Dato 
Indeks Europas GP - Williams preview Europas GP - Toyota preview Europas GP - Ferrari preview Europas GP - Honda preview Europas GP - Toyota preview
3.5.2006Nico Rosberg er, med sit tyske pas og fødselsbevis, på hjemmebane i det Europæiske GP på Nürburgring. Han kender derfor banen godt da han har kørt her før i flere forskellige mindre klasser. Han kan faktisk rigtig godt li' banen, da han mener at der er godt flow indbygget i udformningen. Den unge mand lyder faktisk rigtig optimistisk efter at han har været med på testen på Silverstone i sidste uge. Her testede teamet flere aerodynamiske ændringer og nye udviklinger - blandt andet en ny hækvinge. Om den får sin debut i weekenden vil teamet ikke fortælle.
Mark Webber er måske lidt mere moderat i sine udtalelser om det europæiske Grand Prix. For ham gælder det at bilerne bliver mere pålidelige og at man derigennem kan opnå flere points. Han mener at man er på vej i den rigtige retning efter San Marinos GP.
Rosberg ønsker et godt resultat på hjemmebanen
(Foto: Williams F1)
Teamet tænker selvfølgelig meget på vejret ligesom alle de andre teams. Man hælder dog meget til at Bridgestone har gjort deres hjemmearbejde godt og at man blandt andet den vej igennem kan finde det rigtige setup. Sam Michael siger at ved fredagens test vil Williams kørerne være flittige på banen. På motorsiden er det sådan at det bliver andet løb for motorerne. Og hvis det ikke bliver alt for varmt, burde Cosworth motorerne kunne præstere godt. Tonen hos Williams forud for det europæiske GP er forsigtig, men med håbet om det bedste.
Nürburgring ligger næsten lige om hjørnet i forhold til Toyotas base i Köln. Det betyder ganske givet masser af Toyota ansatte på lægterne i søndagens Grand Prix. Sæsonen har indtil nu, ikke været alt for opløftende. Det er blevet til momentvise gode placeringer, men der har været alt for stor forskel på top og bundniveau i bilens præstationer. Det ved man godt hos Toyota og "B" versionen er i øjeblikket igennem et omfattende testprogram. Den blev således testet på Paul Ricard i sidste uge. Derudover arbejdes der selvfølgelig stadig videre med den oprindelige model. Og teamet har lovet at der kommer flere nye ting på bilen, som skal give bedre præstationer. Man er nået så vidt at man siger at der er en god basis fart i bilen, men der mangler stadig noget for at være med helt fremme.
Trulli ønsker at uheldskvoten er opbrugt nu
(Foto: Toyota F1)
Et af problemerne har været at få varme nok i dækkene og dermed bedre greb og balance. Men det er blevet bedre i de seneste par Grand Prixer. Derfor er begge kørere for så vidt også forholdsvis optimistiske. Ikke at de forventer sejr, men en fremgang skal bane vejen for senere succeser. Ralf Schumacher udtaler blandt andet at der er arbejdet meget med setups især på de områder hvor man har haft problemer. R. Schumacher glæder sig også til at køre på banen igen. Han vandt her i 2003, men ved også at vejret kan blive en faktor på grund af de meget og hurtige omskiftelige forhold i Eifel bjergene. Trulli håber mest på at den uheldscirkel han er inde i, bliver brudt og han dermed også kan være med i de pointgivende placeringer. Teamet håber at testen i sidste uge kan bringe bedre placeringer med sig. Uden at sige det direkte siger en af udviklingscheferne, at da testen blev foretaget sammen med et af de andre Bridgestone teams (Ferrari. red.) håber man på at der opsamlet en god del erfaringer med dækkenes opførsel.
Men er krisen i Maranello over endnu?
Der ligger stadigvæk mange spørgsmål, som afventer svar og det er mere eller mindre åbenlyst at svarene på disse spørgsmål ikke ligger lige om hjørnet. Vil dette påvirke teamets resultater resten af sæsonen.
Ferrari vandt på Imola, ja men det var på en bane som passede specielt vel til Bridgestone dækkene og så må vi ikke glemme, at hele banen rundt, stod den italienske Tifosi, hvilket uden tvivl har haft en indflydelse på hele teamets indsats.
Klarer Ferrari sig lige så godt på Nürburgring som på Imola?
(Foto: Ferrari)
Ferrari kæmper i øjeblikket stadigvæk, med deres "Vingesag" som nu ser ud til at have taget en yderligere tilspidsning, da Honda Teamet nu har placeret en "Uofficiel" klage over Ferraris vinge hos FIA. Hvilket har fået Ross Brawn fra Ferrari til at fare i flint, da han siger at de kan bare komme an, da hans biler er 100 % lovlige ifølge reglementet.
