Pitsladder

Den sidste store test i år blev startet tirsdag på Silverstone i England. Med forbehold for mindre tests hvor et enkelt team selv tester, er denne test årets sidste test. Forarbejdet til de sidste Grand Prixer i år er derfor intensivt. Testens første dag bragte flere nye kørere ind i Formel 1 arbejdet.

På den første dag testede som nye i feltet Adrian Valles for det nye Spyker-Midland team, Lewis Hamilton for McLaren og vi kan tage Nelson Piquet jr. i Renault med i denne sammenhæng også. Interessant var det også at Franck Montagny som egentligt er tilknyttet Super Aguri F1, tester for Toyota. Montagny var på banen sammen med Ricardo Zonta, som sandsynligvis bliver afløst af netop Montagny som testkører i næste sæson hos Toyota. For Spyker-Midlands vedkommende kommer der onsdag en anden ny kører til test, det er spanieren Ronnie Quintarelli, der i de seneste år har kørt i henholdsvis den japanske Formula Nippon serie og i den europæiske Formel Renault 2000 serie.

Fælles for de nye kørere var at Formel 1 bilerne var et ganske nyt bekendtskab for dem. Nogle har noget af teknikken med fra GP2 bilerne, men der er stadig et stort spring teknisk. Og selvfølgelig er der også forskel i bilernes ydelser. Lewis Hamilton fik ingen tider noteret, da hans første bekendtskab med McLaren bilen nærmest havde karakter af en shakedown test for hans vedkommende. Testen forløb forholdsvis roligt uden de store afbrydelser. Der testes videre igen onsdag.

Arrangørerne af det Tyrkiske Formel 1 Grand Prix i år, har fået en kæmpebøde af FIA. Der er gået lidt for meget politik i præsentationen af de tre på podiet efter det Tyrkiske Grand Prix. Arrangørerne havde ladet Mehmet Ali Talat overrække pokaler. Problemet her er at Talat er en højtstående tyrkisk-cypriotisk leder, men blev præsenteret som præsident for Den Tyrkiske Republik Nordcypern. Denne republik er en som den tyrkiske stat har opfundet, og er ikke anerkendt af det internationale samfund. Det har vakt harme i store dele af den tyrkiske verden ligesom omverdenen også har reageret på denne præsentation af Talat.

Spykers racere inden for sportscar racing har de sidste par sæsoner haft et sølv og orange design, og det er dette desing der fremover skal pryde teamets Formel 1 racere.

Spyker C8 Spyder GT2R.
(Foto: Motorsporten.dk)

Så når racerne kører ud på banen til Kinas Grand Prix i Shanghai, så er det kendte Midland 'brugtvogns-grå' design med de røde felter erstattet med det nye Spyker sølv og orange design.

Spyker MF1 M16.
(Foto: Spyker MF1)

I slutningen af august offentliggjorde FIA næste års kalender. Der er 17 GP'er på kalenderen. Læser man lidt nærmere på kalenderen, er der i begyndelsen af året et hul på 4 uger. Nærmere bestemt mellem Bahrains GP og Spaniens GP. Årsagen er den at Imola eller San Marinos GP ikke er med. De fleste har sikkert hørt om de problemer som Imola banen har. Både økonomisk og med banens tilstand.

Der er dog taget et forbehold af både FIA og FOM. Kan Imola få banens tilstand optimeret, således at FIA og FOM kan stilles tilfredse med de krav de har pålagt Imola at opfylde, så kommer San Marinos GP igen med på kalenderen.

Ikke nok med at Imola får en chance for at komme med igen, alle teams har givet deres tilsagn at Imola kommer med. Der er med andre ord én enighed om at der kan køres 18 GP'er i næste sæson.