Dato 
Indeks Tysklands GP - Williams preview Tysklands GP - McLaren preview Hockenheim - er det sidste gang? CCWS kontrakt med Las Vegas
27.7.2006Williams teamet har stolte traditioner. Med egne ord er Williams teamet det mest succesrige team på Hockenheim hidtil. Måske er det rigtigt. I hvert fald kan Williams prale af, at i de 27 Grand Prixer man har kørt på Hockenheim, ja der er det blevet til 9 sejre, 9 poles og 9 gange har man kørt hurtigste omgang. Men det er fortid, det er nu det gælder.
Hos Williams er man godt klar over at den er gal. På Magny-Cours havde man voldsomme problemer med at dækkene blev for varme. Forkert dækvalg? Man har i hvert fald konsulteret Bridgestone som er teamets dækleverandør, og har testet adskillige kilometer på Jerez i sidste uge. Det er dog ikke kun dæk som er testet. Sam Michaels fortæller at man har testet adskillige nye dele på Jerez. Det ventes at teamet vil anvende opdateret bodywork, ny diffuser og nye frontvinger når teamet i weekenden stiller op på Hockenheim.
"Uheldskvoten må snart være opbrugt"
(Foto: Williams)
På motorsiden kører man videre med motorerne fra Frankrig, som var en opdateret motor. Og den skal nok få sin sag for. Simon Corbyn, som står i spidsen for Cosworths Formel 1 motorprogram siger det ikke direkte, men et eller andet sted frygter han lidt for løbet. Han fortæller blandt andet at man via simulation har fundet ud af at, med V8 motorerne køres der med fuld gas ca. 70 % af tiden. Samtidig siger Corbyn også at kun Monza er mere krævende for motorerne. Så måske er det med lidt rynkede øjenbryn at Cosworth folkene vil overvære det tyske Grand Prix.
Rosberg håber at kunne glæde sit tyske hjemmepublikum
(Foto: Williams)
Kørerne har en delt opfattelse af banen. Webber synes ikke at banen er specielt spændene. Dog er der tit interessante Grand Prixer der køres her. Men vild med banen bliver han aldrig. Han håber dog på at uheldsraten er ved at være brugt op, således at teamet igen kan begynde at score points. Han mener så absolut at teamet har potentiale til mere end man har set. Rosberg derimod er mere glad for banen. Det hænger ganske givet sammen med at han har kørt masser af forskellige løb her. Og så taler han jo sproget eftersom at han er født i Tyskland. Oven i det hele, har han vundet adskillige gange her, så han kender vejen til podiet. Det bliver realistisk set ikke i denne weekend han kommer derop. Så skal der ske noget mere end ganske usædvanligt.
26.7.2006De seneste Grand Prixer har vist en McLaren bil, der stille og roligt bliver bedre og bedre. Det skal også være nu hvis McLaren bilerne skal frem og drille Renault og Ferrari for alvor i denne sæson. Ved den seneste test på Jerez var McLaren bilerne da også med helt fremme og Kimi Raikkonen kørte hurtigste tid den sidste testdag. Det skal det bygges videre på og måske kommer der et godt resultat på Hockenheim.
Kimi Raikkonen håber på et godt resultat
(Foto: McLaren)
Pedro de la Rosa har igen fået tilkendt den tidligere Montoya bil. Og tilsyneladende har teamet fået vind i sejlene. Kimi Raikkonen er ligefrem begyndt at lyde en smule optimistisk på hans egne særegne facon. Pedro de la Rosa emmer mere af begejstring over ikke alene at have fået lov til at køre et Grand Prix, men også at det er blevet til et genvalg for hans vedkommende. Pedro de la Rosa har den fordel - hvis man betragter ham som ny kører - at han har kørt på banen, også i dens forholdsvis nye layout. Det har alle teamets kører for så vidt, men det er under forskellige vilkår at det er sket. Gary Paffett har også kørt her, men det var i en DTM racer.
Pedro de la Rosa glad for genvalg
(Foto: McLaren)
Bilen er som tidligere nævnt blevet testet godt og grundigt på Jerez. Lidt nye aerodynamiske ændringer er der fundet plads - tys, tys - McLaren fortæller ikke hvad det er. Til gengæld er der så også testet Michelin dæk i lange baner. McLaren kommer med lidt større køleindtag til bremserne, idet der på Hockenheim skal bremses lidt hårdere end flere andre steder. High downforce er også et af nøgleordene hos McLaren. Men hvor meget? Der skal også være motorkraft til at trække bilen hurtig nok frem på de hurtige stræk. Når læser man hos McLaren, så er optimismen absolut til stede. Når det sker, er der som regel noget om det, og hvem ved? Måske overrasker McLaren teamet positivt i weekenden.
Hockenheimbanen har en kontrakt med Bernie Ecclestone der udløber i 2007. Så fra starten af den igangværende kontrakt skulle der derfor køres Formel 1 Grand Prixer på banen til og med næste år. Men sådan går det måske ikke. Bernie Ecclestone vil have flere løb, det vil teamene ikke. Og da der er mange penge at hente udenfor Europa også - eksempelvis i Asien hvor den økonomiske udviklingskurve næsten går lodret opad - så vil man selvfølgelig flytte Grand Prixer til de områder.
Det hele sker dog ikke på en gang, men man kan for at imødegå teamene, skære i antallet af Grand Prixer i Europa. Det kan man gøre ved at fjerne det tyske Grand Prix på Hockenheim og flytte det til Nürburgring. Man kan også gøre det ved at fjerne et af Grand Prixerne der køres i Italien.
Der skal i løbet af den næste uges tid forhandles. Også henover weekenden hvor man nu er alligevel er på Hockenheim. Banens talsmand, Hartmut Tesseraux, udtaler at han for så vidt ikke forventer en egentlig kontraktforlængelse mere, lige som han heller ikke forventer at der køres på Hockenheim i 2007. Der bliver dog stadig arbejdet på den sidste løsning. Smutter det, har man en alternativ plan klar, nemlig at man for sig forhandlet frem til en aftale om at det tyske Grand Prix skal køres skiftevis på Hockenheim og Nürburgring. Men det afhænger især af arrangørerne på Nürburgring om man vil være villig til det.
Så måske er det sidste chance for at komme til det tyske Grand Prix på Hockenheim. Går du nu og overvejer hvad du skal bruge de sidste feriedage til, så tag en tur til Hockenheim, det kan være sidste chance, men skynd dig - der ventes op mod 100.000 tilskuere og det nærmer sig udsolgt.
I starten af 1980'erne blev der kørt Formel 1 Grand Prixer i spillebyen Las Vegas. Efter skandalen i sidste sæson på Indianapolis, har der ved flere lejligheder været talt om at man måske kunne flytte det amerikanske Formel 1 Grand Prix til Las Vegas. Tilsyneladende bliver det kun ved snakken, for bystyret i Las Vegas har forleden indgået en kontrakt med CCWS organisationen om at afholde flere afdelinger i CCWS mesterskabet.
Disse afdelinger vil blive kaldt Vegas Grand Prix. Rent faktisk har man indgået én flerårig aftale med CCWS så der bliver kørt Vegas Grand Prix i de næste 5 år, startende i 2007. Og ikke nok med det. Man er blevet lovet at det bliver åbningsløbet i CCWS serien i 2007. Til åbningsløbet er allerede nu planer om at lave en multievent bestående en stor koncert, mesterskabskamp(e) i boksning samt selvfølgelig CCWS løbet.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk