Presse
Monacos Grand Prix

Mika Salo har været med i Formel 1 i flere omgange. Antallet af løb er stille og roligt kravlet op ad, og på søndag kører han sit Grand Prix nr. 100. Og ikke nok med det - Monaco er en bane hvor han altid har fået ret gode resultater. De seks gange han er kommet til start her, har han scoret points i de fire. Ikke så dårligt. Vil det også lykkedes denne gang?

Toyota teamet har som forberedelse til løbet, testet "hjemme" på Paul Ricard. Man har testet aerodynamik - både til det canadiske Grand Prix og selvfølgelig også til Monaco. Desuden har man testet dæk. Det mekaniske grip er forsøgt testet, men det er svært da Toyota ikke har kørt i Monaco før.

Ove Anderson:
"Jeg var meget tilfreds med vores præstation i Østrig. Vi klarede at få begge biler i mål i et hårdt og nedslidende løb. Når det gælder Monaco, så er det svært at vide hvor vi står eftersom at vi aldrig har kørt her. Mere end noget andet, så gælder det i denne weekend om at indsamle informationer, data og erfaring."

Mika Salo:
"Løb nr. 100 - man føler sig næsten gammel. Banen er meget udfordrende og det er sted hvor køreren stadig kan gøre en forskel. Jeg tror ikke at vores biler rigtig passer til banen, men jeg tror også på at kan vi komme i mål, kan det godt blive i pointene. Det mest vigtige her er ikke at ramme noget som helst, heller ikke på den første dag."

McLaren har valgt at teste i Frankrig som en del af forberedelserne til det berømte Grand Prix i Monaco. De tre kørere kørte mere end 3000km. i bestræbelserne på at gøre bilerne klar til Monaco. Og mon ikke at Kimi Räikkönen snart ønsker sig at fuldføre et løb. Det er Räikkönens andet besøg på banen. Sidste år kørte han for Sauber, men det var alt andet end et godt første indtryk han fik af banen. Han kom godt nok i mål, men 5 omgange efter vinderen, Michael Schumacher.

Räikkönen:
"Jeg ser frem til løbet i Monaco. Det er en speciel begivenhed, så jeg håber at vi her kan opnå et godt resultat. Det er en yderst krævende bane, og da overhaling er næsten umulig her, må vi gøre det så godt vi kan i kvalifikationen."

David Coulthard:
"Vi fuldførte en meget positiv test i Frankrig i sidste uge, hvor vi kørte en masse gode kilometer. Det var så godt at jeg ser frem til at kunne øge mit points antal i Monaco."

Norbert Haug:
"Monacos bane er en helt speciel bane og kan ikke sammenlignes med andre baner på løbskalenderen. På denne smalle og drilske bane bliver chassis, motor og dæk udsat for andre påvirkninger end normalt. Man har brug for det maksimale downforce, det rigtige tryk på vingerne både for og bag på bilen. Bilen skal kunne styre rigtigt i de snævre sving. Og så er der brug for en god traction kontrol."

Den tidligere Ferrari kører Mika Salo, der afløste Michael Schumacher der brækkede et ben for nogle få siden, kører i Monaco sit GP nr. 100. Men mere vigtig i hvert fald for Ferrari er, at få sejr nr. 150 kørt sikkert hjem. I øjeblikket er Ferrari det mest suveræne Formel 1 team gennem tiderne. I øjeblikket står Ferrari noteret for 149 sejre. Det er 15 sejre mere end nr. 2 på listen McLaren. Og så er der langt ned til 3 pladsen som indtages af Williams med 108 sejre.

Ferrari har selvfølgelig forberedt sig via tests på løbet lige som alle andre teams har. Noget af det som gør sig gældende i de snævre gader er bl.a. hjulgeometrien. De meget snævre sving gør at bilerne skal dreje noget skarpere end sædvanligt på en racerbane. Der er ikke plads til understyring på bilerne. Autoværnet vil ret hurtigt komme i vejen. Derudover skal alle slås med at banen er meget ujævn og at asfalten tit hælder den forkerte vej.

Ross Brawn:
"For år tilbage fyldte man bilen med benzin og køreren kørte bare. Resultatet var hurtigere og hurtigere omgangstider. Sådan var det for alle. I dag er teknikken så avanceret at det er næsten umuligt at finde det rigtige setup her i Monaco. Forholdende ændrer sig konstant. Man kan finde et setup den første dag. Det er ikke sikkert at det fungerer optimalt dagen efter. Tit skal man finde et nyt setup til kvalifikationen. Og da der i Monaco ikke er kvalifikation om lørdagen går det galt igen. Lørdag er banen åben for almindelig trafik, og hvis det så tillige med har regnet kan alle teams begynde forfra igen. Vi har udarbejdet et grund setup. Vi gør så det at kørerne kører én 3 - 4 omgange, og så kommer de ind og diskuterer detaljerne med ingeniørerne. Det er noget som er mere vanskeligt her end alle andre steder. Pga. de dårlige pladsforhold har vi ikke direkte link til den tekniske afdeling i en af vore trucks. Efter alle kørsler tjekker vi hjulophæng og hjulenes geometri. Det er forbløffende så tit bilerne rører ved barriererne her."

Ferrari ser også med lidt betænksomhed på udstødning. Da bilerne ikke kører nær så stærkt og med det samme antal omdrejninger, skal motorerne arbejde i et andet område pga. de snævre sving. Det udvikler ekstra meget varme som kan være svært at komme af med i de tætte gader.

Det startede ellers ikke så godt for BMW WilliamsF1 Teamet. Man kom først på banen da der manglede lidt over en halv time af kvalifikationen. Og da man endelig kom ud, så blev man standset af den megen trafik på banen.

Alle ved at det er svært at få den perfekte omgang i Monacos snævre gader. Men Juan Pablo Montoya formåede alligevel i sit kun andet forsøg på denne meget vanskelige bane at køre næsten et halvt sekund hurtigere end sidste års pole positions tid.

Juan Pablo Montoya kørte sin racer gennem Monacos snævre gader, og tog pole position foran David Coulthard som kører for McLaren-Mercedes, og Michael Schumacher som kører for Ferrari.

Juan Pablo Montoya:
"Det hele fungerede bare perfekt i dag. Vi lavede en hel del ændringer i morgens frie træninger. Og det viste sig at vi var på rette spor ang. racerens set-up. Jeg vidste fra starten af min hurtigste omgang at nu ville jeg lave en kanon tid. Min kvalifikation i dag opvejer den dårlige oplevelse jeg havde sidste år her i Monaco, men som sagt, så virkede alt bare for mig og teamet i dag.
Der er noget specielt ved at have pole position, for alle ved at det kræver meget af én og teamet at få det til at fungere.
I morgen tror jeg at det hele kommer til at afhænge af hvor gode ens dæk er, og jeg regner da med at vores dæk i morgen er lige så gode som de har været igennem hele weekenden."

Mens Juan Pablo Montoya skal starte i første række på gridden, så skal holdkammeraten Ralf Schumacher starte i anden række, ved siden af storebror Michael Schumacher. Ralf Schumacher er meget glad for hvordan raceren opførte sig igennem de smalle gader i Monaco. Men ligesom så mange andre kørere, så blev han flere gange fanget i den tætte trafik.

Ralf Schumacher:
"Uheldigvis blev jeg fanget bag en Arrows i mit første forsøg, mens mine to andre forsøg var helt uden problemer. Jeg havde ingen tekniske problemer og vores dæk ser ud til at være meget bedre end konkurrenternes. Jeg vil ønske Juan Pablo Montoya tillykke med hans femte pole position. Han har udført et stort stykke arbejde igennem hele weekenden, så det var helt fortjent at han i morgen holder som nummer 1 på gridden. Michelin skal også roses for de meget gode dæk de har lavet her til dette Grand Prix. Der skal også lyde et tillykke til vores mekanikere, som har fundet den rette balance mellem downforce og den mekaniske grip. Nu skal der arbejdes hårdt for at finde et godt løbs set-up.

David Coulthard:
”Selvfølgelig er jeg glad for min placering, men jeg er sikker på at jeg kunne have taget pole position. Raceren og Michelin dækkene ser ud til at passe perfekt sammen til denne bane. Og vi har da også været med fremme hele weekenden. Jeg forbedrede mine tider gennem hele kvalifikationen, og på mit sidste forsøg kunne jeg godt have kørt hurtigere, men som så mange gange før på denne slags baner, så blev jeg holdt tilbage af den meget trafik der var på banen.
Jeg har tidligere vundet dette Grand Prix, og jeg mener at jeg har store chancer for at gentage den bedrift igen i morgen.

Efter en dårlig weekend for Kimi Raikkonen, som indtil videre har haft 2 uheld på banen, så sluttede kvalifikationen med at den unge finne sluttede på en sjette plads på gridden. Ikke nok med at Kimi Raikkonen havde problemer med at finde sig til rette på banen. Da Kimi Raikkonen havde et uheld i den frie træning var han nødt til at bruge sin reserve racer. Da der opstod problemer med den i kvalifikationen, så var han nødt til at bruge David Coulthards reserve racer..

Kimi Raikkonen:
”Det har været en meget hård weekend for mig, og desværre forbedrede jeg ikke mine tider i dag. I dagens frie træning kørte jeg galt i St. Devote, da der var personale på banen for at fjerne en havareret racer. Det betød at jeg var nødt til at bruge reserve raceren i kvalifikationen. I mit første forsøg opstod der problemer med olie systemet, og derfor var jeg nødt til at tage David Coulthards reserve racer i brug. Nu ser jeg frem til løbet i morgen, og håber at mine problemer er ovre for denne weekend.”

Ron Dennis:
”Meget flot af David Coulthard. Et godt teamwork og meget gode dæk sørgede for at vi holder i første række til løbet i morgen. Hvis ikke David Coulthard havde haft den meget trafik i sit sidste forsøg, så er jeg ret sikker på at han havde været den der holdt forrest i morgen eftermiddag kl. 14.00. Det er en udfordring at arbejde omkring dette Grand Prix. Det viser tilfældet ”Kimi Raikkonen” med al tydelighed. Det var hans fjerde racer han brugte i dagens kvalifikationen. Det har været hårdt både for ham og for hele teamet, at man ikke bare lige kan gå ind efter nye dele til raceren, men man skal langt væk for at hente selv små dele til raceren. Det tager meget lang tid at ordne en racer der har været indblandet i et uheld. Under disse meget svære forhold er vi da heller ikke utilfreds med vores placeringer på gridden.”

I den sidste frie træning var der problemer med Michael Schumachers F2002, og han stoppede ude på banen. I kvalifikationen sluttede Michael Schumacher på en tredje plads, lige foran sin lillebror. Det er første gang i år at der ikke holder en Ferrari på en af de to første pladser på gridden.

Michael Schumacher havde det ikke let i dag. I sit andet forsøg fik han noget snavs i øjet. Michael Schumacher indrømmer også at det ser ud til at Michelin har et bedre dæk end Bridgestone.

Michael Schumacher:
"Vi har haft en travl dag i dag. I morges var der problemer med det elektriske system, og senere kom der røg fra motoren. På mit første forsøg hang jeg fast i noget trafik med Juan-Pablo. I mit andet forsøg fik jeg noget i øjet. Det er ikke nogen hemmelighed, men vi kan ikke rigtig matche de andre denne weekend. Vi har hele tiden sagt at tingene kan ændre sig hurtigt, og det viser denne weekend med al mulig tydelighed. Vi er ikke helt tilfredse med en tredje plads, men under disse omstændigheder, så kan det gå an. I morgen håber vi at finde et godt race set-up. Hvis det ikke lykkes, så gælder det bare om at få racerne i mål, og score så mange point som muligt."

Holdkammeraten Rubens Barrichello sluttede to pladser længere nede i feltet. Flere gange var Rubens Barrichello den hurtigste mand i split tiderne, men hver gang blev han fanget i noget trafik, og derved mistede han sine gode tider.

Rubens Barrichello:
"Det er ikke hvad man kan kalde en god dag på arbejdet. Raceren var ikke dårlig, og hvis jeg ikke var blevet fanget i trafikken hele tiden, så er jeg ret sikker på at jeg ville have holdt i første række på gridden. I mit andet forsøg var jeg meget hurtig, men jeg blev blokeret af David Coulthard. Det er meget svært at sætte gode tider her i Monaco, hvis man ikke har fri bane hele vejen rundt."

Jean Todt:
"For første gang i år har vi ikke en racer i første start række. Det beviser at vores racer ikke kører 100 %, og de andre teams snart vil være op på siden af os i udviklingen af racerne. Vi vidste fra starten af, at det ville blive en svær kvalifikation for os, fordi de andre teams har bevist at de har en samlet pakke til denne weekend. Vores vigtigste mål for denne weekend er at score så mange point til teamet, og at begge kører få nogle point på kontoen."