Pitsladder

Inden disse tekniske hjælpemidler blev tilladte igen i 2001, var der i en lang periode vedholdende rygter om, at Ferrari, hvis ikke snød, så i al fald bevægede sig på kanten af det tilladte.

Men ifølge FIAs pressemeddelelse, bliver det ikke muligt at snyde, da de deltagende teams, skal kunne dokumentere, at de overholde reglerne, ved en simpel fysisk inspektion. Altså, når FIAs ingengiør kigger ned i bilen, skal han fysisk kunne se, at de ikke snyder. Skal han til at gennemgå softwaren til bilen, har teamet allerede overtrådt reglerne.

Mercedes har ændret holdning. For blot et år siden var man ikke villig til at levere motorer til andre teams end McLaren. Men nu hvor der skal spares på udgifterne i Formel 1, ser man pludselig en mulighed for lidt ekstra indtjening.

Ved det netop overståede møde mellem FIA og teamcheferne er man blevet enige om at indføre visse omkostningsreducerende regler. Mercedes har udover disse regler ændret holdning så man fra og med næste år også vil levere motorer til andre teams. Og så bliver det billigt at køre med Mercedes motorer. Der snakkes allerede nu om at det bliver væsentligt billigere at lave en aftale med Mercedes frem for med Ferrari eller Ford. Rygterne snakker om priser på omkring ? 10 millioner. Så måske åbner Mercedes op for en lille rask priskrig.

Sommeren ligger tungt over Australien. Vi har allerede set hvad tørke og deraf følgende skovbrande kan gøre ved landskabet. I Melbourne har man også problemer. I øjeblikket er den normalt meget grønne Albert Park nærmest visnet bort. I øjeblikket er fokus i Melbourne dog på Australien Open i tennis, men ligeså snart at denne turnering er færdigspillet går de store forberedelser i gang til årets første Formel 1 Grand Prix som løber af stabelen d. 9. marts.

Planlæggerne er allerede i fuld gang med at se på hvad der skal gøres - specielt i forhold til tørken. Manglen på vand giver mange problemer. Den store pontonbro som går over søen Albert Park Lake, som giver tilskuerne mulighed for at komme til begge sider af banen, ja den hænger lidt i øjeblikket. Vandmængden i søen er faldet med ca. 33 %. Der var ellers mulighed for at man kunne bruge noget af vandet i søen til vanding af de store græsarealer, men svindet i søen er allerede stort.

Hos Ferrari har man været yderst tilfredse med den indsats som Luciano Burti har lagt for dagen i 2002. Derfor er man ret hurtigt nået frem til en kontraktforlængelse så Burti også i 2003 er testkører for teamet.

Planen skulle i al sin enkelthed gå på, at de penge, som Arrows skulle have haft, bliver givet ubeskåret til Minardi og Jordan, i stedet for at blive delt op i ti lige store portioner.

De andre teams interesse i, at sikre Minardi og Jordans overlevelse er åbenbar. En paragraf i de eksisterende regler, foreskriver nemlig, at for hvis der er mindre end ti teams, er de tilbageværende teams forpligtet til at finansiere ekstra biler, så feltet er på minimum 20 biler. Det betyder, at skulle Jordan lukke, så skal de ni andre teams, på en eller anden måde stille med to biler ekstra.

Hvem der præcis skal stille med de ekstra biler, står der ikke noget om, og det er åbenlyst, at en del af de nuværende teams ikke ville kunne løfte denne opgave, og de øvrige ville heller ikke have interesse i at løfte den.

Det er blevet oplyst at at R4 modellen ikke har kunne klarer FIA's sideværts kollisionstest.
Teamet betegner dog ikke dette som et større problem, som vil forsinke den meget i udviklingen, og de forventer stadig at være klar med raceren til præsentationen den 21. januar.