Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

29.7.2006
Tysklands GP - kvalifikation
Tysklands GP - 3. fri træning
Richards ´nye´ Formel 1 plan

28.7.2006
Tysklands GP - 2. fri træning
Tysklands GP - 1. fri træning
Williams med Toyota motorer
Hockenheim og Nurburgring vil dele

29.7.2006

Tysklands GP - kvalifikation

Efter dagens fri træning, hvor topkørerne sluttede lidt nede i rækkerne, så er der lagt op til en meget spændende kvalifikation til Tysklands Grand Prix 2006 på Hockenheim.

En kører starter ud med at blive rykket 10 pladser bagud i startrækkefølgen efter kvalifikationen, det er Midland køreren Christian Albers, der har fået lagt ny motor i sin racer. Luft temperatur: 30^o C.
Bane temperatur: 47^o C.

Tid Hændelse

14:00 1. kvalifikationsrunde - 15 minutter:
Her deltager alle 22 kørere.

Første mand på banen er R.Schumacher, dwer følges af Trulli, Webber, Rosberg og Yamamoto.

14:03 Trulli - 1:17,882
Webber - 1:17,878
R.Schumacher - 1:17,037
Rosberg - 1:17,812

14:04 Anden bølge af kørere er nu ude på banen, det er Monteiro, Heidfeld, Coulthard, Albers, Liuzzi, Speed og Sato.

14:05 Der er nu 12 kørere på banen.

Webber 1:17,064 - 2. pl.

Rødt flag
Kvalifikationen er afbrudt, efter at amerikaneren Scott Speed er kørt af banen i et voldsomt uheld.

14:06 Speed ramte curben på vej ud på langsiden, mistede herredømmet over sin Toro Rosso racer, og ramte ind i pitmuren.

14:07 Speed er stået ud af raceren, tilsyneladende er han uskadt, men han er helt sikkert færdig for i dag.

14:08 Uheldet skete samme sted son Sakun Yamamoto fra Super Aguri teamet kørte galt i den 3. fri træning!

14:11 Så er der igen grønne flag på banen, samt grønt lys i pitudkørslen, og kvalifi
AN

Tysklands GP - 3. fri træning
Modsat gårsdagens to frie træninger, hvor der måtte benyttes test- og tredje kørere, så er de kun de faste kørere der må deltage i denne fri træning, der er sidste mulighed for kørerne for at finpudse deres setup til både kvalifikation og race.
Luft temperatur: 26^o C.
Bane temperatur: 42^o C.
3. fri træning:

Tid Hændelse

11:00 Med skiftet fra rødt til grønt lys i pitudkørslen, er 3. fri træning nu i gang.

Monteiro er første mand på banen.
Han får nu selskab af Yamamoto.

11:02 Monteiro returnere til pitten, mens Yamamoto kører ud på sin anden omgang.

Sato og Albers på banen.

11:04 Yamamoto - 1:27,120 - 1. pl.

11:05 Albers tilbage i pitten, Sato fortsætter ude på banen.

11:06 Yamamoto kører i pit.

Sato - 1:22,630 - 1. pl.
Han er 4,490 sek. hurtigere end teamkollegaen fra Super Aguri teamet.

Monteiro er på banen igen.

11:08 Sato - 1:20,276 - 1. pl.
Han er nu 6,844 sek. hurtigere end Yamamoto.

Monteiro - 1:21,203 - 2. pl.
Han er 0,927 sek. langsommere end Sato.

Albers på banen igen.

11:10 Sato - 1:20,201 - 1. pl.
Monteiro - 1:20,442 - 2. pl.
Der er nu 0,241 sek. mellem dem.

11:11 Sato i pit, Trulli på banen.

11:12
AN

Richards ´nye´ Formel 1 plan
Den tidligere BAR teamchef David Richards har længe næret et ønske om at vende tilbage til Formel 1 sporten, og nu øjner han en ny mulighed.
David Richards var en af ansøgerne da FIA gav tilladelse til yderligere et par teams udviddelse af Formel 1 feltet, den gang var planerne at starte et team op fra grunden - Prodrive F1.
Nu har mulighederne for at starte et team ændret sig, og han ser derfor på en alternativ løsning.
Japanske Direxiv var sammen med Jean Alesi langt fremme med planerne om opstarten af et McLaren 'B-team', men siden da er Direxiv's økonomi gået stærkt i den forkerte retning, og de her derfor besluttet at stoppe dette Formel 1 projekt, ligesom de også har trukket sig ud af Grand Prix 2 serien med øjblikkelig virkning.
Dette ser David Richards som sin store chance for at overtage McLaren 'B-team' projektet.
Han har allerede indledt forhandlinger med både McLaren og Mercedes Benz om levering af kunde chassier og motore til 2008 sæsonen.
AN

28.7.2006

Tysklands GP - 2. fri træning
Da det havde regnet op til denne fri træning, valgte løbsledelsen at deklarere 'wet race' fra starten af. noget som tydeligvis afholdt kørerene fra det helt store aktivitetsniveau. Men hen mod slutningen kom der alligevel gang i hele feltet.
Luft temperatur: 27 C^o
Bane temperatur: 36 C^o
2. fri træning

Tid Hændelse

14:00 Så er der igen grønne lys i pitudkørslen, men modsat dagens første fri træning, så holder der ingen kørere klar i pitudkørslen..

14:02 Nu kører den første kører ud på banen, det er Kubica, og han får hurtigt følgeskab af Albers.

14:03 Webber på banen for første gang i dag.

14:04 Kubica og Albers tilbage i pitten.

14:05 Villeneuve og Wurz på banen.
Webber tilbage i pitten.

14:06 Davidson på banen.

14:07 Villeneuve tilbage i pitten.
Heidfeld og Trulli på banen.

14:08 Den først tid:
Wurz - 1:32,862 - 1. pl.

14:09 Wurz er nu eneste kører på banen!

AN

Tysklands GP - 1. fri træning
Dagens to frie træninger for Formel 1 kørerne markere starten på det sidste årlige Tyske Grand Prix på Hockenheim banen, fra næste sæson skal banen dele Tysklands Grand Prix med Nürburgring.
Dagens program består at to frie træninger, hver på 60 minutter, og det er i disse frie træninger tilladt at benytte test- eller 3. kørere, så der kan komme hele 28 kørere på banen.
Luft temperatur: 27 C^o.
Bane temperatur: 35 C^o.
1. fri træning:

Tid Hændelse

11:00 Så tændte de grønne lys i pitudkørslen, første mand på banen er Doornbos, efterfulgt af Kubica, Jani, Winkelhock, Davidson, Sato, Wurz og Yamamoto.

11:02 Monteiro er på banen.

11:03 Dagens første tider:
Wurz - 1:21,285 - 1. pl.
Davidson - 1;25,939 - 2. pl.

11:04 Wurz og Davidson er nu de eneste to kørere på banen.

11:05 Wurz - 1:20,809 - 1. pl.
Davidson - 1:25,042 - 2. pl.
Der er 4,6 sekunder mellem deres tider.

11:07 Wurz - 1:20,405 - 1. pl.
Davidson - 1:22,614 - 2. pl.
De er nu adskildt af 2,209 sek.

11:09 Wurz - 1:19,589 - 1. pl.
Davidson - 1:20,206 - 2. pl.
0,617 sek. skiller dem.

11:10 Nu er også Doornbos, Kubica, Winkelhock og Albers på banen.

AN

Williams med Toyota motorer
Onsdag aften blev det endelig afgjort. Williams teamet skifter i næste sæson Cosworth motorerne ud med Toyota motorer.
I løbet af onsdag aften lykkedes det endeligt for Williams teamet at blive enige med Toyota om leverance af motorer. Aftalen gælder i 3 år. Dermed er Cosworth ude, men kan måske levere til Midland F1 i stedet, eftersom at Toyota højst sandsynligt kun vil levere motorer til ét team udover dem selv. Som en del af betingelserne i aftalen, så vil Williams teamet få leveret samme motorspecifikation som Toyota selv vil anvende. På den front er der ingen forskelsbehandling. I Toyotas pressemeddelelse nævnes Midland F1 dog ikke, men det må forventes at Midland F1 bliver nødt til at finde sig en anden motorleverandør i næste sæson.

I næste sæson står der Toyota på Williams bilerne
(Foto: Williams)
PDL

Hockenheim og Nurburgring vil dele
Kampen for at overleve i Formel 1 er hård for de europæriske baner, og specielt i de lande hvor der afholdes to Grand Prix løb, det har fået Hockenheim og Nurburgring til at se på alternative løsninger.
Ejere og arrangørene bag de to tyske baner, Hockenheim og Nurburgring, er blevet enige om at foreslå FIA og Bernie Ecclestone, at de fremover skiftes til at afholde Tysklands Grand Prix på bekostning at Europas Grand Prix.
De sidste par sæsoner har løbene ikke givet overskud, derfor ser de sig nu om efter en alternativ løsning. Ligeledes har Bernie Ecclestone længe 'raslet med sablen' overfor de lande der pt. afholder to Grand Prix løb, så måske kommer de på den måde også en tvangslukning at det ene Grand Prix i forkøbet.
Ifølge Hartmut Tesseraux fra Hockenheim er det planen at Tysklands Grand Prix skal køres på deres banen i 2008 samt 2010, mens løbene i 2007 og 2009 skal køres på Nurburgring.
Hartmut Tesseraux forventer en afklaring allerede den kommende weekend, hvor bane ejere og arrangøre skal mødes med FIA og Bernie Ecclestone i forbindelse med dette års tyske Grand Prix på Hockenheim.
AN

Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk