Pitsladder

Nogle gætter på at Nick Heidfeld måske er på vej ind i teamet fordi Coulthard ikke rigtig har gjort noget indtryk. Den unge tysker kører Formel 3000 og er teamets testkører, men det har aldrig været Ron Dennis' politik at lade helt unge kørere få en fast plads i teamet, så spørgsmålet er om Ron Dennis mener at Heidfeld er moden nok til Formel 1 - i hvert fald har Mercedes også interesser i en tysk kører. Dog har Jürgen Hubbert, chef i Daimler-Chrysler koncernen sagt at man efter nederlaget i Monaco ikke kan pege fingre af kørerne. "Vi har de bedste vi kan få og som vi vil have," siger han - alligevel peger han på at Heidfeld kan blive den næste store tyske kører, og selvom Mercedes helst ville have tyske kørere, må de imidlertid tænke på deres image i resten af verden.

'Hvorfor kører Coulthard ikke lidt hurtigere?'

Som Official Partner til West McLaren Mercedes, vil du kunne se Eidos logo på Mika Hakkinen og David Coulthards kørerdragter. Selvom ingen af kørerne udseendesmæssigt kan sammenlignes med Eidos figuren Lara Croft, fra det meget populære spil 'Tomb Raider', kan Mika Hakkinens succes i formel 1 måske bruges af Eidos.

Eidos laver spil til både PlayStation PC'er. De har en strategi der siger at de skal lave de spil mede det bedste gameplay på markedet. De har kontorer i London, Paris, Hamburg, Tokyo, San Francisco og Singapore.

Charles Cornwall, fra Eidos siger "Dette nye partnerskab med West McLaren Mercedes håber vi på bliver givtigt for begge".

"Vi er meget glade for det samarbejde som vi har fået i stand med Eidos Interactive," siger Ron Dennis. "McLaren arbejder efter en meget høj kaviltets standard, med stor opmærksomhed for de små detaljer. Det er helt klart for mig at Eidos arbejder efter samme principper som os, og jeg har en fornemmelse af at samarbejdet bliver positivt for begge parter".

Han udtalte sig om dette efter at have scoret en 3. plads i Monaco Grand Prix, bag Schumacher & Irvine, begge i Ferrari.

Häkkinen er nu 12 point bag efter Schumacher.

Häkkinen blev spurgt om han var forbavset over Ferrari's hurtighed, hvortil han siger "Nej". Han blev så spurgt om det bekymrede ham, og her tøvede han heller ikke med at svare "Ja".

'Det gode ved min situation er at vi kun er i starten af denne sæson. Der er derfor mange løb endnu, og heldigvis også på mange forskellige banetyper. Jeg ser meget optimistisk på fremtiden.'

Banen i Monaco passede perfekt til Ferrari'en, ifølge Irvine, hvorimod den bane som der skal køres på om knapt 14 dage(Barcelona) passer bedre til den hurtige og langbenede McLaren. 'Jeg tror ikke at vi kan lave samme nummer, når vi kommer til Spanien,' siger Irvine.
'Monaco er en meget speciel bane, hvor high-end speed ikke er så afgørende.
'McLaren har stadig den den bedste top-end-power hvilket betyder at de er væsentligt hurtigere end os på lange lige strækninger. Her i Monaco betød det jo ingenting, men i Barcelona er det noget andet. Så vi vil derfor forsøge os med nogle nye stumper på bilen'.

'Det I så i Monaco var at vi virkeligt har en vel afbalanceret bil, men at vi stadig mangler lidt på den aerodynamiske side.'

Zandvoort-banen blev renoveret over den forgangende vinter, i et forsøg på igen at gøre denne bane i stand til at afholde internationale racerløb, inkl. F1 løb. Men FIA's sikkerheds repræsentant Roland Bruynseraede var ikke helt tilfreds med den nye bane, og kunne derfor ikke udstede kategori 1 licensen, som giver ret til at afholde formel 1 løb. Zandvoort banen fik dog licens således at de kan afholde løb op til Formel 3000, og der må også godt afholdes F1 demonstrationer.

McLaren's David Coulthard har hævdet at det var Olivier Panis der kostede ham sejren på Imola.

Den regel der nu bliver indført er sådan, at den langsom kørende skal flytte sig for den hurtige bil efter vedkommende har set maksimalt tre blå flag.
Hvis flagene bliver ignoreret, vil chaufføren blive tildelt en 10-sekunders stop-go straf.

Reglen blev vedtaget under et møde som blev afholdt i Monaco i den forgangende weekend, og bliver modtaget med glæde af de fleste chauffører.

Michael Schumacher udtaler, 'Denne regel har allerede eksisteret i et stykke tid - og bliver ikke brugt særligt effektivt. Det skal simpelthen være sådan at den langsomme bil flyttes med det samme.'