Dato 
Indeks Jerez test - Fredag Paul Ricard test Gerry Hughes fra Jaguar til Jordan Wilson - Ingen problemer Kuk i tidsplanen Jerez test - Torsdag McNish og Montagny til Renault Ny Jordan klar om 10 dage
11.1.2003Fredag var det rigtig godt vejr på Jerez. Det benyttede de 2 tilbageværende teams i fuld udstrækning til at gøre deres arbejde færdigt.
Ferrari forsætte med deres test af elektronik og dæk. Bridgestone har været rigtig tilfredse med det arbejde der er blevet udført. Nu er alle de mange data sendt til fabrikken for at blive analyseret. Testen af Bridgestone dækkene er gået næsten som forventet, så man har udviklet de nye dæk i rigtig retning.
Renault som er det andet tilbageværende team på Jerez, brugte primært deres sidste dag på banen til at teste dæk, men for Michelin. Derudover testede de to kørere også bremser.
Da Williams er rejst hjem, kunne Luca Badoer igen sætte den hurtigste tid.
Fredagens tider på Jerez:
| ||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Luca Badoer | Ferrari | 1:18,486 | 68 |
| 2 | Luciano Burti | Ferrari | 1:20,482 | 124 |
 | ||||
| 3 | Jarno Trulli | Renault | 1:21,314 | 40 |
| 4 | Fernando Alonso | Renault | 1:22,977 | 44 |
| ||||
Toyota har travlt inden sæsonen starter for alvor. 2 nye kørere skal lære bilen at kende samtidigt med at udviklingsarbejdet foregår. Der er absolut nok at se til for de kørere - og resten af teamet.
Toyota har ikke ligget stille i denne uge. Man skulle have den nye TF103 klar til præsentationen, hvor over 400 journalister og andet godtfolk var mødt op. Desuden blev der på dagen kørt et par enkelte præsentationsrunder i den nye bil.
Men derudover skal der testes. Olivier Panis har i den nye bil alle dagene. Man har ligesom kollegaerne på Jerez lidt under et meget omskifteligt vejr og har derfor ikke fået det fulde udbytte af testprogrammet. Oliver Panis udtrykker efter testen at han er positiv overrasket over den nye bil, men erkender også at der er meget udviklingsarbejde at udføre på den før man ved hvor man står helt eksakt.
Ny hos Toyota er også Cristiano da Matta. I hvert fald når det drejer sig om Formel 1. Cristiano da Matta har primært brugt tiden til at lære Toyota og bilen at kende. Han har hidtil kørt rundt i hybridudgaven af sidste års model, TF102B. Toyota forsætter deres testprogram i næste uge på Circuit de Catalunya i Spanien.
Hos Jaguar har Hughes arbejdet sammen med Irvine de to sidste år, og har tidligere erfaring fra touringcar med det succesrige Williams/Renault team i årene 1996 til 1999 inden han skiftede til BAR-bossen David Richards Prodrive-team i 2000.
"Jeg er meget glad for at have Gerry med. Vi har arbejdet med han før og han har en stor erfaring som vil styrke vores løbsingeniører i teamet," siger Garry Anderson der igen er tilbage hos Jordan for fulde musik.
Men selvom man måske kunne se en forbindelse mellem Irvine og Hughes, så kommer Hughes ikke til at arbejde på Irvines racer. Rob Smedley fortsætter som ingeniør på Fisichellas racer, mens Dominic Harlow kommer til at stå for den anden racer. James Key, der ellers stod for den anden Jordan-racer er blevet rykket til teamets aerodynamiske afdeling, hvor teamet mener at hans egenskaber kan udnyttes bedre.
De mange penge har han stadig ikke, så derfor jagter han med lys og lygte efter sponsorer. Farman Wilson har endda meldt sig på banen til at være med til at spæde til og hjælpe, men selv er Justin ganske overbevist om at det ikke bliver noget problem. "Det går meget fint. Der har været nogle ting i pressen på det seneste om at aftalen ikke var så solid, men det er overhovedet ikke sandt. Vi har fem personer der er med i investeringen, og jeg håber at det kan blive gennemført inden for de næste par uger," siger Wilson, der blev Formel 3000-mester i 2001.
Alternativet er at sælge familie-forretningen - men det er ifølge familien den sidste udvej.
Det skulle efter sigende dreje sig om de kørsler der i øjeblikket ligger fra kl. 13:00 til 14:00 både fredag og lørdag, som skulle flyttes til tidsrummet 14:00 til 15:00.
Grundet til denne omælgning af tidsplanen, skulle være at det passer bedre ind i TV selskabernes øvrige programlægning.
Afgørelsen om en eventuel omlægning af tidsplanen kommer på på et møde den 15. januar.
10.1.2003Williams testede både tørvejrsdæk og regnvejrsdæk, specielt var man faktisk glad for det våde føre. Michelins nye regnvejrsdæk er man ret begejstret for. Ifølge Sam Michael kan man faktisk nøjes med en type regnvejrsdæk i den kommende sæson. Marc Gene kørte i den nye FW 25 med den nye motor for at lave udviklingsarbejde sammen med ingeniørerne. Ralf Schumacher kørte i den ”gamle” og satte dagens hurtigste tid.
Ferrari forsatte deres test af dæk og elektronik. Luca Badoer var igen hurtigste Ferrari kører, kun 0,2 sek. efter Ralf Schumacher.
Renault var lidt skuffede over vejret på deres anden testdag på Jerez. Trulli testede bremser på hybridbilen, mens Alonzo testede affjedring i den ”gamle” R202.
Torsdagens tider på Jerez:
| ||||||||||||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. | ||||||||||
| ||||||||||||||
| 1 | Ralf Schumacher | Williams | 1:21,575 | 78 | ||||||||||
| 2 | Luca Badoer | Ferrari | 1:21,708 | 68 | ||||||||||
| 3 | Luciano Burti | Ferrari | 1:23,278 | 73 | ||||||||||
| ||||||||||||||
| 4 | Jarno Trulli | Renault | 1:24,435 | 47 | ||||||||||
| 5 | Marc Gene | Williams | 1:27,980 | 49 | ||||||||||
| 6 | Fernando Alonso | Renault PDL
Allan McNish og Franck Montagny er i dag officielt blevet bekræftet som testkørere for Renault i Formel 1. | ||||||||||||
| 20. - 24. januar | - | Circuit de Catalunya |
| 28. - 31. januar | - | Valencia |
| 10. - 13. februar | - | Valencia |
| 17. - 20. februar | - | Circuit de Catalunya |
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk