Pitsladder

Arrangøren af Europas Grand Prix, Walter Kafitz, oplyser at siden San Marinos Grand Prix, så har der været markant større interesse for billetterne til løbet på Nürburgring.

Efterspørgslen er så stor, at man nu er flere dage bagud med at udsende billetter til de kunder der bestiller via telefon eller internet.
På nuværende tidspunkt er der allerede solgt 150.000 billetter til løbet, det er flere end man solgte til hele Grand Prix weekenden i 2005, og salget fortsætter for fuld kraft.

Sp.:
"Hvilken proces gik FIA igennem for at nå frem til den endelige udvælgelse?"
Sv.:
"Efter at Verdens Motorsports Rådet besluttede at åbne for ansøgning til 2008 sæsonen i tidsrummet fra d. 24. marts til d. 31. marts, informerede vi de nuværende 11 teams, og andre organisationer og interesserede som vi vidste ville være interesserede. Vi frigav også en pressemeddelelse således at alle kunne se muligheden."

"Vi modtog hurtigt ansøgning fra de 11 nuværende teams samt fra 11 andre interesserede. Hvor det var nødvendigt, skrev vi til nogen af teamene for at få yderligere informationer om deres finansielle situation og muligheder, ligesom om deres erfaringer i motorsport."

"Efter at vi havde modtaget alle informationer, meddelte vi Verdens Motorsports Rådet om listen over mulige emner. En afstemning blev gennemført og Prodrive blev valgt som det tolvte team."

"Verdens Motorsports Rådet blev enige om at der ikke er nogen grund til ikke at acceptere de nuværende 11 teams, eftersom de allerede er i mesterskabet og har påvist deres evne til at kan konkurrere."

Sp.:
"Var du overrasket over hvor mange som ønskede at deltage i mesterskabet?"
Sv.:
"Jeg var glædelig, men ikke specielt meget overrasket. Formel 1 er toppen af motorsport og takket være det nye reglement som er blevet lavet til 2008, så er der principielt åbent for flere teams. Det som faktisk glædede mig mest, var den meget høje kvalitet af indholdet i mange af ansøgningerne. Med dette har Formel 1 en lys fremtid."

Sp.:
"Hvorfor tror du der var en så enestående kvalitet af ansøgningerne?"
Sv.:
"Forhåbenligt på grund af det nye reglement. Det Sportslige Reglement for 2008 skal reducere omkostninger og samtidigt øge det sportslige og konkurrencemæssige element. Det gør helheden mere attraktivt."

Sp.:
"Vil der blive til flere teams i fremtiden eller er 12 teams grænsen?"
Sv.:
"Grænsen på 12 teams blev indført af sikkerhedsmæssige årsager. Samtidigt er banefaciliteter, pitgarager osv. bygget til dette antal. Der vil de fleste være enten meget vanskeligt eller umuligt at udvide dette antal. Vi skal hele tiden også kigge på de sikkerhedsmæssige aspekter her. Antallet af teams vil sandsynligvis ikke stige."

Marlboro vil forsætte som sponsor for Ferrari. Ifølge Autosport vil Marlboro forlænge aftalen med Ferrari så den gælder til og med 2011. Faktisk ser tobaksfirmaet en måske uset mulighed netop ved involveringen i Formel 1, selvom tobaksreklamer efterhånden kun er tilladt få steder.

Stregkoderne på bilen skal symbolisere et kendt tobaksmærke
(Foto: Ferrari)

Og ifølge Autosport har Marlboro tilbudt ikke mindre end $ 70 millioner for at få Michael Schumacher og Kimi Raikkonen som teamkollegaer i 2007 sæsonen. Marlboro anser netop den konstellation som indeholdende en vægtig reklameværdi. Som Marlboro ser det, så er forbuddet mod tobaksreklamer - som jo altså ikke kun gælder i Formel 1 - et så stort slag mod branchen, at en satsning i netop Formel 1 er af kolossal betydning. Som en talsmand har udtalt til Autosport: