| 7 | Takuma Sato | LIC
Luciano Burti fik sin debut som Ferrari-testkører i torsdags på Circuit de Catalunya. Derudover var det første gang, brasilianeren igen sad i en F1-bil efter hans ulykke på Spa i september, der kostede ham deltagelsen i resten af sæsonens løb.
"Jeg er virkelig spændt på at køre en Ferrari for første gang, så jeg kan ikke vente på næste ugen i Barcelona," sagde Burti i sidste uge, og hans forventninger blev bestemt indfriet: "Jeg er meget tilfreds med den måde, testen forløb på. Mit mål var at vænne mig til bilen og få nogle kilometer bag mig. Det var en skøn fornemmelse at køre igen efter det, som skete sidste år, og det er fantastisk at være en del af et team som Ferrari og køre verdensmesterbilen, F2001'eren."
Burti forlod sin nye kollega Luca Badoer og resten testholdet i Spanien i går, og vendte hjemad mod Fiorano, hvor Ferrari tester i stilhed uden de andre teams. Hvornår det nye vidunder præsenteres er endnu ikke offentliggjort - foreløbig har teamet også den traditionnelle fest ved Madonna di Campiglio d. 15.-19. januar at tage sig af. Derefter går Michael Schumacher og Rubens Barrichello i gang med at teste på Valencia.
CBA
Den halvtriste 2001-sæson, hvor Jenson Button gik fra at være den mest lovpriste komet på F1-stjernehimlen til at være udskældt Benetton-kører, har ikke taget modet fra den unge englænder. Blot to point og fire placeringer inden for top 10 blev det til, men Button vil udelukke muligheden for en GP-sejr - hans altoverskyggende mål: "Det ville være rart at tage en sejr, og en rigtig en, ikke bare på grund af folk, der udgår. Det er målet, at få podiepladser og at være konkurrencedygtig med et tophold. Det er det, vi virkelig går efter, og det ville være rart at få teamet et par placeringer op i konstruktørernes mesterskab. Hvad jeg ønsker for mig selv er en sejr - mere end noget andet."
Jenson Button fik det ikke lettere mod Giancarlo Fisichella, end den hurtige italieners mange andre teamkammerater. Først sidst på året fik Button rigtigt styr på kvalifikationerne, og den endelig statistik talte 13-4 i Fisichellas favør. I 2002 kommer han op mod en anden italiener, der så afgjort også er stærk i kvalifikationerne, nemlig Jarno Trulli. Men Button har lært meget efter sit andet år i F1: "I mit først år i Formel 1 forstod jeg slet ikke hvor meget man må anstrenge sig på kørefronten og på den tekniske front. Men nu ville jeg sige, at min styrke er at arbejde så hårdt, jeg kan med teamet. Jeg ved, hvor vigtigt det er, og et lille problem kan koste dig en til to tiendedele i kvalifikationen, hvilket kunne være tre eller fire pladser. De små detaljer er vigtige i F1."
Jenson Button satte 10. bedste tid i dagens test i Barcelona. Hans teamkammerat, Jarno Trulli, havde et mindre problem med sin motor og var 12.-hurtigst. Den nye racer præsenteres i Paris d. 27. januar. CBA
Undersøgelserne efter dødsulykken i Melbourne i 2001 er ved at være tilendebragt, og en endelig udtalelse er det eneste der mangler.
Løbet har været i fare for en mulig aflysning, og tidligere er det kommet frem at løbet var sikret. Men nu siger FIA at løbet fortsat er provisorisk. De afventer stadig den endelige udtalelse.
Ikke desto mindre sælges der billetter til løbet, og det forventes da også at løbet bliver gennemført uden problemer. BB
Efter at Ford koncernens meget racerglade præsident, Jac Nasser blev fyret på grund af dårlige økonomiske tal, har fremtiden for Jaguar Racing været i mulig fare. Men det afvises af Jackie Stewart.
