Det vil være ganske naturligt at tænke på diesel som brændstof i Formel 1, især efter at Audi vandt med dieseldrevne biler i årets Le Mans, men nej tak bliver der sagt.Formel 1 vil ikke anvende diesel som brændstof. Ikke hvis det står til Renaults motorchef Rob White. Audi vandt med diesel på Le Mans som de første og dermed de første der har vundet stort med diesel som brændstof. Udviklingen af dieselmotorer går stærkt i disse år, og Peugeot har allerede annonceret deres deltagelse i Le Mans også med dieselmotorer. Fordelene ved diesel er velkendte. Der kan køres med brændstoføkonomi med en tilsvarende motoreffekt og drejningsmoment ikke mindst. Det giver blandt andet mulighed for at køre med mindre brændstof ombord og dermed med mindre vægt.
Men sådan går det ikke i Formel 1 hævder Renaults motorchef, Rob White. Til det italienske blad, Autosprint, har han udtalt at udviklingen i Formel 1 går i en anden retning. Det er for så vidt bekræftet af FIA som især i år kikker efter alternative og mere rene energikilder. Diesel er ligesom benzin et produkt udviklet af olie. Der er allerede nu tale om forskellige former for hybridbiler i Formel 1. Altså en løsning hvor man eksempelvis kan køre med et miks af eksempelvis en alkoholforbindelse og elmotorer. Der ses også på andre løsninger med mere end én energikilde som drivkraft.
Forleden kørte Honda det udsatte rekordforsøg på Bonneville Salt Flats. Det blev ikke til den ønskede rekord på 400 km/t, men trods alt ny rekord.Honda skulle tidligere på året have forsøgt sig med en ny hastighedsrekord, men forsøget blev udsat. Forleden lykkedes det så under de rette forhold, at gøre forsøget. Og det blev ikke til den ønskede rekord på 400 km/t, men en ny rekord blev der da sat.
Testkøreren Alan van der Merwe var udpeget til at gøre forsøget. Banen på 1 mile skulle gennemkøres 2 gange, 1 gang hver vej. Alan van der Merwe opnåede en gennemsnitlig hastighed på 354,975 km/t, og altså et godt stykke fra de ønskede 400 km/t. Honda vil dog forsætte udviklingen i retning af at nå de 400 km/t. Trods det at man ikke nåede den ønskede hastighed, så blev det alligevel til en ny rekord. Den opnåede hastighed er den højeste hastighed sat af én Formel 1 bil i rekordernes eget land.
Red Bull har udvist interesse i at skifte Ferrari motorerne ud med et andet mærke. Renault har været nævnt, men så let slipper Red Bull ikke, ifølge Jean Todt.Red Bull teamet har tilsyneladende planer om at skifte til et andet motorfabrikat end Ferrari. Det har ligget i luften længe at man af en eller anden årsag ikke har været tilfredse. Det har på et tidspunkt været talt om at lade Ferrari motorerne overgå til Toro Rosso, og så selv anvende eksempelvis Renault motorer, som Red Bull selv indrømmer at de har en vis interesse i.
Står det til Jean Todt, så får Red Bull lov til at opfylde den kontrakt der indgået. Ifølge den, så har man lavet en toårig kontrakt, hvilket betyder at Red Bull er forpligtiget til også at aftage motorer fra Ferrari i 2007. Så er spørgsmålet om kontrakten er lavet med Red Bull som firma eller med Red Bull teamet. Er det med teamet er der for så vidt ikke noget at gøre. Så er Red Bull bundet af kontrakten. Er det med Red Bull moderfirmaet, så er det kun klausuler der kan forhindre Red Bull i at lade Toro Rosso køre med Ferrari motorerne i næste sæson.
Jean Todt:
"Hvis vi (Ferrari. red) har en kontrakt, så respekterer vi en sådan kontrakt, så vi forventer også at andre har den samme holdning. Medmindre at der er et klart bevis på noget som kan bringe os i en situation hvor man er tvunget til at ændre noget - og det ser jeg ikke antydninger af nu - så har vi intentioner om at overholde vores del af denne kontrakt."
"Vi vil levere motorer til den i næste sæson, medmindre at de slet ikke ønsker vore motorer, men det er ikke noget som vi er bekymret for lige nu."
Jean Todt bekræfter at der har været samtaler med Red Bull om situationen, men kan ikke bekræfte at Red Bull har ønsket sig ud af den nuværende aftale.
"Det er noget vi har diskuteret, men som det ser ud nu, har vi ingen planer om at opfylde dette ønske, hvis der ellers er et ønske om dette. Red Bull er et meget stort firma med en masse mennesker involveret, så lad os sige at de mennesker som vi har lavet kontrakten med, synes at være yderst tilfredse med kontrakten."
Flere kilder - eller måske rygter - antyder at den indgåede kontrakt er indgået med moderfirmaet Red Bull, og at det derfor skulle være muligt at "flytte" motorerne over til Toro Rosso uden problemer. Andre indikerer at der også tales om at i stedet for at ophæve eller ændre kontrakten, at man så vil lade Felipe Massa skifte til Red Bull, som erstatning for C. Klien som sidder på et meget yderligt mandat. Måske derfor at Red Bull har givet C. Klien endnu en frist for at præstere, så man har ro til at finde ud af Red Bull teamenes motorsituation for 2007. Det pudsige i den sammenhæng er, at Massas manager er Nicolas Todt, søn af Jean Todt, som har fulgt ikke alene sønnens, men også Massas karrierer tæt i de seneste år. Men hvem skal så evt. køre sammen med M. Schumacher når og hvis han forlænger sin kontrakt med Ferrari?
Indeks
20.7.2006