Pitsladder

Jordan fik en 4. plads i det klassiske løb i Monaco

Damon Hill havde en meget frusterende weekend. Han påtog sig imidlertid hele ansvaret for uheldet. "Uheldet var mig fejl. Jeg var simpelthen for ambitiøs. Når man starter som nr. 17 blev jeg nødt til at være aggresiv med min strategi og jeg besluttede at gå efter to stop, så jeg måtte forsøge at overhale. Ralf forsvarede hans linie så jeg kan ikke beskylde ham overhovedet. Min weekend gik ikke så godt - det skulle den ikke," siger Damon Hill.

'Jeg har ikke haft denne her fejl på bilen før, jeg synes ellers at jeg har haft alle mulige fejl på denne her bil,' udtaler Coulthard.

'men dette her får mig ikke til at give op, jeg bliver ved med at kæmpe,' siger Coulthard. 'Det er meget tidligt på sæsonen endnu, så der kan nå at ske meget inde vi når til vejs ende.'

'Selvfølgeligt er jeg skuffet, men det bedste jeg kan gøre er at se på det positive som jeg kan finde fra den forgangende weekend, og jeg tror stadig meget på mig selv og synes at det kørte godt for mig indtil gearkasse sagde stop. Det var lidt uheldigt at jeg fik lavet en dårlig start, men jeg ville ikke presse Eddie mere, med den risiko at jeg kunne blive presset op i muren.

'Jeg kørte lidt mit eget løb, og håbede på at lykken ville tilsmile mig, men det skete desværre ikke. Det startede med at jeg havde nogle problemer med at skifte gear på bilen og teamet sagde at jeg skulle begynde at køre længere ud i gearne i et forsø på at undgå de hop som bilen lavede når jeg skiftede gear.'

Nyheden kom som en bombe for de fleste, inkl. FOA som havde holdt den 12 og dermed sidste plads åben til Honda. "Det er ikke den opførsel man forventer fra et multinationalt firma," har Ron Dennis udtalt til medierne. også Bernie Ecclestone har også udtalt sig om Honda sagen "Ikke særligt elegant".

Rygtet siger at FIA har været på besøg ude i Japan, hos Honda, i skikkelse af Max Mosley, som skulle have haft et møde med Honda for at få en afklaring på om der kommer eller ikke kommer et rent Honda team næste år. Det er dog uklart her i skrivende stund om dette møde har givet en afklaring på denne sag.

"Vi besluttede at starte med de bløde dæk som viste sig at være et godt valg da bilen kørte rigtig godt. Omgang efter omgang blev den bedre og hurtigere. Da jeg kom ud af tunnelen og bremsede, kunne jeg mærke at der var et eller andet galt bag i vognen og det var det," siger Villeneuve og der var tale om en eller anden form for hydraulisk eller olielækage. Mika Salo udgik efter at være kørt i muren efter at han pressede sig selv og sin racer til det yderste. "Jeg kæmpede stadig med Jean Alesi lige da jeg kom til Loews-hårnålen følte jeg at pedalen var meget blød. Uheldigvis var der ikke andet jeg kunne gøre end at forvente at køre direkte ind i muren," beretter finnen. Teamet oplyser endvidere at Ricardo Zonta ikke bliver klar til løbet i Barcelona efter at en lægeundersøgelse har vist at han endnu skal holde et hvil inden han kan fortsætte hos BAR. Teamet fortsætter derfor med Salo som stand-in i det kommende løb.

Løbets vinder var også lykkelig: "Ferrari som nummer 1 og 2 i Monaco som er et unikt løb i kalenderen, er det bedste der kan opnås i Formel 1. Ved at få den bedste start gjorde det muligt at tilpasse vores planlagte strategi. Jeg skulle presse hårdt på før mit første pit-stop for at få et stort forspring. Efter det var det muligt at tage det roligt og få raceren hjem," siger Michael Schumacher efter hans 4. sejr i Monaco. Samtidig takkede han de andre kørere for deres respekt af det blå flag - det gik betydeligt bedre end i andre løb.

Eddie Irvine viste også meget stærk kørsel og fik en andenplads. "At kvalificere sig godt her er vigtigt men at have en god racer er mindst lige så vigtigt og min racer var god i dag. Jeg skulle forbi Coulthard i starten, ellers ville han have sinket mig," siger Irvine der også ligger rigtig godt til i VM-stillingen. Irvine havde dog lidt problemer med sin racer og beklagede sig over at den hoppede lidt, som om dæktrykket ikke var optimalt i den første del af løbet.

De 5 mest vindende for Ferrari:

Mika Hakkinen gav også sin forklaring på hvorfor han ikke fik det bedste resultat i weekendens løb. "Pole position er her i Monaco en stor fordel, som jeg arbejdede hårdt for, men uheldigvis var jeg ikke i stand til at anvende det. Jeg fik en virkelig dårlig start med alt for meget hjulspind. Under løbet blev jeg ramt af en skiftende styring, med en meget tung styring som sikkert betyder at jeg havde en eller anden form for fejl i fronten. Alligevel pressede jeg hårdt på, hvilket gav mig nogle store øjeblikke, og til sidst gik jeg efter pointene for en 3. plads," siger Mika Hakkinen.

Med sejren idag, hans 35. ialt og hans 16. for Ferrari, er Michael Schumacher nu den mest vindende Ferrari kører nogen sinde.
Samtidig er det hans sejr nr. 4 i Monaco, han har tidligere vundet i 1994, 1995 samt 1997.
I 1994 og 1995 var det for Benetton og i 1997 for Ferrari.

Dagens flotte resultat øger Ferrari teamets føring i konstruktørenes mesterskab. de har nu 60 point, McLaren på 2. pladsen har 24 point og Jordan på 3. pladsen har 19 point.

I kørenes mesterskab er stillingen i top 6 nu følgende:

Men man skal huske på at kun en fjrededel af sæsonen er overstået på nuværende tidspunkt, så der kan stadig nå at ske meget med stillingen i de to mesterskaber.

Det er værd at bemærke at både McLaren og Ferrari skulle køre på de hårdst mulige dæk i Monaco og derfor kan det kun være benzinmængden og antallet af pitstops der kan variere når man skal se på det måske vigtigste element i det forestående løb, nemlig taktikken. Man skal naturligvis passe på at man ikke lægger for meget i tiderne - i de sidste minutter kunne Hakkinen ikke forbedre sin tid eftersom der blev viftet med gule flag. Det bliver om ikke andet meget spændende at se hvem der holder hovedet koldt og udtænke den bedste strategi.