Artikler

Smag kan ikke diskuteres (det vil sige, det kan det jo godt; bare man ikke forventer at blive enig), og det følgende er et udtryk for min subjektive smag i racerbiler. Det er egentlig en gammel tanke, men ansporet af debatten i pitsnak, bestemte jeg mit til at gøre noget ved det.

Det hele er lavet som en top 10.

Nr. 10
Williams FW07 (FW07B og FW07C) (1979 – 1981) Alan Jones, Carlos Reuteman, Clay Reagazzoni

Williams første VM bil fra 1980 indtager en 10. plads på min liste. Det var en smuk, enkel kreation, holdt i jomfrunalsk hvid, med undtagelse af skørterne. Den udviklede sig svagt fra ’79 til ’80. Men specielt i profil virker 1980 modellen mere helstøbt. Den vandt seks af de 14 VM løb i 1980 og Alan Jones vandt verdensmesterskabet.

Til 1981 blev der ændret lidt på fronten, men farverne blev bibeholdt. Dog blev sponsorernes logo’er gjort kraftigere, det samme gjorde startnummeret, en ændring der skæmmer en anelse og får 1981 udgaven til at virke en anelse tungere. Efter en lang periode som et ret farverigt hold, er Williams, takket være Compaq og BMW, vendt tilbage til at lave hvide biler. Det klæder dem.

1979 - Se billede på FORIX

Williams FW07 fotograferet ved Jordans 10 jubilæums party på Donnington i september 2000.
(Foto: CSGPR)

1980 - Se billede på FORIX

1981 - Se billede på FORIX

Nr. 9
Brabham BT 44 (BT44B) (1974 – 75) Carlos Reuteman, Carlos Pace

I de år hvor Gordon Murray stod for at lave Brabhams biler, lavede det engelske team flere kandidater til denne top 10, men denne model er alligevel den eneste der er kommet på listen. Det var ikke den mest succesfulde Brabham, ejheller den ringeste. Men dens lidt kantede udseende har altid tiltalt mig. Bedst var den i 1974, hvor den dels vandt tre sejre, alle til argentineren Carlos Reuteman, dels var stort set fri for skæmmende reklamer. Hvid og sort var de enkle farver. I 1975 blev Martini sponsor for teamet, og fik sat lidt flere farver på bilen, men i en forsvarlig form, bestående af diskrete logo’er og firmaets farver som tynde striber rundt om bilen. I 1976 blev bilerne røde, fordi Alfa Romeo lagde motor til, og samtidig blev skortstenene, som vi også ser i dag, forbudt, og bilen mistede en hel del af sin charme.

1974 - Se billede på FORIX

1975 - Se billede på FORIX

Nr. 8
Lotus 79 (1978) Mario Andretti, Ronnie Petersson

Som nr. 8 på listen finder vi den første Lotus. Den i 1978 så dominerende Lotus ’79, med skørterne på siden. Bilen var enkel og i profil ret flad bagtil, sammenlignet med konkurrenter og tidligere Lotus racere. Mario Andretti vandt seks sejre og verdensmesterskabet i bilen, mens Ronnie Petersson blev nr. 2, med to sejre, inden hans alt for tidlige og tragiske død på Monza i 1978. Bilen var naturligvis godt hjulpet af John Player Specials guld/sorte farver, der er en af de smukkeste sponsorer, som F1 har set. I 1979 skiftede Lotus sponsor og