Dato 
Indeks Bestyrelsen i BRDC afslutter intern krise Luca Badoer forlænger med Ferrari Jerez test - Torsdag - dag 4 Toyota motorer til Jordan i denne uge "Jeg er i bedre form nu"
14.1.2005Bestyrelsesformanden i BRDC, Ray Bellm, er blevet bedt om at forlade sit erhverv som bestyrelsesformand. Han forbliver dog i bestyrelsen. Indtil videre varetager Sir Jackie Stewart den daglige ledelse indtil en ny bestyrelsesformand er fundet. Hans afgang blev vedtaget på et møde med stemmerne 6 - 4 til fordel for hans afgang. Dermed var Ray Bellm kun bestyrelsesformand i godt et år efter at han overtog hvervet efter den tidligere Formel 1 kører, Martin Brundle.
Hans afgang er blevet beklaget af mange. Årsagen til hans afgang er sandsynligvis samarbejdsproblemer med Sir Jackie Stewart. De to har ikke været særligt enige om hvordan arbejdet i BRDC skulle udføres. Ray Bellm får dog stor ære af at være manden der sikrede det britiske Grand Prix på den måde at forstå, at det britiske Grand Prix forsat køres på Silverstone banen. Silverstone er ejet af BRDC.
Jackie Stewarts første gerning efter mødet var at orientere Bernie Ecclestone om udfaldet, eftersom at det var Ray Bellm der fornyeligt sikrede aftalen med FOM og Bernie Ecclestone om det britiske Grand Prix's fremtid på Silverstone. Til andre medier har Jackie Stewart udtalt at det var forskellige opfattelser af hvordan udviklingen i BRDC skulle være, der gjorde at Ray Bellm måtte træde tilbage. Bernie Ecclestone siger om afgørelsen:
"Ray forsøgte at dreje forretningen i den rigtige retning. Vi måtte indgå et kompromis med ham fordi vi mente at han skabe økonomien til at klare tingene på Silverstone. Jackie er en fin ambassadør, en god frontfigur, men jeg tror ikke at han har tiden eller den rette holdning til gå rundt og få ting gjort. Ray ville have fået dette gjort."
Det vigtigste for mange er selvfølgelig at det britiske Grand Prix bliver bevaret. Jackie Stewart siger i hvert fald at aftalen med FOM og Bernie Ecclestone er indgået og derfor vil blive opfyldt. Jackie Stewart havde formentligt ønsket sig et andet udfald af forhandlingerne end lige dem som Ray Belém fik gennemført, målet har dog været det samme, nemlig at bevare det britiske Grand Priks, og for BRDC at det køres på Silverstone.
En af de måske vigtigste personer i Ferrari teamet, Luca Badoer, har netop underskrevet en kontrakt der sikrer ham endnu to år i testsædet hos Ferrari. Luca Badoer har siden 1997 været officiel testkører for Ferrari, og har gennem årene udført et kæmpestort og værdifuldt arbejde for Ferrari.
Luca Badoers kontraktforlængelse betyder at han skal teste for Ferrari i år og næste år. Opgaverne bliver nu delt med Barrichello, M. Schumacher og teamets anden testkører, Marc Gene. Det er dog Luca Badoer som har titlen som test- og reservekører. Marc Gene må "nøjes med at være testkører.
For første gang i denne testrunde var det ikke en Williams kører der var hurtigst - det var tilgengæld Toyota køreren Ricardo Zonta, der sammen med de to McLaren kørere Kimi Raikkonen og Juan Pablo Montoya, var de eneste der kørte 1:16 tider i går.
Williams racerne, der ellers har dominert de tre foregående dage, sluttede på 4. og 5. pladserne med Nick Heidfeld foran Antonio Pizzonia.
Torsdagens tider fra Jerez:
| ||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Ricardo Zonta | Toyota | 1:16,654 | 102 |
| 2 | Kimi Raikkonen | McLaren | 1:16,789 | 124 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | McLaren | 1:16,896 | 93 |
 | ||||
| 4 | Nick Heidfeld | Williams | 1:17,039 | 144 |
| 5 | Antonio Pizzonia | Williams | 1:17,177 | 95 |
| 6 | Franck Montagny | Renault | 1:18,046 | 119 |
| ||||
AN 13.1.2005Toyota motorer til Jordan i denne ugeJordan teamet har i deres arbejde med 2005 raceren været hæmmet af ikke at have haft deres nye motorer til rådighed. De kommer i denne uge fra Toyota.Jordan teamet har ikke haft de optimale forhold til at udvikle deres nye racer. Udover den dårlige økonomi, så har teamet heller ikke haft deres nye Toyota motorer til rådighed. Det har derfor været svært at kunne færdiggøre bilen helt. Men nu er der lys forude. Toyota starter med at levere de første motorer til Jordan teamet i denne uge. Toyota beklager selvfølgelig forsinkelsen, men angiver også en årsag. Til Reuter har Toyotas motorguru, Luca Marmorini, fortalt at beslutningen om at levere til Jordan faktisk kommet meget sent. Toyota var selv på daværende tidspunkt fuldt koncentreret om arbejdet med deres egen bil. Toyota har måttet omstrukturere en del internt for at få udviklet og lavet motorer nok til dem selv og Jordan. Men nu skulle alt være på plads. Marmorini udtaler også at han føler et stort ansvar i at levere så gode motorer som muligt til Jordan. Jordan teamet planlægger de første tests med Toyota motorerne til at løbe af stablen i begyndelsen af februar måned. Mens Jordan nu får motorerne i hus og kan begynde at arbejde videre, så er der endnu ikke kommet noget frem om hvilke kørere der kan forventes at få et sæde hos teamet. Det er ikke længe siden at man bekendtgjorde at Toyota testkøreren, Ryan Briscoe, ikke ville få et sæde. Det forlyder fra teamet at man i øjeblikket er ved at gennemgå en liste med adskillige emner. Det er dog ingen hemmelighed at man skal have kørere der kan og vil betale det nødvendige for et sæde. Der har tilsyneladende ikke været nok penge med Ryan Briscoe. Blandt de meste oplagte emner i øjeblikket er Timo Glock, som sidste år var testkører og som afløste Giorgio Pantano ved flere lejligheder. Også Robert Doornbos er aktuel da han overtog testkører arbejdet da Timo Glock erstattede Pantano i den sidste del af sæsonen. Men der tales med flere end de to nævnte. Teamet vil dog ikke ud med hvem der tales med. Det skal dog være nogen med en stor pengepung, ellers er de rent økonomisk ude af betragtning. PDL
Da Montoya i sin tid blev ansat hos Williams teamet, fik han at vide af bl.a. Frank Williams at han var for overvægtig. Det er han stadig, men nu er det muskler i stedet. | ||||