Pitsladder

Som Official Partner til West McLaren Mercedes, vil du kunne se Eidos logo på Mika Hakkinen og David Coulthards kørerdragter. Selvom ingen af kørerne udseendesmæssigt kan sammenlignes med Eidos figuren Lara Croft, fra det meget populære spil 'Tomb Raider', kan Mika Hakkinens succes i formel 1 måske bruges af Eidos.

Eidos laver spil til både PlayStation PC'er. De har en strategi der siger at de skal lave de spil mede det bedste gameplay på markedet. De har kontorer i London, Paris, Hamburg, Tokyo, San Francisco og Singapore.

Charles Cornwall, fra Eidos siger "Dette nye partnerskab med West McLaren Mercedes håber vi på bliver givtigt for begge".

"Vi er meget glade for det samarbejde som vi har fået i stand med Eidos Interactive," siger Ron Dennis. "McLaren arbejder efter en meget høj kaviltets standard, med stor opmærksomhed for de små detaljer. Det er helt klart for mig at Eidos arbejder efter samme principper som os, og jeg har en fornemmelse af at samarbejdet bliver positivt for begge parter".

Han udtalte sig om dette efter at have scoret en 3. plads i Monaco Grand Prix, bag Schumacher & Irvine, begge i Ferrari.

Häkkinen er nu 12 point bag efter Schumacher.

Häkkinen blev spurgt om han var forbavset over Ferrari's hurtighed, hvortil han siger "Nej". Han blev så spurgt om det bekymrede ham, og her tøvede han heller ikke med at svare "Ja".

'Det gode ved min situation er at vi kun er i starten af denne sæson. Der er derfor mange løb endnu, og heldigvis også på mange forskellige banetyper. Jeg ser meget optimistisk på fremtiden.'

Banen i Monaco passede perfekt til Ferrari'en, ifølge Irvine, hvorimod den bane som der skal køres på om knapt 14 dage(Barcelona) passer bedre til den hurtige og langbenede McLaren. 'Jeg tror ikke at vi kan lave samme nummer, når vi kommer til Spanien,' siger Irvine.
'Monaco er en meget speciel bane, hvor high-end speed ikke er så afgørende.
'McLaren har stadig den den bedste top-end-power hvilket betyder at de er væsentligt hurtigere end os på lange lige strækninger. Her i Monaco betød det jo ingenting, men i Barcelona er det noget andet. Så vi vil derfor forsøge os med nogle nye stumper på bilen'.

'Det I så i Monaco var at vi virkeligt har en vel afbalanceret bil, men at vi stadig mangler lidt på den aerodynamiske side.'

Zandvoort-banen blev renoveret over den forgangende vinter, i et forsøg på igen at gøre denne bane i stand til at afholde internationale racerløb, inkl. F1 løb. Men FIA's sikkerheds repræsentant Roland Bruynseraede var ikke helt tilfreds med den nye bane, og kunne derfor ikke udstede kategori 1 licensen, som giver ret til at afholde formel 1 løb. Zandvoort banen fik dog licens således at de kan afholde løb op til Formel 3000, og der må også godt afholdes F1 demonstrationer.

McLaren's David Coulthard har hævdet at det var Olivier Panis der kostede ham sejren på Imola.

Den regel der nu bliver indført er sådan, at den langsom kørende skal flytte sig for den hurtige bil efter vedkommende har set maksimalt tre blå flag.
Hvis flagene bliver ignoreret, vil chaufføren blive tildelt en 10-sekunders stop-go straf.

Reglen blev vedtaget under et møde som blev afholdt i Monaco i den forgangende weekend, og bliver modtaget med glæde af de fleste chauffører.

Michael Schumacher udtaler, 'Denne regel har allerede eksisteret i et stykke tid - og bliver ikke brugt særligt effektivt. Det skal simpelthen være sådan at den langsomme bil flyttes med det samme.'

Jordan fik en 4. plads i det klassiske løb i Monaco

Damon Hill havde en meget frusterende weekend. Han påtog sig imidlertid hele ansvaret for uheldet. "Uheldet var mig fejl. Jeg var simpelthen for ambitiøs. Når man starter som nr. 17 blev jeg nødt til at være aggresiv med min strategi og jeg besluttede at gå efter to stop, så jeg måtte forsøge at overhale. Ralf forsvarede hans linie så jeg kan ikke beskylde ham overhovedet. Min weekend gik ikke så godt - det skulle den ikke," siger Damon Hill.

'Jeg har ikke haft denne her fejl på bilen før, jeg synes ellers at jeg har haft alle mulige fejl på denne her bil,' udtaler Coulthard.

