| 7 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:14,851 | LIC
Efter fem år hos Benetton vender Giancarlo Fisichella tilbage til Jordan-teamet. Meget har ændret sig, undtagen Fisichellas statisk for sejre: dem har det fortsat ikke været nogen af. Men det bliver anderledes nu.
Det er det som italieneren håber på. Årene hos Benetton har ikke været for gode, dels fordi skiftet fra Jordan til Benetton skete i en periode hvor teamet var i tilbagegang og i konstant søgen efter en ny partner. Det blev i sidste ende Renault der kom til, men inden det for alvor begyndte at blive sjovt var der ikke plads til ham mere. Fisichella gik til Jordan og Jarno Trulli den anden vej.
Men til trods for dette er Fisichella tilfreds med at være tilbage hos Jordan. "Jeg er glad for at være tilbage, især den første gang da jeg besøgte fabrikken. Der følte jeg mig hjemme med det samme," siger han og genkender mange i teamet. Han ser meget frem til at teste den nye Jordan-racer, som ventes at komme på banen en gang i næste uge. Derudover har han også fået en fornemmelse for Honda-motoren som han føler er stærk. 
Fisichella er vendt hjem - men kan han få sin første Formel 1-sejr med Jordan?
(Foto: Honda)
På spørgsmålet om hvor han første sejr kunne komme, er svaret: "Måske i Monaco, eller Canada." En betragtning der ikke er helt så dårlig, da det er på de to baner han har været tættest på sejren! Samtidig nærmer Grand Prix nummer 100 sig - det løb runder han i 2002-sæsonen.
BB
I en kort pressemeddelelse fra Sauber, bekræftes det at energidrikken Red Bull fortsat er sponsor for teamet i 2002.
Sponsoratet har ellers hængt i en tynd tråd siden Sauber valgte at tage Kimi Raikkonen til teamet fremfor Enrique Bernoldi. Set i bakspejlet var det vist Sauber der havde set lidt mere rigtigt - men 'money rules'!
Alligevel har Red Bull været i tegnebogen og er fortsat med hos Sauber. "Efter vores mest succesrige Formel 1-sæson, er jeg glad for at kunne påbegynde vores ottende år med Red Bull," siger Peter Sauber.
Arrows har dog også interesser i Red Bull, så deres mærker kan sandsynligvis ses på begge teams i den kommende sæson. Forlængelsen gælder for ét år. BB
Det spørgsmål er der ikke et endegyldigt svar på. Det er ellers oplagt at Arrows og Verstappen arbejder sammen i 2002. Henover sommeren 2001 sagde de to parter nemlig ja til hinanden for yderligere en sæson.
Men ikke desto mindre er Arrows stadig meget varme på Heinz-Harald Frentzen som de stadig forhandler med. Men kombinationen Verstappen/Frentzen er næppe sandsynlig. Der skal mindst være en kører der smider penge på bordet, og det er Enrique Bernoldi der står for finansieringen. Verstappens manager Huub Rottengather understreger at der er indgået en aftale, men...
Som i så mange andre tilfælde kan kontrakter indeholder diverse klausuler om både det ene og andet, som i sidste ende kan gøre at Frentzen alligevel kan komme ind. I giver fald kan det komme til en retslig tvist - og så må vi se om hvem der vil købe hvem ud. Måske arbejdes der så fra Frentzens managers side på at købe Verstappen ud, da tyskeren ellers ikke har de store muligheder for at køre Formel 1, hvis Prost skulle dreje nøglen om. Minardi er næppe et givtigt alternativ!