I opstarten af Stewart Grand Prix spillede Jac Nassers accept en stor rolle, hvor Ford leverede motorer til teamet. Men den tidligere teamejer mener ikke at Jaguar Racing har noget at frygte, blot fordi den nye præsident hedder Nick Scheele. "Uden Jac Nasser ville der nok ikke have været et Stewart Grand Prix eller Jaguar Racing. Men på den anden side er Nick Sheele meget vigtig for teamet. Han kender området meget godt og er også en god person for Jaguar, så jeg tror man ikke kan bede om en bedre mand i front set i forhold til Jaguar," siger Jackie Stewart til den engelske TV-station ITV. BB
På den tredje testdag i Barcelona kom Jordan også til. Nu mangler man kun Minardi, Prost og Arrows i at alle er tilstede. Og igen i dag er David Coulthard hurtigste mand.Onsdag formiddag var vejret bedre end i går, solen skinnede, men temperaturen var ret lav, så først over middag tørrede banen ordentlig op. Det gav så til gengæld anledning til at teste intermediate dækkene, specielt for McLaren var det ret vigtigt eftersom at teamet har skiftet dækfabrikat. BAR havde fået tilgang af Jacques Villeneuve som kørte i den nye 2002 model. Olivier Panis kørte i teamets hybridbil. Og JV’s første indtryk af den nye bil var meget positivt. Måske er det bilen der gør at han forsætter hos BAR også i denne sæson. I hvert fald udtalte han efter dagens test, at bilen føles meget bedre end sidste års model. Meget nemmere at styre, mere stabil bagende på bilen og alt i alt meget bedre. Ferrari var også i dag repræsenteret af Luca Badoer og Luciano Burti. Deres testarbejde var også i dag fokuseret på test af dæk og elektronik. Torsdag kommer Michael Schumacher og Rubens Barrichello. Luca Badoer bliver i Spanien, mens Burti tager til Fiorano for at teste videre der. Onsdag var også dagen hvor Eddie Irvine kun kørte i den nye Jaguar R3. Pedro de la Rosa måtte ”nøjes” med R2 C som er en hybridbil. Jordan var de nye i dag, og det kan nok være at de markerede sig lige fra starten. Det var endda lige før at begge Jordan biler var hurtigere end BAR som kører med samme Honda motor. Men det er kun test, så man skal ikke ligge for meget i tiderne trods alt. Både for Jordan og Bar gælder det at man venter sig meget af den nye Honda motor, man fornemmer allerede nu at der er mange muligheder der kan udnyttes i den. McLaren havde DC og Kimi Räikkönen på banen onsdag. Dvs. at Kimi Räikkönen fik kun kørt en eneste omgang, så var det slut. Det er ikke blevet meddelt fra McLarens side hvad årsagen var. DC forsatte sit arbejde og sluttede dagen som hurtigste mand. En del af teamets arbejde er at teste dæk, og onsdag formiddag var der god anledning til at teste Michelins intermediate dæk. Renault foresatte også deres testprogram. Onsdag var rollerne byttet lidt om, da Jenson Button øjensynligt har fundet rytmen i bilen og placerede sig langt bedre end Jarno Trulli, som kun er i bilen for anden gang. Men det var godt at se Renault placere sig langt fremme. Det tyder på at man er ved at have styr på de fleste af sidste sæsons mange problemer. Også Sauber mærker fremgang. Dagen blev brugt til aerodynamiske tests. Dog sluttede den brat for teamets nye kører, Felipe Massa. På sin 35 omgang blokerede motoren pludselig og så var det slut. Men alligevel lå han kun et halvt sekund efter sin noget mere erfarne teamkammerat. Toyota havde igen kun Allan McNish på banen. Han fik onsdag kørt hele 78 omgange og udførte det planlagte testarbejde. Man gik ikke så meget efter at sætte tider, men mere med at få testet bilen og dens mange dele. Williams havde onsdag 3 kørere til at teste. Udover Marc Gene og Ralf Schumacher, så var også Montoya kommet til. Han sluttede dagen langt efter de to andre, men det var selvfølgelig hans første testdag. Williams forsatte deres testprogram med test af dæk og elektronik. Også flere ting ved den nye BMW motor blev afprøvet. Onsdagen var dagen hvor Jordan stødte til resten af de testende teams. Både hos Jordan og Sauber blev der lagt mærke til de 2 debuterende kørere. Begge imponerede deres respektive teams ganske positivt. Onsdag var der 3 2002 modeller der kørte, nemlig hos BAR, Jaguar og Toyota. Resten tester videre i deres hybridbiler indtil videre. PDL
 9.1.2002
Så er dagens testkørsler på Circuit de Catalunya slut, og det blev igen med McLaren køreren David Coulthard som dagens hurtigste kører på den spanske bane.
