Pitsladder

Ønsket om hurtigt at komme til NASCAR, samt at colombianeren og hans hustru, Connie venter deres andet barn til september, gør at de allerede nu får tid til at falde på plads i deres nye hjem i Miami.
"Juan Pablo er en spændende kører og en behagelig karrakter som helt uden tvivl vil få en succesfuld overgang til NASCAR," siger teamchef Ron Dennis. "Vi har aftalt at med de mange ting der sker i Juan Pablos liv lige nu, burde han tage noget tid udenfor bilen og gøre sig selv, professionelt og personligt, helt klar til fremtiden," fortsætter han.

Han får også rosende ord med på vejen af Mercedes-Benz.
"Vi tror at Juan Pablos beslutning om at rykke til NASCAR var meget vigtig for ham rent professionelt, og vi vil give han enhver støtte for at sikre ham et succesfuldt skifte," siger Norbert Haug.

Montoya takker af i Formel 1 - et farvel til en af de mere farverige kørere
(Foto: McLaren)

Selv takker han pænt af til Formel 1.
"Det bliver et hårdt skifte, men jeg er virkelig spændt på muligheden for at komme til NASCAR. Jeg har nydt det meste af min tid i Formel 1 og jeg er taknemmelig for denne chance til at få mit privatliv på plads og koncentrere mig om min fremtidige karriere," siger Juan Pablo Montoya.

Pedro de la Rosa får en gylden chance hos McLaren for at vise sit værd
(Foto: West McLaren)

For alle parter er det nok den bedste beslutning, sådan at teamet ikke kommer til at have en demotiveret kører ansat. I stedet kommer Pedro de la Rosa til - og det er et perfekt udstillingsvidue for spanieren. Det er tvivlsomt om han kan bruge det til at få et sæde ved siden af Fernando Alonso næste år. Men det kan åbne for andre muligheder.
"Jeg er meget spændt på at få mulighed for at køre MP4-21'eren - en racer som jeg har det godt med. Jeg kender MP4-21'eren bedre end mange andre og er sikker på at jeg kan hente vigtige VM-point til teamet," siger en glad Pedro de la Rosa der sidste år også erstattede Montoya, der dengang var ude med en skade.

De fleste rygter og gætterier går naturligvis på hvem der skal afløse Juan Pablo Montoya i McLaren teamet næste sæson.
Men nu har rygterne taget en ny drejning, nu handler de ikke længere kun om hvem der skal afløse Montoya, men også om hvornår.

Tager man kombinationen af hans ikke alt for gode resultater i år, og kombinere det med påkørslen af teamkollega Kimi Raikkonen på Indianapolis, samt det faktum at han nye arbejdsgiver gerne ser at han hurtigt kommer igang med NASCAR forberedelserne til næste sæson, så er der måske grobund for de rygter der nu taler om at han måske bliver 'fritstillet' fra sin McLaren kontrakt.

Overordnet set er McLaren delvis ejet af Daimler Chrysler, og Chip Ganassi teamet benytter Dodge biler i deres NASCAR team, også Dodge er et Daimler Chrysler ejet mærke, så han bliver jo i 'familien'.
Der kan muligvis være tale om et vist økonomisk mellemværende hvis Juan Pablo Montoya forlader McLaren teamet i utide, men med Chip Ganassis ønske om at få Montoya over til de første NASCAR tests og løb så hurtigt som muligt, så er det sikkert noget som der kan findes en løsning på.

Der kan heller ikke være megen værdi i Montoya for McLaren teamet, han sæson indtil nu har ikke været imponerende, og fra nu af har han ikke mere at kæmpe for i Formel 1, så de er måske bedst tjent med at han stopper.

I Belgien er man yderst opsatte på at bevare det belgiske Grand Prix på Spa. I år køres der ikke noget belgisk Grand Prix af flere årsager. En kraftig renovering af både bygninger og flere af tilskuertribunerne er påkrævet. Men mangler også en promotor.

McLaren teamet er et af de teams der kan komme til at skulle bruge to nye kørere i 2007, nu er det jo bekræftet at Montoya forlader teamet, men der tales også stadig om at teamets anden kører Kimi Raikkonen er på ud af teamet.
Raikkonen er, i følge rygterne, blevet tilbudt kontrakter af både Ferrari og Renault - men rent officielt er der intet underskrevet endnu.

Mon ikke McLaren teamet vil forsøge at fastholde Kimi Raikkonen, og så erstatte Juan Pablo Montoya med et af deres to unge super talenter.

McLaren teamet har de sidste par sæsoner brugt meget energi på at gøre Gary Paffett klar til Formel 1.
Og i år har Lewis Hamilton arbejdet sig ind i teamet, det endda med ekspres fart.

Det forventes at Hamiltom skal begynde på regulære testkørsler hos McLaren i slutningen af september, når Grand Prix 2 seriens løb er kørt, og den kan nemt ende med at han nupper pladsen for næsen af Paffett.

BMW Sauber havde en blandet succes i det nordamerikanske. Kun Heidfeld præsterede at komme i mål én gang med bilen. Ellers er der dømt udgået. Men et af delmålene nåede man i det nordamerikanske, nemlig at få begge biler i top 10 i kvalifikationen og dermed sikre sig en fornuftig startplacering. Selvom det var et mål man nåede, så er det forsat en opgave man vil søge at løse. Bilerne kan jo godt. For at forbedre bilernes præstationer yderligere har teamet i lighed med de fleste andre teams testet på Jerez i den forgangne uge - og det med gode resultater. Heidfeld var dog ikke med ved testen, idet man har fundet bedst at skåne hans hals og nakkemuskler som fik et ordentligt riv i den kombinerede flyve- og rulletur han blev sendt ud på, på Indianapolis. I stedet var det udover Villeneuve, også den faste testkører R. Kubica og et nyt talent, Sebastian Vettel der tog sig af testforløbet.

Heidfeld får ny bil - og begge biler vinger der ikke flekser
(Foto: Motorsporten.dk)

Når BMW Sauber tager til Magny-Cours så er det med 2 nye motorer og 1 ny bil. Man har vurderet at Heidfelds bil var for skadet, og han får derfor en ny. Og da Villeneuve samtidigt fik ødelagt hans motor, så er det næsten nyt over hele linien. Man kan nu igen lade bilerne køre i samme cyklus på motorsiden. Teamet har testet en ny aerodynamisk pakke, og så har man nødtvunget været nødt til at ændre på vingerne. FIA har givet teamet en advarsel om at vingerne stadig flekser for meget, og man har derfor endnu en gang måtte ændre afstivningen. Dr. Mario Theissen virker som om at man er lidt usikker på setuppet. Meget afhænger af vejret. Normalt vejr, ja så er det til at have med at gøre, men bliver det meget varmt, som man ofte har set, ja så er det nødvendigt med et andet og forbedret mekanisk greb. Banen kan blive noget glattere i og med at varmen får asfalten til at svede..