Pitsladder

Olivier Panis har nu næsten trukket sig tilbage fra racerbanerne. Han kan dog stadig ses som en af Toyotas testkørere. På grund af hans enorme erfaring, har Panis været dybt involveret i arbejdet med den nye Toyota. Han var således den første der prøvekørte både motor og bil. Udviklingsarbejdet startede allerede i juli måned på Jerez i Spanien.

Olivier Panis:
"Jeg blev meget glad da Mike Gascoyne og Luca Marmoroni gav mig V8 programmet sidste år. Det var en dejlig forandring i forhold til blot at skulle teste dæk. Og da jeg så resultaterne med den nye bil og den seneste udgave af motoren, blev jeg meget glad."

"De fremskridt som Toyota har lavet er helt utrolige. Den første test med V8'eren i juli var ok, og vi var også i stand til at køre en del omgange med den. Præstationerne var selvfølgelig ikke de samme som med V10'eren, men det er ens for alle. Derfra udviklede vi køreevnerne, som hurtigt skred frem. Nu kører motoren rigtig godt, den er nem at køre og har en god ydeevne og er meget stabil. Allerede fra den første test føltes TF106 meget komplet. Front og bagende arbejder rigtig godt sammen i forhold til sidste års model."

Lørdag præsenterede Toyota deres nye 2006 racer - TF106, men allerede få minutter efter lanceringen, kunne Toyota fortælle at en "B" version ventes klar til at blive anvendt fra og med Monacos Grand Prix.

Toyota præsenterede deres nye racer på en af firmaets fabrikker i Valenciennes i Frankrig i rimeligt ydmyge omgivelser. Og som Mike Gascoyne sagde:

"Vi føler at ideen med at præsentere den nye bil i starten af året, er ved at være gammeldags. Vi har nu valgt at gøre det alligevel, men på den her måde."

"Grundlæggende er en ny model allerede forældet i løbet af ganske få løb, så en ny model er kun ny indtil den næste væsentlige opgradering."

Der er måske problemer med Mercedes's nye V8 motor. Ved en test på Jerez - hvor der også testes i denne tid - var der store problemer med i hvert fald 3 af V8 motorerne. Og ved testen på Jerez i denne uge, har man endnu ikke anvendt V8 motorer. Tilsyneladende er der problemer. I hvert fald har Norbert Haug og co. travl med at fortælle at der ikke er nogen problemer. Det forlyder dog at der er visse problemer med motorophænget, og at man skal finde en anden måde at montere motoren på.

Norbert Haug:
"Vi har allerede testet godt 6000 km med V8 motoren. Vi har ingen bekymringer. Faktisk er vi længere fremme end vi havde forventet. Jeg forstår at der er en del forvirring over at vi igen tester med V10 motoren. Sandheden er at bilen skulle have været færdig noget før, vi forventer dog at kan teste den i slutningen af næste uge."