Så har teamet stadigvæk pressen på nakken, med hensyn til Schumachers fremtid i teamet, og hans eventuelle afløser, (hvem, hvis og hvornår) man har helt sikkert nok at se til i Maranello.
Teamet har gennem den sidste uge testet hårdt, flere gange, i et forsøg på at videreudvikle bilen, tilsyneladende med stor succes, men vil det være nok? For Alonso og co. har helt sikkert ikke givet op på grund af Imola. Men hvis Ferrari holder stilen som de tilsyneladende har fundet, så kan vi absolut forvente at se en rød bil i første række, når starten til søndagens løb går og hvis det går ekstra godt, så står der også en Ferrari kører på skamlen, søndag eftermiddag.
2.5.2006Efter sidste løb på Imola banen i italien, har Teamet arbejdet hårdt, både på fabrikken i Brackley og på Silverstone banen hvor Teamets to faste kører Jenson Button og Rubens Barrichello samt testkører Anthony Davidson har kørt et utal af testkilometer med RA106 raceren, for at videreudvikle den og forbedre dens køreegenskaber, der i forvejen ikke var så dårlige.
Så hvis denne indsats har båret frugt, kan vi helt sikkert forvente at se teamet med helt fremme i front. Hvis teamet så samtidigt kan få styr på deres strategiske planlægninger under selve løbet, så er de absolut kandidater til et par pladser på skamlen.
Skal det være denne gang for Jenson Button?
(Foto: Honda Racing)
Rubens Barrichello:
"Jeg har altid haft et godt forhold til Nürburgring, specielt da det er her at jeg før har vundet et løb, det er en bane med mange udfordringer, en god blanding af spændende og hurtige sving. Da det normalt er rimeligt køligt når vi kører der, så forventer jeg at vores store testarbejde, som har involveret dæk temperaturer vil hjælpe os meget. Vi håber og satser kraftigt på et godt resultat i tyskland."
Jenson Button:
"Vi havde en særdeles udbytterig testsession på Silverstone, hvor vi gjorde nogen store fremskridt og forhåbentlig bragte os selv, et stort skridt nærmere toppen. Banen har aldrig været god ved mig, det er en speciel bane at køre på, da den har flere sving, som har hældning hvor man falder ud af ideallinien, hvilket gør den rimelig svær at køre. Men jeg mener at vore aktuelle race speed er godt på vej til at blive meget bedre, så vi skulle kunne være med helt fremme."
Gil de Ferran, Sports Chef:
"Vi havde nogle fornuftige resultater i vores sidste test på Silverstone, hvilket tegner godt for løbet i tyskland, og vi må på trods af det nedslående resultat på Imola, holde hovederne kolde, og fokusere 100 % på weekenden's løb."
Hos Toyota er der måske en vis usikkerhed om hvordan man vil klare sig på Nürburgring. Sæsonstarten har ikke været alt for lovende, men der er begyndt at komme god fart i bilerne, og nogle points er det da også blevet til, men der er langt endnu. Det erkender man i teamet, og man har nok vidst det længe at det var galt. Derfor har man ved den seneste test blandt andet testet den nye "B" version af bilen. Men den er ikke klar endnu. Derfor er der sideløbende udviklet på den eksisterende model. Et af de helt store problemer har været at få varme nok i dækkene. Det er man ved at få løst via ændringer og med andre justeringsmuligheder i setuppet.
Nick Heidfeld håbet på et godt resultat - ligesom resten af teamet
(Foto: BMW)
En del nye dele blevet testet på Paul Ricard banen i sidste uge. En test hvor man for øvrigt testede sammen med Ferrari. Der blev blandet lavet dæktest, som man sammen kan udnytte via den databank som Bridgestone og dets teams har lavet i fællesskab. Man ved selvfølgelig at vejret kan være en vigtig med eller modspiller i Eifelbjergene. Derfor har man i forbindelse med testen i Frankrig også forberedt sig på de forskellige vejrlig som kan forekomme på Nürburgring.
Kørerne har faktisk et godt forhold til banen. Ralf Schumacher er opvokset ikke langt derfra og har kørt der adskillige gange - blandt andet med en sejr i 2003. Trulli har følt sig hårdt ramt af diverse uheld i sæsonen hidtil, men ved at det vender på et tidspunkt, og hvorfor ikke lige på Nürburgring? Han kender også banen fra tidligere. Han har kørt der flere gange i blandt andet tysk Formel 3.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk