Dato 
Indeks Englands GP - Toyota preview Englands GP - Honda preview Englands GP - BMW preview
7.6.2006I sidste uge testede Toyota på Circuit de Catalunya. Det var både med den gamle model men især også med den nye. Og det lykkedes da også den ene af dagene at få hentet en af de hurtigste tider. Udviklingsarbejdet er ikke gået i stå fordi man har fået en ny bil. Den nye model klarede sig vel hæderligt i Monaco, men en ting er en gadebane, noget ganske andet en ordinær bane som Silverstone, hvor gennemsnitshastigheden tillige er temmelig høj. Hvordan vil den nye model begå sig her?
Toyota skal snart vise noget - kommer det på Silverstone?
(Foto: Toyota F1)
Efter testen i Spanien at dømme, så er Toyota på vej i den rigtige retning. Men det skal også snart være hvis de skal nå noget i denne sæson. Der er slet ikke de forventede points på tavlen i den samlede stilling. Det skal der arbejdes med. På Silverstone som har en vis lighed med Circuit de Catalunya, vil man hos Toyota især være opmærksom på flere af svingkombinationerne. Pascal Vasselon, den nye chef i teamet, påpeger at man sandsynligvis vil køre med en vis understyring for at imødegå flere af svingkombinationerne på Silverstone f. eks. Becketts. Man er også opmærksom på at der sædvanligvis er en del blæst i området - og læ er der ingenting af på Silverstone. Endelig er der vejret, som kan være både det ene og det andet. Sandsynligheden for regn er absolut til stede, og det tager man med i beregningerne af bilernes setup.
Begge kørere er for så vidt begejstrede for Silverstone. Dog er det sådan at en af de største vanskeligheder på netop Silverstone er, at finde det rigtige setup. Forskellighederne der er indbygget i banens karakteristik, gør at man skal gå på kompromis med setuppet, og derfor er det yderst vigtigt at have en bil der er i balance på alle områder, og på alle steder på banen. Lidt af en opgave for ingeniører, teknikere og kørere. Konklusionen i teamet er en forsigtig optimisme.
Jenson Button havde ikke den store succes i Monaco, mens Barrichello lå til en tredjeplads da han fik en straf, men det blev alligevel til gode points for brasilianeren. Nu kommer turen til Silverstone som er en ganske anden bane, med høj gennemsnitsfart - og måske regnvejr.
Som de fleste andre teams, besøgte Honda den spanske asfalt på Circuit de Catalunya i sidste uge, og testede igennem. Ifølge teamet var det dæktest og setup man arbejde med, men mon ikke der kommer nogle nye aerodynamiske ændringer også - ganske som vanligt. I hvert fald er det tidligere tilkendegivet at man har haft travlt i vindtunnelen lidt længere nede af gaden i Brackley hvor teamet holder til.
Kan Button holde sig foran konkurrenterne på Silverstone?
(Foto: Honda Racing)
Kørerne glæder sig selvfølgeligt til at køre på Silverstone. Hjemmebane og også her hvor Barrichello har hentet en af sine sejre. Både kørere og teamet er dog lidt mere end almindelig skeptisk over om man nu kan få den nødvendige fart i bilerne. Button har med undtagelse af Monaco, kvalificeret sig godt i denne sæson, men har tabt pusten undervejs. Honda har dog arbejdet lidt med det, og håber at en opgradering af motoren, som blandt andet har flere hestekræfter og mere drejningsmoment, vil hjælpe kørerne til at holde tempo i løbene. Begge kørere får den nye motor på Silverstone. Skal man tage teamets vurdering af det engelske Grand Prix som helhed, så indeholder den en forsigtig optimisme, men realiteterne er til at tage at føle på. Meldingen er for så vidt ganske enkel - mere fart hele løbet igennem.
4.6.2006BMW har vel egentligt gjort det bedre end forventet. Med til det hører det at BMW selv nedtonede alle forventninger til teamet fra start. Men stille og roligt er teamet kommet med i top 5. Nærmeste konkurrent til at true dem er Williams som kun er 4 points efter, og som med et godt resultat, kan overhale konkurrenterne og tidligere partner.
BMW har lige som de fleste andre teams testet på Circuit de Catalunya i den forgangne uge, hvor Robert Kubica på sidstedagen viste sig at være ganske hurtig. Det er dog ikke oplyst hvordan setuppet var på hans bil - meget eller lidt brændstof. Jacques Villeneuve var fraværende fra en af testdagene fordi han benyttede en fridag eller to til at blive gift.
I Spanien testede man en del nye komponenter ligesom man testede en del forskellige dæk. Man forventer at temperaturen på og omkring Silverstone ikke vil være særlig høj, og det er blandt andet disse forhold man har testet efter i Spanien. Og ligesom i Spanien så kan vinden få indflydelse på bilernes præstation. Hvor Circuit de Catalunya ligger på en bakketop, så ligger Silverstone i et meget åbent landskab hvor der ingen læ er. Man har også arbejdet på at få løst de elektroniske fejl som man havde i træningssessioner i Monaco. Noget der fik indflydelse på setup arbejdet i Monaco. Nick Heidfeld forsætter med sin "Monaco" motor mens Villeneuve får ny denne gang.
Er der igen points til BMW?
(Foto: BMW)
Kørerne er begge ret begejstrede for banen. Her kan køres forholdsvis stærkt det meste af tiden. Dog er det afhængigt af vind og vejr, så som så med overhalingsmulighederne. Men trods de sommetider manglende overhalinger på Silverstone, så har der været kørt mange gode Grand Prixer på banen. Kørerne glæder sig også til atmosfæren som er på Silverstone. I landet hvor motorsporten i historisk tid rigtigt blomstrede, er der som altid en utrolig stor begejstring når Formel 1 feltet kommer. Alt i alt ser man hos BMW frem til det engelske Grand Prix med positive øjne.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk