Pitsladder

I første runde var det Ferrari køreren Felipe Massa der satte hurtigste tid, mens vi her måtte sige farvel til:
17 - Rubens Barrichello
18 - Alexander Wurz
19 - Anthony Davidson
20 - Adrian Sutil
21 - Takuma Sato
22 - Sakon Yamamoto

Anden runde havde Lewis Hamilton som hurtigste kører, og her var det følgende kørere der ikke kom med til tredje og sidste runde:
11 - Giancarlo Fisichella
12 - Heikki Kovalainen
13 - David Coulthard
14 - Jarno Trulli
15 - Vitantonio Liuzzi
16 - Ralf Schumacher

Til tredje runde var de resterende racere tanket op med den mængde benzin som kørerne skal/vil starte søndagens løb med i tankene.
Samtlige 10 tilbageværende kørere var på banen 11 omgange, og blandt dem var det McLaren kørerne Lewis Hamilton og Fernando Alonso der var hurtigst.

Kvalifikationstiderne:

Pl.	Kører	Team	Kval. 1	Kval. 2	Kval. 3
1	Lewis Hamilton	McLaren	1:25.489	1:24.753	1:25.368
2	Fernando Alonso	McLaren	1:25.379	1:24.806	1:25.438
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:25.390	1:24.988	1:25.516
4	Felipe Massa	Ferrari	1:25.359	1:25.049	1:25.765
5	AN   Japans GP - 3. fri træning - aflyst Den tredje fri træning forud for Japans Grand Prix 2007 på Fuji banen, der skulle have varet 60 minutter, er blevet stoppet og helt aflyst på grund af dårligt vejr i området. Løbsledelsen startede den fri træning, men da redningshelikopteren ikke kunne flyve på grund af det meget dårlige vejr og tåge, stoppede man den igen efter få minutter. Alle kørere minus Ferrari's Kimi Raikkonen nåede ud på en installationsrunde, men kun tre kørere nåede at sætte tider. Blandt dem var Williams køreren Alexander Wurz den hurtigste med tiden 1:32,746, de to øvrige kørere var teamkollega Nico Rosberg samt Toyota køreren Jarno Trulli, de var henholdsvis 2 og 3,4 sekund langsommere end Wurz. AN     28.9.2007 Japans GP - 2. fri træning De to McLaren kørere Lewis Hamilton og Fernando Alonso viste sig som de hurtigste kørere, i den anden fri træning på Fuji banen forud for Japans Grand Prix 2007. De to McLarens køreres tider var adskilt af 0,214 sekund, i Lewis Hamiltons favør. På3. og 4. pladserne kom Felipa Massa (Ferrari) og Jarno Trulli (Toyota), de var henholdsvis 0,749 og 0,977 sekund fra Hamiltons tid. Tiderne fra 2. fri træning: Pl. Kører Team Tid Omg. 1 Lewis Hamilton McLaren 1:18,734 38 2 Fernando Alonso McLaren 1:18,948 34 3 Felipe Massa Ferrari 1:19,483 36 4 Jarno Trulli Toyota 1:19,711 35 5 Kimi Raikkonen Ferrari 1:19,714 29 6 Heikki Kovalainen Renault 1:19,789 40 7 Giancarlo Fisichella Renault 1:19,926 39 8 David Coulthard Tiderne fra 1. fri træning: Pl. Kører Team Tid Omg. 1 Kimi Raikkonen Ferrari 1:19,119 26 2 Felipe Massa Ferrari 1:19,498 27 3 Fernando Alonso McLaren 1:19,667 27 4 Lewis Hamilton McLaren 1:19,807 24 5 Nico Rosberg Williams 1:20,058 26 6 Robert Kubica BMW 1:20,297 26 7 Alexander Wurz AN   Nu skal bilerne ændres Alt i mens vi nærmer os afslutningen af sæsonen, så arbejdes der med planer for de kommende sæsoner. Bilerne skal gøres endnu mere sikre. Et uheld der kunne have haft et meget alvorligt udfald, har fået nogle kørere, deres organisation - GPDA - og FIAs tekniske arbejdsgruppe til at se nærmere på bilernes udforming. Sikkerheden kan til stadighed forbedres. Det førnævnte uheld skete på Albert Park banen i Melbourne først på sæsonen. Her fløj David Coulthards bil hen over Alex Wurz's bil. Faktisk ganske få centimeter fra hovedet af Wurz. Denne hændelse fik begge kørere til at reagere. Smil på læben kort efter en dødsens farlig ulykke. Nu sker der noget forebyggende. (Foto: Gepa Pictures) Begge kørere henvendte sig til FIA for at få organisationen til at arbejde med en forbedret sikkerhed omkring selve cockpittet eller siddebrønden. Og det ser ud til at henvendelserne har båret frugt. FIAs tekniske arbejdsgruppe har arbejdet med flere planer og har tilsyneladende fået gennemført et forslag. Forslaget går ud på at siderne på siddebrønden skal forhøjes, men hvormeget, hvordan og hvorledes er der endnu ikke sluppet noget ud om. Flere kilder tæt på FIA nævner at ændringerne skal gennemføres allerede til 2008 sæsonen, men intet er dog endnu bekræftet fra FIA selv. GPDA udtrykker stor tilfredshed med at der nu sker noget - og især at det faktisk sker længe før man egentlig havde forventet. Imens venter vi på den egentlige bekræftigelse fra FIA. PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk