Fiorano test - torsdag Silverstone test - torsdag Paul Ricard test - tirsdag Silverstone test - onsdag Hvem bliver det tolvte team i feltet?
28.4.2006Det kom andre boller på suppen fra FIAs side da man ville gardere et Formel 1 felt et par år ud i fremtiden. Concorde aftalen udløber efter 2007 sæsonen, og FIA vil gerne have feltet på plads. Blandt andet fordi GPMA stadig spørger i kulissen, og især fordi der stadig mangler en majoritet af underskrifter på den nye Concorde aftale.
Da ansøgningsfristen til 2008 feltet udløb for nylig, var der mere end 20 ansøger til de i alt 24 biler der gives plads til i 2008. Alle ansøgere - især de som ikke er repræsenteret i feltet i dag, har nok været mere end spændte på hvem der ville blive udtrukket. Og valget faldt i dag på Prodrive.
Max Mosley gav som begrundelse for valget af netop Prodrive:
"Prodrive har den bedste kombination af økonomisk bagland, teknisk kapabilitet og stor generel motorsports erfaring. Prodrive er også kendt af FIA gennem sit engagement i WRC. Og så har David Richards også erfaring med Formel 1 fra sin tid som teamchef."
Valget af Prodrive og ikke af andre af de nye ansøgere betyder at de 11 nuværende teams bevarer deres pladser.
Franck Montagny der tidligere har været hyret som reservekører for Super Aguri F1 i 2 Grand Prixer, får nu en form for forfremmelse. Teamet har hyret Franck Montagny som test- og tredjekører til det Europæiske Grand Prix. Aguri Suzuki udtaler at man er glad for at have Montagny med igen, hans tekniske indsigt i Formel 1 er på et højt niveau.
Foreløbig har Super Aguri F1 ikke anvendt testkører. Teamets egne kørere har testet i det omfang der har været mulig for teamet. Men nu vil teamet tilsyneladende lidt videre. Foreløbig gælder aftalen med Montagny kun for et enkelt Grand Prix, men dagen nærmer sig hvor teamets nye bil, skal indsættes.
Super Aguri håber på ny bil til det franske GP
(Foto: Super Aguri)
Som det er nu kører man i et gammelt Arrows chassis. Den nye bil bliver også med et vist snært Arrows, idet at selve monococquen er Arrows, men meget kraftigt modificeret. Resten af bilen er for så vidt ny. Som det ser ud i øjeblikket håber teamet på at den "nye" bil bliver klar til det franske Grand Prix i juli måned. Man er samtidigt lidt spændt på hvad Honda finder ud af. Der er lidt problemer med levering af stumper til en ny gearkasse. Super Aguri venter i øjeblikket på at få en leveringsdato fra Honda. En del af arbejdet med den nye bil står derfor lidt i stampe.
Det ser ud til at Ferrari er godt på vej tilbage efter lidt af en fiasko sæson i 2005. Det blev godt nok til en samlet tredjeplads, men det er ikke tredjepladser at man har været forvænt med i Ferrari lejren i de seneste år. På et tidspunkt meldte M. Schumacher ud, at han vil vurdere hen over foråret om han vil forsætte hos Ferrari. Så hvad nu?
Efter at M. Schumacher satte ny rekord med antallet af poles, er der ikke flere af de "store" rekorder tilbage at slå. Koster det når M. Schumacher skal vurdere sin situation? Sandsynligvis ikke, når man også tænker på hvad han selv har udtalt ved flere lejligheder. Nemlig at så længe han kan finde motivation og især glæde ved at køre i Formel 1, ja så bliver han ved. Så er der så det, at flere medier og især rygtesmede har haft travlt med at anbringe ham i et andet team, såfremt at det går skævt for Ferrari. Det er dog ikke meget der tyder på. Teamets første regulære sejr siden 2004 kom netop på Imola i weekenden, samtidigt med at der generelt har været kraftige indikationer på at Ferrari er mere end godt på vej tilbage til den absolutte top.
Bliver han siddende i den røde racer?
(Foto: Ferrari)
Men hvad så med en kontraktforlængelse med Ferrari? Ja, pudsigt nok kom det frem i forbindelse med San Marinos GP - ifølge de sædvanlige uofficielle kilder - at Ferrari har tilbudt M. Schumacher en kontraktforlængelse på 2 år med en løn stort ? 35 millioner om året. Ja, det er mange penge. Gang lige selv med kursen på euro. Fiat chefen - og dermed også Ferrari chef - Luca de Montezemolo har udtalt at M. Schumacher stadig er den bedste Formel 1 kører der nogensinde har været, og at han håber at M. Schumacher forsat vil være loyal overfor Ferrari. Svaret fra M. Schumacher med Willi Weber i baghånden, ventes at komme lige omkring sommerferien.
Men hvad nu hvis M. Schumacher ikke ønsker at forlænge med Ferrari, og i stedet stopper eller søger nye græsgange? Så har Ferrari måske et problem med en lige så velkvalificeret afløser. Kimi Raikkonen har ofte været nævnt som den eneste naturlige afløser. Alonso har også været nævnt, men han har som bekendt allerede skrevet kontrakt med McLaren. Sjovt nok har Raikkonens manager, været ude med en melding lignende Schumachers om at Raikkonen hen over sommeren vil beslutte sig for hvor han vil køre i næste sæson. Altså kan noget tyde på at såfremt M. Schumacher beslutter sig for at forsætte hos Ferrari, så bliver Raikkonen hos McLaren, eller går til Renault. Der er dog andre muligheder. Hvad med Montoya og til dels også Fisichella og Massa? Afgørelsen for M. Schumacher er den vigtigste brik i puslespillet om kørernes placering i næste sæson.
Det var anden testdag for Massa på den 2976 meter lange Fiorano bane i denne omgang, han kørte i en F248 F1 racer, og testens hovedmål var dæktest for Bridgestone, samt test af nyt elektronisk udstyr.
Felipe Massa kørte 61 omgange, hvoraf de 6 af dem var på det korte layout (1413 meter), og sluttede dagen med en bedste tid på 0:57,134.
15 kørere var i aktion på den sidste testdag på Silverstone. T. Liuzzi var tilbage i en bil igen efter sit alvorlige uheld onsdag. Dog var det denne gang i hans egen Toro Rosso racer. R. Kubica havde dobbelt arbejde, idet han kørte i 2 BMW racere - som eneste BMW kører torsdag.
Tiderne fra Silverstone - torsdag:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plac: | Kører: | Team: | Tid: | Omgange: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | G. Fisichella | Renault | 1:18.503 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | K. Raikkonen | McLaren | 1:18.978 | 96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | H. Kovalainen | Renault | 1:19.096 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | R. Kubica | BMW | 1:19.583 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | C. Klien | Red Bull | 1:19.676 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | J. P. Montoya | McLaren | 1:19.761 | 143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | A. Davi PDL 27.4.2006Paul Ricard test - tirsdagToyota og Ferrari var de eneste teams på den franske bane, mens konkurrenterne tester på Silverstone i disse dage. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
| Plac: | Kører: | Team: | Tid: | Omgange: |
| ||||
| 1. | F. Massa | Ferrari | 0:57.307 | 87 |
| 2. | R. Zonta | Toyota | 0:58.262 | 91 |
| 3. | J. Trulli | Toyota TF106/B | 0:58.630 | 63 |
| ||||
| 4. | L. Badoer | Ferrari | 0:58.676 | 150 |
| ||||
Vejret var modsat tirsdag, vældig godt over Silverstone, hvor der dagen igennem blev testet. Men dagen blev præget af et seriøst uheld da T. Liuzzi der var udtaget til at teste for Red Bull Ferrari, kørte af banen i Becketts med godt 270 km/t. Heldigvis var Liuzzi uskadt, men bilen behøver et større gennemsyn og en grundig reperation inden den kan anvendes igen.
Endnu er det ikke klarhed over hvad der forårsagede uheldet. Ifølge Chr. Horner, viser de foreløbige telemetri udskrifter ingenting. Horner udtalte tirsdag eftermiddag, at så vidt man kan se, så kørte Liuzzi hverken hurtigere eller langsommere end på omgangen før uheldet skete.
Tiderne fra Silverstone - onsdag:
| ||||
| Plac: | Kører: | Team: | Tid: | Omgange: |
| ||||
| 1. | F. Alonso | Renault | 1:18.640 | 94 |
| 2. | G. Fisichella | Renault | 1:18.975 | 116 |
| 3. | J. Button | Honda | 1:19.383 | 127 |
| ||||
| 4. | J. P. Montoya | McLaren | 1:19.395 | 72 |
| 5. | K. Raikkonen | McLaren | 1:19.558 | 37 |
| 6. | R. Barrichello | Honda | 1:19. PDL
På fredag d. 28. april vil FIA løfte sløret for hvilket team der bliver det tolvte team i feltet i 2008 sæsonen. Der har siden tilmeldingsfristens udløb været mange gisninger. | |