Pitsladder

Alle teams i Top 5 fik points, dog kunne Williams godt have haft mere held. Men forud for Grand Prixet var der drama i kvalifikationen. Et drama der først blev udløst sent lørdag aften.

Sagen var nemlig den at M. Schumacher blev bortdømt for med vilje at have parkeret sin bil i det sidste sving på havnefronten, og dermed forhindret at kørere i at sætte en hurtig tid. Den sag vil sikkert blive diskuteret længe, både i tætte Formel 1 kredse, men også ude omkring blandt Formel 1 fans.

Renault - 91 points:
Renault fik igen points. For første gang kom Alonso til tops i Monaco og kom dermed med på listen over vindere i det prestigefyldte løb. Fisichella havde det ikke helt så let som Alonso og måtte nøjes med en sjetteplads. Alonso førte stort set fra start til mål, og kun Raikkonen og til dels Webber var med i topkampen. Topkampen sluttede i forbindelse med safetycar perioden to trediedele inde i løbet. Her udgik Webber og senere Raikkonen. Sejren stadfæstede Renaults position i toppen. Dog fulgte McLaren godt med ligesom Williams vil egentligt også imponerede så længe materialet holdt. Men spørgsmålet var om Alonso havde fået sejren hvis ikke det var for safetycar perioden. En anden pitstrategi end McLaren, kunne have kostet sejren, men truslen forsvandt op i motorrøg. Fisichella havde skruet op for fighten. Han måtte pga. straf starte som nr. 9 men fik problemer med at køre sig frem. Det sluttede dog på sjettepladsen for hans vedkommende. Dermed er Fisichella på en delt tredjeplads sammenlagt sammen med Raikkonen. Teamet var selvfølgelig glade for sejren som med det samme blev dedikeret til Eduardo Michelin, som så tragisk omkom et par dage før Grand Prixet.

Ferrari - 63 points:
Ferrari var blevet sat i skammekrogen til søndagens Grand Prix. Først ødelagde Massa det for sig selv ved at sætte bilen i barrieren under kvalifikationen. Dernæst kom M. Schumacher i fokus med sit stunt senere i kvalifikationen. Derfor skulle de to røde Ferrarier starte bagerst. M. Schumacher tog kampen op og kørte sig op gennem feltet og sluttede løbet på femtepladsen. Måske imponerende når man tænker på hvor svært det er at overhale i Monacos gader. Han blev dog også hjulpet af de der udgik som lå placeret foran ham. Modsat var der også en del trafik som selv en M. Schumacher havde svært ved at komme forbi. Femtepladsen er lig med 4 points som måske kan blive vigtige til slut i sæsonen. Massa havde det betydeligt sværere. Han formåede kun ganske langsomt at avancere op gennem feltet og nød i højere grad godt af de der udgik end M. Schumacher gjorde. Massa fik dog ikke points med hjem fra Monaco. Ikke så underligt var der en vis skuffelse i teamet. Man føler sig stadig uretfærdig bortdømt, men kan intet gøre ved det. Både Jean Todt og Ross Brawn virker som om de helst vil glemme affæren og så komme videre.

Blandt de nederste 6 teams var der for alvor bud efter points. Williams lå på tredjepladsen med M. Webber der dog måtte udgå i den sidste del af løbet. Red Bull blev vinderen blandt de nederste teams, idet D. Coulthard fik en flot tredjeplads. Toyota havde kik på denne placering, men en defekt satte dem ud af topspillet. De 3 øvrige teams havde nok at gøre med at give plads, kun Liuzzi gjorde et godt indtryk.

Williams - 10 points:
Hos Williams var skuffelsen både tydelig og forståelig. Mark Webber havde kvalificeret sig som nr. 3 men rykkede som alle andre en plads frem på grund af M. Schumacher affæren. Raikkonen ville dog snakke med og erobrede hurtigt andenpladsen, men bortset fra de 2 kørere i front, så gjorde M. Webber en rigtig god figur i Monacos gader - lige indtil et fælles problem i bilerne satte ham ud af spillet. Rosberg havde kvalificeret sig dårligt og kunne ikke komme fri af trafikken, og da safetycar perioden var slut, satte han bilen i barrieren, men det var ikke med vilje. Begge biler udgik af samme årsag selvom det så ud som om der var 2 forskellige fejl. Årsagen blev offentliggjort af Sam Michael og ikke afvist af Cosworth. En fejl ved udstødningen forårsagede for meget varme hvilket påvirkede en del af de elektriske installationer. Og det var derfor varmen som forårsagede at begge kørere udgik. Hos Webber brændte det elektriske simpelthen godt og grundigt, mens det hos Rosberg forårsagede at motoren forblev på fuld gas, og det duer ikke i et snævert sving i Monacos gader. Teamet kan dog håbe på at de positive takter kan forsættes på Silverstone i næste Grand Prix.

Red Bull - 8 points:
Hvor Williams var forståeligt skuffede, så var man helt oven på hos Red Bull. Coulthard og Klien startede fra henholdsvis syvende og elvte pladsen, men fik sig undervejs - og med hjælp af safetycar perioden - kørt frem i feltet. Og længe lå Klien faktisk på en placering foran Coulthard, men 22 omgange før mål var det slut. Årsagen var at han mistede trækkraft i motoren. Om det var en trækaksel eller andet, har teamet endnu ikke offentliggjort. Coulthard derimod nød godt af både safetycar periode og af de som udgik foran ham. Han viste dog hvor han skulle være når chancen bød sig og det blev belønnet med en flot tredjeplads. Teamets bedste resultat i meget lang tid.

Toyota - 8 points:
Det var en dårlig indsats i træningen og en næsten hæderlig indsats i kvalifikationen for Toyota i denne weekend. Men da så løbet kom i gang, skete der noget. Trulli bare avancerede, og var fremme på en næsten sensationel tredjeplads, da han blev ramt af en fejl i det hydrauliske system. Det gav en stille og rolig udgang af løbet, som desværre var slut for ham. R. Schumacher har det med at starte længere nede i feltet, og så på næsten en fornem og anonym måde køre sig frem. Det gjorde han også denne gang, men havde det ikke været for Trullis udgang og vel egentlig også et par andre kørere også, så var han ikke sluttet på ottendepladsen som giver et point. Måske et ufortjent point - set i lyset af at Trulli kunne have fået 6 points med hjem. Det var debuten for TF106B som umiddelbart klarer det godt. Næste prøve på den nye bils egenskaber bliver Silverstone som er en ganske anden bane.