Læs mere:
Verstappen bliver hos Arrows
BB
Test er nøgleordet i denne tid, og i denne uge er de fleste teams igen i Spanien, denne gang i Valencia. Minardi er med for første gang, og Montoya fik varmen i hans bil.Der testes på livet løs i denne tid. I denne uge er det primært i Valencia i Spanien det foregår, men også andre baner lægger asfalt til. Ved tirsdagens test i Valencia mødte Minardi op for første gang i år. Montoya fik det varmt i bilen da der gik ild i en motor. Jenson Button forsætter fremgangen. Banen var om formiddagen våd efter nattens dug, det benyttede flere teams sig af og kørte med intermediate dæk de første timer. Resten af dagen forblev banen tør. Jaguar bilerne blev tirsdag kørt af de Grand Prix kørere. De satte ikke ligefrem verdens hurtigste tider, men arbejdede til gengæld meget med bilerne. Eddie Irvine kørte i hybriden mens de la Rosa kørte i den nye 2002 model. Jordan fik kørt masser af omgange med Fisichella og Sato bag rattet i bilerne. Fisichella arbejdede primært med test af ny launch kontrol og setup af chassiset. Takuma Sato brugte tid på at vænne sig til banen som er ny for ham, og arbejdede senere også med setup. Igen er Jordan bilerne godt med fremme. David Coulthard og Kimi Räikkönen tester for McLaren også i Spanien. Og næsten som sædvanligt når der testes, var det også de to der satte dagens hurtigste tider. McLaren tester videre på Michelin dækkene. Godt nok blev der kørt mange kilometer på det nye dækmærke, men man lærer ikke alt på en uge. For første gang i år er Minardi ude og teste. Det var ikke helt klart om Minardi ville dukke op i Valencia, men det gjorde de jo altså. Alex Yoong, teamets hidtil eneste kører med kontrakt for i år, startede dagen med i samarbejde med teamets testingeniører at lave et grund setup på begge biler. Resten af dagen kørte han rundt og testede softwaren til traction kontrollen, han arbejde også nye dele til bilens affjedring samt nye dele i teamets egen titanium gearkasse. I den anden bil gav det debut til Matteo Bubbi, en ung italiener der håber på kontrakt. Bubbi kørte stille og roligt rundt for at lære banen at kende. Da han senere blev forholdsvis kendt på banen kørte han nogle enkelte hurtige omgange. Rent faktisk var han kun halvandet sekund efter Yoong da dagen var omme. De to kørere tester også sammen onsdag. Hos Renault forsætter Jenson Button hvor han slap i Barcelona. Den unge mand vil frem i verden i år. Teamets anden kører, Jarno Trulli, kan endnu ikke følge Buttons tempo. For Trulli gælder det at bilen er ny for ham. Som det kan ses i tidstabellen er Renault i år godt med. Men en ting er test. Noget andet er når det virkelig gælder. De resterende tests inden sæsonstarten vil afsløre mange ting, ikke kun for Renault. Toyota er også i Valencia for at teste. Tirsdag kørte Mika Salo for teamet. Toyota forsætter med at have nogle småproblemer med den spritnye bil. Så er det jo rart at det ikke koster noget når der testes. Det er jo det tests skal bruges til. Teamet får samlet masser af data og erfaring ved at teste. Allerede nu tyder det på at der er udviklet nye dele til den ellers nye bil. Mika Salo fortalte efter tirsdagens test, at man er godt tilfreds med de foreløbige tests, men at man hverdag afventer nogle nye dele til det aerodynamiske setup. Der er sikkert fundet nogle punkter hvor der med fordel kan ændres nogle ting, og det er selvfølgelig også nu at det skal ske. Williams havde ikke den store tur i det tirsdag. Montoya satte godt nok dagens tredje hurtigste tid, men til gengæld var han og teamet forfulgt af uheld. Den nye BMW motor brokkede sig så meget i går at der gik ild i den. Senere måtte Montoya en tur i sandet da servostyringen heller ikke ville være med mere. Testkøreren Antonio Pizzonia havde heller ikke det store held tirsdag. Efter en tur i sandet var bilen så beskadiget at man måtte skifte både front og den forreste affjedring på bilen. Bortset fra uheldene arbejde Montoya med den nye motor. Forskel PDL
I går (tirsdag) testede Sauber teamet deres nye racer, C21, på Fiorano banen i Italien.
C21 vises frem på Fiorano
(Foto: Sauber Petronas)
Både Nick Heidfeld og Felipe Massa var ude og køre på Ferrari's testbane, og det blev til ialt 59 omgange.
Testen forløb uden problemer, og da dagen var omme udtalte teamchef Peter Sauber:
"Efter de første 20 omgange holdt vi op med at holde vejret. På det tidspunkt vidste vi at den nye C21'er ikke var et flop, for da havde Nick Heidfeld allerede kørt hurtigere tider end i sidste års model. Alt virkede perfekt, temperatur, vamd- og oliekølere, gearskifte, motor - der var slet ingen problemer. Men alligevel, vi beholder føderne på jorden, der er ikke grund til at drømme."