Formiddagens tider:
|
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
|
| 1 | Marc Gene | Williams | 1:28,444 | 29 |
| 2 | Luca Badoer | Ferrari | 1:28,987 | 40 |
| 3 | Ralf Schumacher | William | 1:29,962 | 28 |
 |
| 4 | Jenson Button | Renault | 1:30,515 | 26 |
| 5 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:30,596 | 21 |
| 6 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:31,068 | 20 |
|
| 7 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:31,168 | 27 |
LIC
Tirsdag var andendagen i årets første store test. Det var også dagen hvor Ferrari, Renault, Toyota og Sauber startede med at teste.Tirsdag var den anden testdag i årets første test. Nye på banen var Ferrari, Renault, Toyota og Sauber. Mange øjne hvilede især på Toyota. Hvad kan dette nye team præstere? Hvad har de fået ud af sidste års ihærdige test? Og som en af de få mødte Toyota med 2002 modellen. Eneste anden 2002 model på banen var den ene BAR bil kørt af Olivier Panis. Modsat mandag hvor det var tørt og solrigt, så var tirsdagen præget af et meget omskifteligt vejr. Regn, senere tørt og så igen regn var de betingelser man testede under tirsdag. Men der er ved at komme skred i testarbejdet nu. De planlagte testprogrammer skal udføres. Der er meget arbejde der skal nås. BAR havde samme kørere på banen som på førstedagen. Til forskel fra mandag kørte Olivier Panis i den nye 2002 model. Pga. af de omskiftelige vejrforhold blev der ikke kørt de forventede antal omgange. Til gengæld fik man så prøvet bilen under regnfulde forhold, også noget der kan bruges ved senere lejligheder. Onsdag vil Jacques Villeneuve være til stede og teste. Det var første dag for Ferrari som havde Luca Badoer og Luciano Burti i bilerne. Ferrari brugte sidste års model med en hel del nye dele fra 2002 modellen monteret. Det var første gang at Burti var ude og køre i en af Ferrarierne. Og det gik jo fint, han var kun et halvt sekund efter Badoer. Ferrari testede den første dag hovedsageligt de nye dele, og så selvfølgelig dæk. Efter testen var Badoer glad for den første køretur i Ferrari'en og glædede sig også over at han ikke mærkede nogen eftervirkninger efter den grimme ulykke på Spa sidste år. Jaguar havde igen de to Grand Prix kørere på banen tirsdag. Eddie Irvine fik kørt 3 omgange i den nye R3, dog kun lige for at man kunne se den i aktivitet, da det endnu er den eneste færdigbyggede udgave af 2002 modellen. Jaguar brugte i stedet tiden til test af dæk og nye dele monteret på testbilen. McLaren havde taget Alex Wurz ud af bilen og i stedet sat Kimi Räikkönen i den. Men den unge finne fik ikke kørt så mange omgange som planlagt bl.a. på grund af vejret. Men på de omgange han fik kørt, imponerede han alligevel og satte dagens 6 hurtigste tid. Renault var tilstede for første gang tirsdag, og ganske som forudset af mange, var bilerne malet i Renaults egne farver – hvid og gul. Bilen som Renault bruger til test i denne omgang er sidste års Benetton bil. Dog som i de andre teams monteret med flere nye dele fra dette års bil. Den første dag blev brugt til at Jarno Trulli kunne vænne sig til sin nye bil. Og sammen med Jenson Button testede de primært dæk og ny elektronik. Sauber brugte sin første dag til at Felipe Massa kunne få årets første tur i Sauber’en. De to kørere testede forskellige setups med meget fokus på affjedring og aerodynamik. Og så arbejde man meget med gearkassen. Sauber bruger som bekendt Ferrari’s motor fra sidste år, og der er flere ændringer på motor og gearkasse som man skal gøre sig bekendt med i praksis. Toyota havde mange øjne hvilende på sig. Debutanten i Formel 1 var for første gang sammen med de fleste andre teams til test. Kun Allan McNish testede den første dag. Og det blev ikke til så mange omgange som forventet. Toyota rendte ind i flere problemer bl.a. på grund af vejret. Da det begyndte at regne blev bilen sat op til regnvejr. Dette setup beholdte man resten af dagen, nok ikke nogen dum ide da det senere igen begyndte at regne. Trods problemerne var man godt tilfreds hos Toyota. Trods de første debutant nerver forløb det rimeligt alligevel. Man var hos Toyota generelt tilfreds og synes at nu ser det hele lidt lettere ud inden sæsonpremieren om godt halvanden måned. Williams havde på andendagen kun Marc Gene og Ralf Schumacher til at teste. De forsatte arbejdet fra mandag med at teste den nye BMW motor og så blev der testet dæ PDL
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks