Pitsladder

Sidste år skulle der komme 70.000 tilskuere for at man ville få et økonomisk neutralt resultat. Indtil videre er blot 40.000 billetter til weekendens løb blevet solgt, så igen i år er der masser af plads. Og arrangørerne er hårdt pressede, da flere nye lande med store pengebeløb er klar til at tage over. Senest har en del af de arabiske lande kommet med, og nu melder flere østeuropæiske og asiatiske lande sig også på banen.

Repræsentanter fra Tilke Gmbh er ankommet til Austin, Texas. Det er man fordi at man skal have tilføjet de sidste detaljer på de efterhånden mange arbejdstegninger der er nødvendige med et projekt i den størrelsesorden det er at bygge en ny Grand Prix bane.

Det man kort fortalt skal se nærmere på er beliggenhed af tilkørselsveje, de nødvendige tilhørende bygninger, anlæggelse af vand- og el-forsyning. Med andre ord - de nødvendige faciliteter der hører til ethvert byggeri. Alle jordprøver og nivelleringsopmålinger er stort set overstået.

Området hvor banen skal ligge, er lettere kopieret og heldigvis for det, for det gør absolut ingenting at det ikke er en total flad bane som flere af Grand Prix banerne er i øjeblikket. Vi venter endnu på at layoutet bliver offentliggjort, men hverken Tilke Gmbh eller de amerikanske bygherrer, vil sætte dato på. Det eneste der meldt ud, er at præsentationen af layoutet vil ske i løbet af sommeren 2010.

Markedsføringen er allerede godt i gang fra amerikansk side. Og måske med rette. Området er for os europæer måske bare et sted ude på prærien, men sådan forholder det sig ikke. Austin området er i en rivende udvikling, også trods det at der hersker en vis krise. Texas har en af de helt store positive amerikanske økonomier og adskillige globale firmaer har deres hovedkvarterer her.

Flere teams har ytret sig til Bernie Ecclestone om forholdende på Interlagos banen i Brasilien. De er efterhånden mere end utidssvarende ifølge flere teams. Kritikken er steget gennem de seneste sæsoner. Og nu har Bernie Ecclestone reageret.

Bernie Ecclestone har kontaktet baneejerne og promotoren af det brasilianske Grand Prix og underrettet dem om at der er kommet klager og at der bør ske noget. Selv siger Bernie Ecclestone at forholdene er de værste på den nuværende Formel 1 kalender.

Det lader dog til at brasilianerne får en rimelig lang snor i Bernie Ecclestone termologi. Først og fremmest fordi kontrakten om det brasilianske Grand Prix først udløber i 2015, men også fordi Brasilien skal være vært for både fodbold VM i 2014 og for de olympiske lege i 2016. Håbet fra Bernie Ecclestones side er at der også falder penge af til at forbedre Interlagos faciliteterne.

De brasilianske tilskuere vil blive yderst utilfredse hvis deres Formel 1 Grand Prix forsvinder. De er yderst passionerede sportsfans i Brasilien. Også når det drejer sig om Formel 1. Det lader dog ikke til at påvirke Bernie Ecclestone ret meget. Faciliteterne skal have en vis standard som ikke bliver mindre efterhånden som niveauet på de nyeste baner og kommende baner er meget højt.

Det skal gøres mere atraktivt for unge kørere at gå Formel 3 vejen når målet er Formel 1. Det er i hvert fald et af de punkter der er sluppet ud om hvad der skal diskuteres på det kommende møde hos FIA og World Counsil of Motorsport.

Især FIA præsident Jean Todt ser gerne at man går den vej. Det kunne blandt andet ske ved at lave en international Formel 3 serie der blandt andet skal have de kendte Formel 3 løb i Monaco, Formel 3 Master og Macua løbene på kalenderen.

Udover at lave en større serie der dækker flere store løb, skal deltagerne i denne serie også have lettere adgang til at erhverve sig F1 superlicensen ved deltagelsen i serien.

Det er hvad der for så vidt er kommet frem. Spørgsmål dukker selvfølgelig frem i sådan en tanke. Hvad med de eksisterende serier? Både den engelske og den tyske serie rangerer højt, mens Formel 3 Euro serien har tabt terræn i de seneste år, især hvad gælder deltagerantal. Men da det er den mest udbredte geografisk, kunne det være oplagt at udbygge den.

Andy Soucek forlader ifølge især spanske medier Virgin Racing for at finde et sæde hos et andet team. Flere medier skriver at han har forladt teamet, men det er endnu ikke officielt bekræftet. Grunden til bruddet her godt midtvejs i sæsonen er, at Virgin Racing endnu ikke har gjort brug af spanieren.

Andy Soucek
(Foto: FIA F2)

Andy Soucek er mere end skuffet over at trods at han bragte et ukendt antal sponsorkroner med til teamet, er han overhovedet ikke blevet brugt af teamet endnu. I stedet forlyder det at han søger sæde hos et andet team. Lykkedes det ikke for Andy Soucek som er forsvarende Formel 2 mester, er alternativet Grand Prix 2 klassen.