Dagens tider:
| Nick Heidfeld | - | 1:00,59 |
| Felipe Massa | - | 1:01,42 |
Ligeledes offentliggjorde Sauber teamet i går at de har forlænget deres sponsoraftale med RedBull foreløbig med yderligere et år. Der med går samarbejdet ind i sit ottende år, og er der med en af de længste sponsoraftaler i nyere tid.
Ud over RedBull sponsoreres Sauber teamet igen i år af Petronas og Credit Suisse. AN
BBC skabte røre i Formel 1 verdenen den anden dag da de meddelte, at Ferrari skulle være meget interesserede i Juan Pablo Montoya. Det bliver nu afvist af Jean Todt.Forleden bragte den engelske tv-station BBC en nyhed om at Ferrari og Montoya skulle have talt sammen om en kontrakt startende i 2003. Det har vist sig ikke at være sandt. Folkene bag Montoya har allerede afvist dette rygte, og nu gør Jean Todt, Ferraris teamchef det samme. Meningen var at Montoya og Michael Schumacher skulle være holdkammerater fra og med næste sæson. De to kørere har vist aldrig været lige enige om tingene. Montoya skulle efter hvad BBC oplyser, afløse Rubens Barrichello som har en kontrakt der udløber efter denne sæson. Jean Todt:
"Vi synes at Juan Pablo Montoya er en god kører. Han første år i Formel 1 bag rattet i en yderst konkurrencedygtig Williams var yderst positivt. Men - Ferrari har aldrig haft kontakt med ham, hverken direkte eller indirekte. Vi har ingen tiltro til den eller dem som har interesse i at starte disse rygter." Dermed skulle det vist være på plads. Både Ferrari og folkene bag Montoya har dermed afvist rygterne. Gad vide om BBC selv vil bringe en dementi? PDL
I sidste uge testede de to Honda motoriserede teams for første gang i år. Med i testen var den nyudviklede Honda motor. Det første møde med den var positivt.
I sidste uge testede bl.a. BAR og Jordan på Circuit de Catalunya. Fælles for dem er at de har samme motorleverandør, nemlig Honda. Det var også de to teams første møde med den nye Honda motor ude på banen. Efter den første test af bilerne og specielt motoren var der stor begejstring hos de tre parter. De to teams testede ud over motoren også bilerne. Jordan mødte op med et par hybrider af sidste års bil, og BAR havde både et par hybrider samt den nye BAR 004 med. Både Jacques Villeneuve og Olivier Panis fik kørt adskillige omgange i den nye bil, og begges indtryk var meget positivt. Med til historien hører også at Honda og BAR i samarbejde udvikler BAR bilernes chassis i løbet af sæsonen.
Olivier Panis i BAR - Honda raceren.
(Foto: Honda GP)
Shuhei Nakamoto, Race og løbs chef for Honda:
"Vi fik ikke kørt så mange omgange som planlagt pga. vejret og baneforholdene. Ikke desto mindre fik vi kørt tilstrækkeligt mange omgange til at vi fik indsamlet mange vigtige data, nok til at vi ved hvor og hvordan vi skal arbejde videre. Da det var en shakedown test af den nye motor, og vi havde nogle få problemer med den, så kørte vi ikke med maksimale omdrejninger med den. Vi koncentrerer os om at nå det fastsatte præstationsniveau til det første løb. Vi forsætter med vore forberedelser, som betyder hård arbejde ved tests, som der næsten vil finde sted hver dag fra nu af, så vi kan være klar til at starte 2002 sæsonen bedst muligt. Ved den første test havde vi ikke de store problemer, så vi må sige at det gik ganske godt."
Giancarlo Fisichella i Jordan Honda raceren.
(Foto: Honda GP)
Også de teams var tilfredse. Især BAR kørerne kunne mærke en stor forskel fra den gamle til den nye bil. Og vel at mærke i positiv retning. Jordan har endnu ikke deres nye bil klar, så deres test foregik i hybriden over den gamle bil. Men Fisichella der er tilbage hos Jordan efter nogle års fravær, satte nogle ganske hurtige tider, og håber på at kunne gøre det samme i den nye bil senere. For Fisichella gælder det at de biler han kører i år for Jordan, for ham er nye alle sammen. Begge teams tester i denne uge. Jordan er i Valencia, og BAR er startet på Vairano og forsætter til Valencia torsdag d. 17 hvor man vil teste i 4 dage efter planen. PDL
Ordene er Johnny Herberts. Den tidligere Formel 1 kører vil prøve at begå sig i det amerikanske. Men indtil videre har kun sikret sig i ALMS. Men måske.Johnny Herbert har store planer for 2002. Han skal køre for Audi i ALMS, og han prøver ihærdigt at sikre sig en plads i IRL. Ambitionerne er ikke til at tage fejl af. I år ønsker han at vinde både Le Mans og Indy 500. Johnny Herbert er ikke ukendt med Indianapolis banen. Sidste testede han der ligesom han også testede i Kentucky. Men først skal der findes en bil og et team. Johnny Herbert:
"Jeg vil helt bestemt køre Indy 500, på en eller anden måde skal det lade sig gøre. Mit mål er at prøve at vinde både Indy 500 og Le Mans det samme år. Det har ingen gjort siden A.J. Foyt i 1967." En ting er at køre Formel 1 som Johnny Herbert tidligere har gjort. Noget helt andet er at bevæge sig rundt på de ofte lynhurtige ovalbaner. "Den koncentration der kræves for at køre rundt på en oval er - med al respekt - mere krævende fordi løbende er længere og farten er noget højere. Det er sværere fordi du også hele tiden skal overhale andre biler igennem et helt løb. Med den erfaring jeg har fra flere tests, har jeg ingen som helst bekymring for murene omkring en oval. Men jeg har heller ikke ramt en endnu. Men måske hvis det sker at det vil ændre min opfattelse." Johnny Herbert satser i år på at komme til at køre i ALMS, Le Mans og IRL. Hvis det kan komme til at hænge sammen er det ikke usandsynligt at vi ser ham alle tre steder.
"Jeg har nogle forskellige muligheder på tapetet. Det er kun et spørgsmål om at få det til at hænge rigtigt sammen." AN
 15.1.2002
På andendagen af testen i Valencia var David Coulthard hurtigst i sin McLaren. Hans nye holdkammerat, Kimi Raikkonen er også ved at falde godt til i de nye omgivelser og kørte på tider tæt på skottens.
Samtidig dukkede Toyota også op, og sandelig om ikke også Minardi kom med, selvom der var stor tvivl om hvorvidt de ville komme til start ved testen i Spanien. Her fik de prøvet en af de håbefulde aspiranter, Matteo Bobbi.
Her er tiderne fra tirsdagens test:
|
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid |
|
| 1. | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:13,34 |
| 2. | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:13,50 |
| 3. | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:14,20 |
 |
| 4. | Jenson Button | Renault | 1:14,55 |
| 5. | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:14,58 |
| 6. | Antonio Pizzonia | Williams-BMW | 1:14,96 |
|
| 7. | Takuma Sato | Jordan-Honda | 1:15,81 |
| 8. | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | BB
Ralf Schumacher som kører for Williams teamet, bekræfter at han ved næste test i Valencia, vil prøve at køre med briller. I følge Reuters, så har FIA givet grønt lys for at Ralf Schumacher kan køre med briller, og Francesco Longanesi som er talsmand for FIA siger " På nuværende tidspunkt er der ingen regler hos FIA der forhindre en kører i at bruge briller under motorløb. En lægekyndig kan give gode råd til en kører om ikke at bruge briller, men i stedet for bruge kontaktlinser, men han kan ikke forbyde en kører at stille op til racerløb med briller." Francesco Longanesi udtalelse kommer efter at professor Sid Watkins har sagt, at ikke vil tillade Ralf Schumacher eller andre kørere at stille op til racerløb iført briller.
Professor Sid Watkins siger at han kun vil godkende kørere der normalt bruger briller, hvis de under løbene bruger kontaktlinser. Selv siger Ralf Schumacher om alt postyret om hans briller " Jeg vil prøve at køre med briller for at se om de hjælpe på mit syn når jeg kører. Det er det fundamentale. Jeg vil prøve dem under vores tests her inden sæsonen, og hvis de hjælper mig, så vil jeg bruge dem når sæsonen starter"
BKP
Jaguars teamchef Niki Lauda havde i søndags et kort comeback i en Formel-1 racer. Niki Lauda var ude i sidste års model R2. Niki Lauda kørte i alt 10 omgange på banen ved Valencia, og efterfølgende sagde Niki Lauda " Min intension var at lære så meget om den nye elektronik, for bedre kunne forstå de tilbagemeldinger kørerne kommer med. Jeg fik endelig chancen for at prøve en ny Formel-1 racer, og jeg er sikker på at jeg i kraft af min oplevelse med den nye teknik, vil kunne hjælpe kørerne når de fortæller mig om deres problemer med deres racer. Det vil også gøre mig til en bedre teamchef." På spørgsmålet om han vil tage endnu en tur i en af racerne, siger Niki Lauda " Lige nu er det vigtigste at færdigudvikle R3, men man ved jo aldrig hvad der sker i slutningen af sæsonen."
