Pitsladder

 Minardi afviser Webber

 Burti tester på Mugello

 Valencia testrapport onsdag

 Valencia testtider onsdag

 Fisichella glad for at være tilbage

 Red Bull fortsætter hos Sauber

 Hvorfor er Verstappen ikke bekræftet?

 Valencia testrapport tirsdag

 Sauber på Fiorano

 Jean Todt afviser Montoya rygte

 Begge Honda teams begejstret efter den første test

 Jeg vil køre i Indy 500

Minardi afviser Webber

Yderligere er Justin Wilson, Formel 3000-mesteren i 2001, også sat i forbindelse med teamet. Teamet er ellers klar til at præsentere sig selv i Malaysia - men hvem der får det andet sæde er stadig uvist. Mon ikke den går til højstbydende?

Burti tester på Mugello

Burti fortsætter testen i morgen.

Valencia testrapport onsdag

Der var efter onsdagens test stor tilfreds i de tilstedeværende teams. Hos Renault har man fundet flere ting man skal hjem og have ændret inden det går løs i næste uge i Barcelona. Williams testede fundamentale ting som gjorde at man ikke ville satse på de hurtige tider. Mon ikke man skæver lidt til McLaren som også må Michelin har vist sig at være hurtig. T

Valencia testtider onsdag

Dagens tider:

