Pitsladder

Det allerførste F1 løb i Japan blev kørt på Fuji i 1976, hvor James Hunt holdt bilen på banen gennem et massivt regnvejr og sikrede sig sin eneste VM titel. Året efter blev løbet kørt igen, men fra da af gik der 10 år før Japan i 1987 igen kom på F1 kalenderen, og nu var det Suzuka, der blev hjemsted for løbet. Og det har det så været siden.

Men i foråret kom det frem at fra og med næste sæson vender Det Japanske Grand Prix tilbage til Fuji. Men derfor håber Suzaka stadig at få en fod indenfor i F1 kalenderen.

I 1994 og 1995 kørte man løb på den lille irriterende Aida bane i Japan, under titlen "Pacific Grand Prix" og den titel kunne man forestille sig komme i brug igen hvis man igen vil køre to løb i Solens Rige.

Det hele startede som bekendt under det italienske Grand Prix, hvor Alonsos chance for en topplacering, endte i en kæmpe røgsky, da Renault motoren besluttede sig for at holde tidligt fri. At dette så efterfølgende har vist sig ikke at være et enkeltstående tilfælde, beviste Alonsos holdkammerat Giancarlo Fisichella forleden under testkørslerne på Jerez banen i spanien.

Fisi formåede nemlig to gange inden for få timer, at opleve den samme uvelkomne røgudvikling fra sin racer, hvilket omgående medførte at Renault ingeniørerne måtte reducere motorernes omdrejningstal kraftigt, for at forhindre yderligere havarier.

Efter forlydende, skulle motor versionen som Fisichella kørte med på Jerez være af den samme "D" specifikation som Alonso kørte med i italien. Renault teamet har endnu ikke officielt bekræftet at der var tale om et decideret motorhavari, men kun at det drejede sig om tekniske vanskeligheder.

Teamets biler har omgivet af del blå på det sidste
(Foto: Renault)

Nelson Piquet jr. imponerede igen da der blev testet på Silverstone. For anden dag i træk var han den hurtigste kører.

Mere bemærkelsesværdig var det at det faktisk blev en afsked med Olivier Panis. Torsdag blev den sidste testdag for franskmanden for Toyota. I 2007 venter nye opgaver andetsteds. Han testede torsdag sammen med Ralf Schumacher.

Lewis Hamilton opnåede på tredjedagen at være hurtigere end teamkollega de la Rosa. Williams forsatte deres test af Toyota motoren de skal køre med i næste sæson. Sato i Super Aguri opnåede ret pæne tider i forhold til tidligere tests.