BKP
Williams-teamet er klar til at præsentere deres nye racer, FW24 som de håber vil rykke teamet tættere på og måske endda forbi rivalerne.
Raceren bliver præsenteret den 25. januar på Silverstone, hvor teamets to grand prix-kørere vil være til stede sammen med topbosserne fra Williams og partneren BMW. Teamets testkørere ventes ikke at overvære præsentationen, da de er i fuld gang med testarbejde i Spanien.
Umiddelbart efter præsentationen bliver raceren præsenteret i fart - der sker når der køres nogle runder på Silverstone. BB
Den japanske Formel 3-kører, Ryo Fukuda er klar til at begynde som testkører for BAR-teamet. Han var i Barcelona for at få en fornemmelse af hvad der skal ske.
Fukuda blev interessant for BAR da Jordan slog kløerne i Takuma Sato, og for at stå sig godt med Honda, skal der satses japansk. Fukuda er manden og er ligesom Sato også Formel 3-mester, dog skete det i Frankrig. "Det har været meget rart at møde teamet for første gang i denne uge, og det er en god chance for at jeg kan se hvordan det hele virker. Der er en stor forskel mellem Formel 1 og Formel 3, så det har været interessant at være her," siger Fukuda.
Han skal teste i denne uge i Valencia og kommer til at arbejde sammen med teamets faste kørere, så han kan lære bilen og teknikker til testene for BAR-teamet. BB
Rygtet som BBC har sat i gang om at Ferrari skulle være villige til at slippe en enorm sum penge for at få Juan Pablo Montoya på kontrakt, bliver afvist af hans eget bagland.
Rygtet går på at Montoya skal være klar til at overtage Barrichellos plads fra 2003. Rygtets seriøsitet er berettiget at se på, da Montoya ikke ligefrem har de bedste følelser for Ferraris absolutte nummer 1, Michael Schumacher. Julian Jakobi siger dog til Reuters: "Det er rart at der er andre teams som er interesserede men han er på kontrakt med Williams," siger han. Men kontrakter er som bekendt kun til for at blive brudt (sådan har det været i Formel 1 igennem en lang årrække) så den udtalelse skyder ikke rygtet helt ned - men køler det ned til "not so hot". BB
Ifølge BRDC, så vil der blive testet på følgende dage på Silverstone banen i England.Fra den 14 til den 17 januar.
Fra den 22 til den 24 januar.
Fra den 12 til den 14 februar.
Fra den 19 til den 21 februar.
Fra den 5 til den 8 marts.
Fra den 16 til den 18 april.
Den 30 april.
Fra den 1 til den 2 maj.
Fra den 28 til den 30 maj.
Fra den 20 til den 22 august.
Fra den 2 til den 5 september.
Fra den 17 til den 19 september.
Fra den 1 til den 3 oktober. BKP
Der har cirkuleret mange rygter om Jacques Villeneuve i den seneste tid. Vil han blive hos BAR efter at Craig Pollock har forladt teamet?Jacques Villeneuve har været i centrum af mange af rygterne i Formel 1 i den seneste tid. Man har snakket om, om han måske ville forlade BAR af flere årsager. Den ene grund kunne være at hans gode ven og manager, Craig Pollock blev gået fra teamet. En anden grund kunne være at hans tidligere utilfredshed med bilens konkurrenceevne ikke var blevet bedre. Rygterne fik kastet ny benzin på bålet, da det virkede som om at JV bare forsvandt efter kun en dag ved Barcelona testen i sidste uge. Alt tyder dog på at Jacques Villeneuve bliver hos BAR. Først og fremmest er det kommet frem at grunden til at JV forlod Barcelona var han skulle på en længe planlagt skitur hjemme i Canada. Så bortset fra en enkelt dags test og tilpasning af et nyt sæde til bilen, har han ikke nået meget i år. JV har ydermere udtalt at han faktisk er meget tilfreds med den nye bil, blot venter han på yderligere udvikling af bilen og den nye motor. Dermed er han på linje med Olivier Panis, som har kørt nogle flere omgange i den nye 004 model. Begge kørere er ret tilfredse med den nye bil, så måske venter der en større fremgang for teamet. Til at underbygge dette har teamets nye teamchef, David Richards, udtalt følgende til pressen: "Jeg kan ikke forudsige nogen ændring af de kontraktlige forpligtigelser med Jacques Villeneuve. Vi har heller ikke talt om at noget skulle ændres på nogen måde. Jeg har fuld tillid til at Jacques og Olivier er vores kørere i hele sæsonen. Jacques testede bilen i sidste uge og var meget begejstret - han var meget positivt indstillet overfor den. Som han så det, har vi ændret meget med stor fordel - og så har han endda ikke kørt med den nye motor endnu." Honda vil levere en helt ny motor til Jordan og BAR i starten af februar måned, og det skulle efter alt at dømme blive den man vil anvende når sæsonen åbnes i Melbourne. PDL
Den nye kører hos Sauber, Felipe Massa, har fart på - så meget at teamet har bedt ham om at tage den lidt mere med ro.Felipe Massa testede for første gang for Sauber i sidste uge i Barcelona. I løbet af ugen imponerede han flere gange med nogle yderst hurtige tider. Men der opstod et problem for Massa når han kørte så hurtigt. Han er god til at køre hurtigt, men han er også god til at køre af banen. Sagen er nemlig den at Massa godt nok kørte hurtigt og flot, men der var noget med bremsepunkterne som han ikke har fået lært endnu. Bremsepunkterne kommer på et andet tidspunkt end han hidtil har været vant til. Resultatet har været adskillige afkørsler med følgende rengøring af bilen flere gange. Til sidst sagde teamet at han skulle dæmpe sig lidt indtil han er blevet mere fortrolig med bilen. Og Massa indrømmer selv at han endnu ikke har lært bilen fuldt ud at kende. Felipe Massa:
"Ja, jeg har et problem. Jeg har brug for mange flere omgange i bilen. Mest for at lære bremserne at kende." Men på den anden side set er det første gang at Massa kører i en Formel 1 bil, og selvfølgelig vil han gerne gøre så godt indtryk som muligt fra starten. Flere pressefolk som var til stede på banen, siger også at den knægt kører stærkt, meget stærkt. PDL
Williams håber at det bliver sådan i 2002-sæsonen, men Ferrari skulle efter sigende være ude efter colombianerens underskrift på en kontrakt fra 2003. Det er det som den britiske tv-kanal BBC erfarer.
Nu skal man selvfølgelig være meget varsom med så tidlige rygter, og silly season starter tidligere og tidligere hvert år, så det gælder selvfølgelig om at være hurtigt ude med rygterne. Michael Schumachers plads er dog ikke truet, men derimod er Rubens Barrichello i farezonen for at ryge ud af det italienske team. Ifølge BBCs kilder skulle Ferrari være villige til at betale hvad som helst for at få Montoya til teamet - og det kan resultere i en gevaldig lønstigning for Montoya der menes at tjene omkring en tiendedel af hvad holdkammeraten Ralf Schumacher tjener på en sæson for Williams.
Men penge er ikke alt, og Montoya vil sandsynligvis ikke være jublende begejstret for at køre på hold med Michael Schumacher, som han anser for kører nummer 1 der skal slås på banen. Og med Ferraris klare opbygning omkring tyskeren vil han ikke få de store muligheder for at få et ord indført. Hverken Williams eller Ferrari har nogle kommentarer til rygtet - men afviser det omvendt ikke. "Vi har ikke noget at sige. Der er ikke nogen bekræftelse," lyder det fra Ferrari.
Men det kunne være en spændende konstellation - men mon ikke rygtet også kommer i gang for at sætte pres på Williams, der i år skal bestemme sig til hvem de vil satse på i fremtiden. Jenson Button er udlånt året ud, og sidder på et yderligt mandat hos Renault. Omvendt ser Frank Williams en stor stjerne i Montoya, og vil vel næppe lade det han ser som sit guldæg gå videre til rivalerne fra Ferrari. BB
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks