Pitsladder

Det amerikanske Grand Prix var vel aldrig den helt store oplevelse. Til gengæld var der flere dramatiske elementer. Men disse elementer sørgede for at feltet blev mere end halveret, og det er sjældent at et lille felt i Formel 1 kan gøre det spændende. Heldigvis kunne produceren finde nærkampe i bunden af feltet, for der var ikke ret megen aktivitet i toppen. Dertil skuffede Renault og til dels BMW Sauber for meget. McLaren var ude af løbet efter første sving. Overhovedet ikke imponerende - tværtimod.

Renault - 131 points:
Renault skuffede på den måde at man ikke kunne få Alonsos bil til at fungere optimalt. Det blev til en skuffende 5 plads for ham. Til gengæld kørte Fisichella det bedste han havde lært og blev nr. 3 efter de 2 Ferrarier. At bilen så ikke kunne holde Ferrariernes tempo, kan ikke lastes Fisichella i dette tilfælde. Før løbet havde Alonso en målsætning om ville på podiet. Det lykkedes ikke og som bilen kørte, kan han kun være tilfreds med slutplacering han fik. Men der var igen points til ham og teamet. Sammenlagt fik Ferrari dog hentet 8 points på Renault men der er lang vej endnu. Renault er på tronen og vil ikke afgive den uden sværdslag. Det var tydeligt fra starten at Fisichella var hurtigere end Alonso, og der gik da heller ikke så mange omgange før Fisichella fik fri passage af Alonso til at køre forbi, og prøve at sikre Renault så godt et resultat som muligt. Måske var det for sent at det skete, for Ferrarierne var på det tidspunkt langt ude i horisonten. Det var dog alligevel opløftende for Renault med den nordamerikanske tur i forhold til tidligere. Sidste år fik teamet ingen points i de 2 løb, i år er der hentet 25 points. Så teamet ser det som en god ballast til de kommende europæiske løb.

Ferrari - 105 points:
Det blev en rigtig Ferrari weekend i Indianapolis. Hurtigst i stort set alle sessioner, sluttende med én et-to sejr og 18 points mere på kontoen. Ferrari har stort set altid gjort det godt på denne bane, og det var vel forventet at de ville slås med for alvor om sejren. At det så blev så godt et resultat, kan være et udtryk for flere ting. Bridgestone dækkene var helt optimale til bilerne samt Ferraris erfaringer fra netop denne bane. Puslespillet gik op i en højere enhed. Massa tog starten og førte længe løbet, men det var vel ok at M. Schumacher tog sejren. Han var vel i bund og grund det hurtigere alt i alt end Massa. Der var ingen teamordre, men mon ikke at et pitstop blev afgørende for hvem der skulle vinde. Massa angiver selv at han havde et lille problem med koblingen i netop det pitstop. Nu er det op til teamet at føre dette resultat videre. Til det franske Grand Prix kommer Ferrari efter al sandsynlighed med en kraftig opdateret bil. Og selvfølgelig var der glæde hos alle i teamet. Men både Jean Todt og Ross Brawn udtrykker at tingene kan være meget anderledes i det franske Grand Prix næste gang.

Ikke mindre end 3 af de 6 teams i bunden fik points i det amerikanske Grand Prix. Heldet var dog i høj grad med hos 2 af de 3 teams. Det store mandefald gjorde at de fik deres points. Det var igen Toyota og Red Bull der scorede points som de også gjorde i Canada for en uge siden. Ny på pointtavlen er Toro Rosso, som fik sæsonens første point.

Toyota - 16 points:
Toyota har tilsyneladende fået vendt den nedadgående kurve. Nu er den begyndt at pege opad efter points i de seneste 2 Grand Prixer. Med lidt held kan de overhale BMW Sauber i det næste Grand Prix og er dermed i top 5. Det blev et lidt underligt Grand Prix for Toyota i det amerikanske. Trulli skulle starte bagerst da han ikke fik nogen tid noteret i kvalifikationen. Bagerst vil i dette tilfælde mene fra pitlane. Årsagen var en fejl på baghjulsophænget under kvalifikationen. Teamet valgte at lade ham starte med fulde tanke og han kørte da også løbet på kun ét pitstop - hvilket flere andre også valgte. Endelig fik Trulli denne gang vist noget ordentligt race og blev belønnet med fjerdepladsen. Det blev dog nemmere i og med at der var mange der udgik. R. Schumacher lå godt til næsten fra start, men blev igen offer for fejl på bilen. 10 omgange før mål, måtte han udgå med et defekt forhjulsleje. Trulli havde en hurtig bil denne gang, men indrømmer dog også at det var en stor hjælp at så mange udgik. Han er alligevel skuffet da han mener at han med lidt held kunne have kæmpet med om tredjepladsen. Og alligevel er han glad for pointene som han ikke har været forvænt med i denne sæson. R. Schumacher var forståelig skuffet efter løbet. Men han ved også at hans tur kommer. I teamet var der glæde over at man nu er på rette vej med den nye b-version.

Red Bull - 11 points:
Red Bull fik igen points ligesom Toyota. Coulthard lavede samme nr. som Trulli og startede med fuld tank. Et meget langt første stint lagde grunden til hans points. Mht. uheldet i første sving, så fortæller Coulthard at han ved at det næsten altid går galt i første sving på denne bane, og da han kunne se hvordan feltet blev pakket sammen, så valgte han at holde en anden linie og det viste sig at være en god ide. Han kom godt forbi hele uheldet og kunne derefter køre mod mål. Han måtte dog undervejs duellere med Rosberg i Williams og ikke mindst Liuzzi som længe lagde pres på den rutinerede skotte, men det var ikke nok. Klien derimod var et af ofrene i første sving. Han prøvede at placere sig uden om begivenhederne, men blev pludseligt ramt og sendt ud af løbet. Kort amerikansk Grand Prix for hans vedkommende. Men igen gode points til teamet som nu er rykket foran Williams.

Williams - 10 points:
I Williams teamet må de efterhånden have mundvigene pegende nedad i den grad efterhånden. Webber var uheldig i første sving og blev sendt ud af løbet i al panikken. Rosberg kom fri af uheldet og var fremme på 8 pladsen, men kunne ikke holde placeringen. Han duellerede længe med Coulthard og kunne måske have holdt sin placering hvis det ikke var fordi at en kombination af et godt pitstop og Coulthard erfaring lige nøjagtig formåede at komme foran Rosberg i forbindelse med Coulthards eneste pitstop. Rosberg havde sit hyr med bilen som var meget tung i starten, da han også startede med meget benzin påfyldt. Selvom at Rosberg er en talentfuld kører, så viste det sig - og det indrømmede han også - at det faktum at han ikke kendte banen på forhånd, var en del af hans måske dårlige resultat. Ikke noget at sige til at han glæder sig til at komme tilbage til Europa.

Det var oprindelig teamets plan at de nye racere skulle have været klar til Frankrigs Grand Prix, men forskellige problemer, specielt omkring gearkassen, har tvunget teamet til at udskyde debuten for den nye Super Aguri SA06 racer.

Super Aguri teamets tekniske direktør, Mark Preston, er blevet hjemme fra både det Canadiske og det Amerikanske Grand Prix, for at sikre at de sidste ting til raceren bliver klar til debutløbet på Hockenheim.