'men dette her får mig ikke til at give op, jeg bliver ved med at kæmpe,' siger Coulthard. 'Det er meget tidligt på sæsonen endnu, så der kan nå at ske meget inde vi når til vejs ende.'

'Selvfølgeligt er jeg skuffet, men det bedste jeg kan gøre er at se på det positive som jeg kan finde fra den forgangende weekend, og jeg tror stadig meget på mig selv og synes at det kørte godt for mig indtil gearkasse sagde stop. Det var lidt uheldigt at jeg fik lavet en dårlig start, men jeg ville ikke presse Eddie mere, med den risiko at jeg kunne blive presset op i muren.

'Jeg kørte lidt mit eget løb, og håbede på at lykken ville tilsmile mig, men det skete desværre ikke. Det startede med at jeg havde nogle problemer med at skifte gear på bilen og teamet sagde at jeg skulle begynde at køre længere ud i gearne i et forsø på at undgå de hop som bilen lavede når jeg skiftede gear.'

Nyheden kom som en bombe for de fleste, inkl. FOA som havde holdt den 12 og dermed sidste plads åben til Honda. "Det er ikke den opførsel man forventer fra et multinationalt firma," har Ron Dennis udtalt til medierne. også Bernie Ecclestone har også udtalt sig om Honda sagen "Ikke særligt elegant".

Rygtet siger at FIA har været på besøg ude i Japan, hos Honda, i skikkelse af Max Mosley, som skulle have haft et møde med Honda for at få en afklaring på om der kommer eller ikke kommer et rent Honda team næste år. Det er dog uklart her i skrivende stund om dette møde har givet en afklaring på denne sag.

"Vi besluttede at starte med de bløde dæk som viste sig at være et godt valg da bilen kørte rigtig godt. Omgang efter omgang blev den bedre og hurtigere. Da jeg kom ud af tunnelen og bremsede, kunne jeg mærke at der var et eller andet galt bag i vognen og det var det," siger Villeneuve og der var tale om en eller anden form for hydraulisk eller olielækage. Mika Salo udgik efter at være kørt i muren efter at han pressede sig selv og sin racer til det yderste. "Jeg kæmpede stadig med Jean Alesi lige da jeg kom til Loews-hårnålen følte jeg at pedalen var meget blød. Uheldigvis var der ikke andet jeg kunne gøre end at forvente at køre direkte ind i muren," beretter finnen. Teamet oplyser endvidere at Ricardo Zonta ikke bliver klar til løbet i Barcelona efter at en lægeundersøgelse har vist at han endnu skal holde et hvil inden han kan fortsætte hos BAR. Teamet fortsætter derfor med Salo som stand-in i det kommende løb.

Løbets vinder var også lykkelig: "Ferrari som nummer 1 og 2 i Monaco som er et unikt løb i kalenderen, er det bedste der kan opnås i Formel 1. Ved at få den bedste start gjorde det muligt at tilpasse vores planlagte strategi. Jeg skulle presse hårdt på før mit første pit-stop for at få et stort forspring. Efter det var det muligt at tage det roligt og få raceren hjem," siger Michael Schumacher efter hans 4. sejr i Monaco. Samtidig takkede han de andre kørere for deres respekt af det blå flag - det gik betydeligt bedre end i andre løb.

Eddie Irvine viste også meget stærk kørsel og fik en andenplads. "At kvalificere sig godt her er vigtigt men at have en god racer er mindst lige så vigtigt og min racer var god i dag. Jeg skulle forbi Coulthard i starten, ellers ville han have sinket mig," siger Irvine der også ligger rigtig godt til i VM-stillingen. Irvine havde dog lidt problemer med sin racer og beklagede sig over at den hoppede lidt, som om dæktrykket ikke var optimalt i den første del af løbet.

De 5 mest vindende for Ferrari:

Mika Hakkinen gav også sin forklaring på hvorfor han ikke fik det bedste resultat i weekendens løb. "Pole position er her i Monaco en stor fordel, som jeg arbejdede hårdt for, men uheldigvis var jeg ikke i stand til at anvende det. Jeg fik en virkelig dårlig start med alt for meget hjulspind. Under løbet blev jeg ramt af en skiftende styring, med en meget tung styring som sikkert betyder at jeg havde en eller anden form for fejl i fronten. Alligevel pressede jeg hårdt på, hvilket gav mig nogle store øjeblikke, og til sidst gik jeg efter pointene for en 3. plads," siger Mika Hakkinen.