Plac.	Kører	Team	Tid	Omg.
1	Kimi Raikkonen	McLaren	1:12,937	111
2	David Coulthard	McLaren	1:12,954	28
3	Giancarlo Fisichella	Jordan	1:14,003	96
4	Antonio Pizzonia	Williams	1:14,389	82
5	Jenson Button	Renault	1:14,504	53
6	Pedro de la Rosa	Jaguar	1:14,622	51
7	Juan Pablo Montoya	Williams	1:14,851	LIC   Fisichella glad for at være tilbage Efter fem år hos Benetton vender Giancarlo Fisichella tilbage til Jordan-teamet. Meget har ændret sig, undtagen Fisichellas statisk for sejre: dem har det fortsat ikke været nogen af. Men det bliver anderledes nu. Det er det som italieneren håber på. Årene hos Benetton har ikke været for gode, dels fordi skiftet fra Jordan til Benetton skete i en periode hvor teamet var i tilbagegang og i konstant søgen efter en ny partner. Det blev i sidste ende Renault der kom til, men inden det for alvor begyndte at blive sjovt var der ikke plads til ham mere. Fisichella gik til Jordan og Jarno Trulli den anden vej. Men til trods for dette er Fisichella tilfreds med at være tilbage hos Jordan. "Jeg er glad for at være tilbage, især den første gang da jeg besøgte fabrikken. Der følte jeg mig hjemme med det samme," siger han og genkender mange i teamet. Han ser meget frem til at teste den nye Jordan-racer, som ventes at komme på banen en gang i næste uge. Derudover har han også fået en fornemmelse for Honda-motoren som han føler er stærk. Fisichella er vendt hjem - men kan han få sin første Formel 1-sejr med Jordan? (Foto: Honda) På spørgsmålet om hvor han første sejr kunne komme, er svaret: "Måske i Monaco, eller Canada." En betragtning der ikke er helt så dårlig, da det er på de to baner han har været tættest på sejren! Samtidig nærmer Grand Prix nummer 100 sig - det løb runder han i 2002-sæsonen. BB   Red Bull fortsætter hos Sauber I en kort pressemeddelelse fra Sauber, bekræftes det at energidrikken Red Bull fortsat er sponsor for teamet i 2002. Sponsoratet har ellers hængt i en tynd tråd siden Sauber valgte at tage Kimi Raikkonen til teamet fremfor Enrique Bernoldi. Set i bakspejlet var det vist Sauber der havde set lidt mere rigtigt - men 'money rules'! Alligevel har Red Bull været i tegnebogen og er fortsat med hos Sauber. "Efter vores mest succesrige Formel 1-sæson, er jeg glad for at kunne påbegynde vores ottende år med Red Bull," siger Peter Sauber. Arrows har dog også interesser i Red Bull, så deres mærker kan sandsynligvis ses på begge teams i den kommende sæson. Forlængelsen gælder for ét år. BB   Hvorfor er Verstappen ikke bekræftet? Det spørgsmål er der ikke et endegyldigt svar på. Det er ellers oplagt at Arrows og Verstappen arbejder sammen i 2002. Henover sommeren 2001 sagde de to parter nemlig ja til hinanden for yderligere en sæson. Men ikke desto mindre er Arrows stadig meget varme på Heinz-Harald Frentzen som de stadig forhandler med. Men kombinationen Verstappen/Frentzen er næppe sandsynlig. Der skal mindst være en kører der smider penge på bordet, og det er Enrique Bernoldi der står for finansieringen. Verstappens manager Huub Rottengather understreger at der er indgået en aftale, men... Som i så mange andre tilfælde kan kontrakter indeholder diverse klausuler om både det ene og andet, som i sidste ende kan gøre at Frentzen alligevel kan komme ind. I giver fald kan det komme til en retslig tvist - og så må vi se om hvem der vil købe hvem ud. Måske arbejdes der så fra Frentzens managers side på at købe Verstappen ud, da tyskeren ellers ikke har de store muligheder for at køre Formel 1, hvis Prost skulle dreje nøglen om. Minardi er næppe et givtigt alternativ! Læs mere: Verstappen bliver hos Arrows BB   Valencia testrapport tirsdag Test er nøgleordet i denne tid, og i denne uge er de fleste teams igen i Spanien, denne gang i Valencia. Minardi er med for første gang, og Montoya fik varmen i hans bil. Der testes på livet løs i denne tid. I denne uge er det primært i Valencia i Spanien det foregår, men også andre baner lægger asfalt til. Ved tirsdagens test i Valencia mødte Minardi op for første gang i år. Montoya fik det varmt i bilen da der gik ild i en motor. Jenson Button forsætter fremgangen. Banen var om formiddagen våd efter nattens dug, det benyttede flere teams sig af og kørte med intermediate dæk de første timer. Resten af dagen forblev banen tør. Jaguar bilerne blev tirsdag kørt af de Grand Prix kørere. De satte ikke ligefrem verdens hurtigste tider, men arbejdede til gengæld meget med bilerne. Eddie Irvine kørte i hybriden mens de la Rosa kørte i den nye 2002 model. Jordan fik kørt masser af omgange med Fisichella og Sato bag rattet i bilerne. Fisichella arbejdede primært med test af ny launch kontrol og setup af chassiset. Takuma Sato brugte tid på at vænne sig til banen som er ny for ham, og arbejdede senere også med setup. Igen er Jordan bilerne godt med fremme. David Coulthard og Kimi Räikkönen tester for McLaren også i Spanien. Og næsten som sædvanligt når der testes, var det også de to der satte dagens hurtigste tider. McLaren tester videre på Michelin dækkene. Godt nok blev der kørt mange kilometer på det nye dækmærke, men man lærer ikke alt på en uge. For første gang i år er Minardi ude og teste. Det var ikke helt klart om Minardi ville dukke op i Valencia, men det gjorde de jo altså. Alex Yoong, teamets hidtil eneste kører med kontrakt for i år, startede dagen med i samarbejde med teamets testingeniører at lave et grund setup på begge biler. Resten af dagen kørte han rundt og testede softwaren til traction kontrollen, han arbejde også nye dele til bilens affjedring samt nye dele i teamets egen titanium gearkasse. I den anden bil gav det debut til Matteo Bubbi, en ung italiener der håber på kontrakt. Bubbi kørte stille og roligt rundt for at lære banen at kende. Da han senere blev forholdsvis kendt på banen kørte han nogle enkelte hurtige omgange. Rent faktisk var han kun halvandet sekund efter Yoong da dagen var omme. De to kørere tester også sammen onsdag. Hos Renault forsætter Jenson Button hvor han slap i Barcelona. Den unge mand vil frem i verden i år. Teamets anden kører, Jarno Trulli, kan endnu ikke følge Buttons tempo. For Trulli gælder det at bilen er ny for ham. Som det kan ses i tidstabellen er Renault i år godt med. Men en ting er test. Noget andet er når det virkelig gælder. De resterende tests inden sæsonstarten vil afsløre mange ting, ikke kun for Renault. Toyota er også i Valencia for at teste. Tirsdag kørte Mika Salo for teamet. Toyota forsætter med at have nogle småproblemer med den spritnye bil. Så er det jo rart at det ikke koster noget når der testes. Det er jo det tests skal bruges til. Teamet får samlet masser af data og erfaring ved at teste. Allerede nu tyder det på at der er udviklet nye dele til den ellers nye bil. Mika Salo fortalte efter tirsdagens test, at man er godt tilfreds med de foreløbige tests, men at man hverdag afventer nogle nye dele til det aerodynamiske setup. Der er sikkert fundet nogle punkter hvor der med fordel kan ændres nogle ting, og det er selvfølgelig også nu at det skal ske. Williams havde ikke den store tur i det tirsdag. Montoya satte godt nok dagens tredje hurtigste tid, men til gengæld var han og teamet forfulgt af uheld. Den nye BMW motor brokkede sig så meget i går at der gik ild i den. Senere måtte Montoya en tur i sandet da servostyringen heller ikke ville være med mere. Testkøreren Antonio Pizzonia havde heller ikke det store held tirsdag. Efter en tur i sandet var bilen så beskadiget at man måtte skifte både front og den forreste affjedring på bilen. Bortset fra uheldene arbejde Montoya med den nye motor. Forskel PDL   Sauber på Fiorano I går (tirsdag) testede Sauber teamet deres nye racer, C21, på Fiorano banen i Italien. C21 vises frem på Fiorano (Foto: Sauber Petronas) Både Nick Heidfeld og Felipe Massa var ude og køre på Ferrari's testbane, og det blev til ialt 59 omgange. Testen forløb uden problemer, og da dagen var omme udtalte teamchef Peter Sauber: "Efter de første 20 omgange holdt vi op med at holde vejret. På det tidspunkt vidste vi at den nye C21'er ikke var et flop, for da havde Nick Heidfeld allerede kørt hurtigere tider end i sidste års model. Alt virkede perfekt, temperatur, vamd- og oliekølere, gearskifte, motor - der var slet ingen problemer. Men alligevel, vi beholder føderne på jorden, der er ikke grund til at drømme." Dagens tider: Nick Heidfeld - 1:00,59 Felipe Massa - 1:01,42 Ligeledes offentliggjorde Sauber teamet i går at de har forlænget deres sponsoraftale med RedBull foreløbig med yderligere et år. Der med går samarbejdet ind i sit ottende år, og er der med en af de længste sponsoraftaler i nyere tid. Ud over RedBull sponsoreres Sauber teamet igen i år af Petronas og Credit Suisse. AN   Jean Todt afviser Montoya rygte BBC skabte røre i Formel 1 verdenen den anden dag da de meddelte, at Ferrari skulle være meget interesserede i Juan Pablo Montoya. Det bliver nu afvist af Jean Todt. Forleden bragte den engelske tv-station BBC en nyhed om at Ferrari og Montoya skulle have talt sammen om en kontrakt startende i 2003. Det har vist sig ikke at være sandt. Folkene bag Montoya har allerede afvist dette rygte, og nu gør Jean Todt, Ferraris teamchef det samme. Meningen var at Montoya og Michael Schumacher skulle være holdkammerater fra og med næste sæson. De to kørere har vist aldrig været lige enige om tingene. Montoya skulle efter hvad BBC oplyser, afløse Rubens Barrichello som har en kontrakt der udløber efter denne sæson. Jean Todt: "Vi synes at Juan Pablo Montoya er en god kører. Han første år i Formel 1 bag rattet i en yderst konkurrencedygtig Williams var yderst positivt. Men - Ferrari har aldrig haft kontakt med ham, hverken direkte eller indirekte. Vi har ingen tiltro til den eller dem som har interesse i at starte disse rygter." Dermed skulle det vist være på plads. Både Ferrari og folkene bag Montoya har dermed afvist rygterne. Gad vide om BBC selv vil bringe en dementi? PDL   Begge Honda teams begejstret efter den første test I sidste uge testede de to Honda motoriserede teams for første gang i år. Med i testen var den nyudviklede Honda motor. Det første møde med den var positivt. I sidste uge testede bl.a. BAR og Jordan på Circuit de Catalunya. Fælles for dem er at de har samme motorleverandør, nemlig Honda. Det var også de to teams første møde med den nye Honda motor ude på banen. Efter den første test af bilerne og specielt motoren var der stor begejstring hos de tre parter. De to teams testede ud over motoren også bilerne. Jordan mødte op med et par hybrider af sidste års bil, og BAR havde både et par hybrider samt den nye BAR 004 med. Både Jacques Villeneuve og Olivier Panis fik kørt adskillige omgange i den nye bil, og begges indtryk var meget positivt. Med til historien hører også at Honda og BAR i samarbejde udvikler BAR bilernes chassis i løbet af sæsonen. Olivier Panis i BAR - Honda raceren. (Foto: Honda GP) Shuhei Nakamoto, Race og løbs chef for Honda: "Vi fik ikke kørt så mange omgange som planlagt pga. vejret og baneforholdene. Ikke desto mindre fik vi kørt tilstrækkeligt mange omgange til at vi fik indsamlet mange vigtige data, nok til at vi ved hvor og hvordan vi skal arbejde videre. Da det var en shakedown test af den nye motor, og vi havde nogle få problemer med den, så kørte vi ikke med maksimale omdrejninger med den. Vi koncentrerer os om at nå det fastsatte præstationsniveau til det første løb. Vi forsætter med vore forberedelser, som betyder hård arbejde ved tests, som der næsten vil finde sted hver dag fra nu af, så vi kan være klar til at starte 2002 sæsonen bedst muligt. Ved den første test havde vi ikke de store problemer, så vi må sige at det gik ganske godt." Giancarlo Fisichella i Jordan Honda raceren. (Foto: Honda GP) Også de teams var tilfredse. Især BAR kørerne kunne mærke en stor forskel fra den gamle til den nye bil. Og vel at mærke i positiv retning. Jordan har endnu ikke deres nye bil klar, så deres test foregik i hybriden over den gamle bil. Men Fisichella der er tilbage hos Jordan efter nogle års fravær, satte nogle ganske hurtige tider, og håber på at kunne gøre det samme i den nye bil senere. For Fisichella gælder det at de biler han kører i år for Jordan, for ham er nye alle sammen. Begge teams tester i denne uge. Jordan er i Valencia, og BAR er startet på Vairano og forsætter til Valencia torsdag d. 17 hvor man vil teste i 4 dage efter planen. PDL   Jeg vil køre i Indy 500 Ordene er Johnny Herberts. Den tidligere Formel 1 kører vil prøve at begå sig i det amerikanske. Men indtil videre har kun sikret sig i ALMS. Men måske. Johnny Herbert har store planer for 2002. Han skal køre for Audi i ALMS, og han prøver ihærdigt at sikre sig en plads i IRL. Ambitionerne er ikke til at tage fejl af. I år ønsker han at vinde både Le Mans og Indy 500. Johnny Herbert er ikke ukendt med Indianapolis banen. Sidste testede han der ligesom han også testede i Kentucky. Men først skal der findes en bil og et team. Johnny Herbert: "Jeg vil helt bestemt køre Indy 500, på en eller anden måde skal det lade sig gøre. Mit mål er at prøve at vinde både Indy 500 og Le Mans det samme år. Det har ingen gjort siden A.J. Foyt i 1967." En ting er at køre Formel 1 som Johnny Herbert tidligere har gjort. Noget helt andet er at bevæge sig rundt på de ofte lynhurtige ovalbaner. "Den koncentration der kræves for at køre rundt på en oval er - med al respekt - mere krævende fordi løbende er længere og farten er noget højere. Det er sværere fordi du også hele tiden skal overhale andre biler igennem et helt løb. Med den erfaring jeg har fra flere tests, har jeg ingen som helst bekymring for murene omkring en oval. Men jeg har heller ikke ramt en endnu. Men måske hvis det sker at det vil ændre min opfattelse." Johnny Herbert satser i år på at komme til at køre i ALMS, Le Mans og IRL. Hvis det kan komme til at hænge sammen er det ikke usandsynligt at vi ser ham alle tre steder. "Jeg har nogle forskellige muligheder på tapetet. Det er kun et spørgsmål om at få det til at hænge rigtigt sammen." AN     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk